Surconsommation 2L

Thomas77410 a écrit:

moi je tourne entre 7 et 7,5L xD je roule tranquille, pas bourrin, et pas mal de national à 90km/h

ouai, ben c'est surement ce que j'arriverais à faire, si je roulais comme ca aussi, mais moi j'aime bien quand ca avance un peu

chtit a écrit:

moi le voyant de reserve s'allume au niveau du 2eme petit trait rouge devant le zero

je refais le plein aussitot en general, entre 43 et 45L

mon dernier plein j'ai un peu plus tiré dans la reserve que d'habitude, aiguille arrivé au dernier trait rouge, j'ai remis 47.75L

j'evite de prendre des risque avec une S16 qui consome 10L/100kms, meme si l'aiguille bouge pas beaucoup, ca se vide vite

A la place des 2 traits rouge, j'ai un petit carré rouge moi, et quand l'aiguille arrive au bord du carré en haut, le voyant de reserve s'allume J'met entre 49 et 50 litres si je fais le plein tout juste quand ça s'allume, si je pousse un peu (niveau km) et que j'fais descendre un peu plus l'aiguille ça va facile à 51/52. Mais bon en même temps l'allumage du témoin doit être different entre essence et diesel sachant que l'un consomme plus que l'autre j'imagine.

toi c'est un compteur de phase 2, moi c'est un phase 1

l'allumage du voyant se fais au meme niveu de carburant, la jauge et le reservoir ne change pas entre essence et diesel
la seul difference c'est qu'avec le diesel tu parcourt plus de bornes avec la reserve qu'avec un essence


bref, je trouve quand meme bizarre que vous remetiez 50L de carburant en debut de reserve alors que le reservoir fait 50L total  


le plus fiable pour savoir combien il contiens, c'est de le vider totalement

donc soit à la main, devant la pompe

ou alors en roulant avec un bidon de 5L de carburant, jusqu'a la panne seche, tu remet les 5L quand ca arrive, direction la station la plus proche faire le plein à raz, noter la quantité de carburant + les 5L du bidon (ou à peine 5L)


edit: je bosse dans une station service au fait, et je vois beaucoup de client remplir au max leurs reservoir en remplissant la goulotte, qui peut contenir pas mal aussi selon où elle est placé
elle ne fait pas partis de la contenance du reservoir, donc si vous remplissez jusqu'a quasi deborder du bouchon, c'est normal que vous arriviez à mettre plus que prevu

je sais plus si c'est dans la revue technique ou le manuel, il est dit de remplir le reservoir de la façon suivante à la pompe
au premier clac du pistolet, attendre quelque seconde, puis remetre le pistolet en debit jusqu'au clac, puis attendre encore, et cela pour 3 claquement de pistolet apres le premier

c'est ce que je fais à chaque fois moi en tous cas

Oui on fait ça car le gasoil mousse et le pistolet peut croire que c'est plein alors que non. Perso j'ai deja mis 53L en ayant presque vidé la reserve, les km restants ne s'affichaient plus depuis un moment...

Ne t'inquietes pas Guillaume, la reprog est propre

Adrish33 a écrit:

Oui on fait ça car le gasoil mousse et le pistolet peut croire que c'est plein alors que non.

oui, 3 fois max ok

mais j'en vois qui clac, puis clac, et reclac, et rereclac encore, jusqu'a ce que ca deborde bien sur ...
et si c'est du gazoil, ben faut que j'aille mettre de l'absorbant pour pas que ca glisse

Non c'est l'inverse plutot, j'ai un phase 1, toi un phase 2

Le reservoir fais 52L pour ma 206 2.0 HDI, c'est indiqué dans son manuel. ^^'
Après oui il reste la capacité de la goulotte...

chtit a écrit:

Adrish33 a écrit:

Oui on fait ça car le gasoil mousse et le pistolet peut croire que c'est plein alors que non.

oui, 3 fois max ok

mais j'en vois qui clac, puis clac, et reclac, et rereclac encore, jusqu'a ce que ca deborde bien sur ...
et si c'est du gazoil, ben faut que j'aille mettre de l'absorbant pour pas que ca glisse

On est d'accord . Mets des panneau "clac avec modération svp"   

A noter que ce n'est pas bon de tirer sur la réserve, en faisant ca y a des risque que de la merdouille qui traîne dans le fond du réservoir aille dans les injecteurs, et d'être bon pour les changer

Oui bon, après il reste quand même le filtre à gasoil qui fonctionne plutôt bien si on le change a chaque vidange   

oui mais quand même ^^'

Je sais, pas bien   

System01.54 a écrit:

Non c'est l'inverse plutot, j'ai un phase 1, toi un phase 2

pas du tous, la mienne est de fin 2000, c'est une phase 1, non multiplexé, le compteur à cette police/graduation là



une phase 2, à partir de 2003 je crois, donc multiplexé (odb, comodo rond, clé avec deux bouton), nouveau compteur avec nouvelle police et nouveau style de graduation

moi j'ai ni l'un ni l'autres ^^

Thomas77410 a écrit:

moi j'ai ni l'un ni l'autres ^^

ben apres il peut y avoir quelque difference aussi

genre les phase 2 ont souvent eu le compteur noir, pas blanc

là c'est une diesel, zone rouge à 5000tr

moi j'ai celui la

oui, le meme que le miens mais en noir donc, phase 1 aussi

J'ai eu 5 phase 1 à ma possession et le compteur comme j'ai (soit celui que tu dis phase 2...) Et ma 206 est de début 2001, non mux... Enfin remarque, on s'embrouille peut-être les pinceaux pour rien, ça ne veut pas forcément dire tel compteur = phase machin. Et puis c'est simple de récuperer un fond de compteur ^^

Moi j'ai celui là






phase 1 , premieres mux


Sinon, 52L c'est indiqué par la pompe après 3 clacs et voyant de réserve pas encore allumé, aiguille proche du 1er trait rouge
( 80km restants annoncés par OBD pour une conso de 5.5L)

Pareil que Perrin et Thomas JAEGER T1/22K-JA, c'est une XS HDI phase 1 mux de 2001  

ma mère a le même compteur que moi, que perrin aussi alors qu'elle a une 26 cc de 2006 ou 2007 ^^'

à l'origine ;
Les compteurs avec température d'huile c'était pour les sportives XS 3p
et sans température d'huile pour les pépères XT 5p
Un peu comme les pare choc avant : grande bouche sur les XS 3p, petite bouche sur les XT 5p

j'ai un cerclage gris moi par contre ^^, je ferai une photo

Et un catalyseur mort ou en fin de vie pourrait engendrer une surconso ?

un cata bouché partiellement oui

Et comment on peut savoir qu'un cata est hs ?
Parce que j'ai pas trop de prob de puissance mais pas mal de fumée noire !