refection peugeot 206 hdi 110

salut
bon premiers essais sur route un peu de fumée noire qui sort un peu de bleue, est ce la merde décollée du FAP ou pas on va refaire essai, je n'arrive pas a dialoguer avec le calculateur et diagbox ça s'arrête a diagrool, et autocom non plus ne dialogue pas avec je rentre l'année et le type d'après le vin mais il me demande des numéros, il faudrait que je vous montre photo si vous avez une idée
par contre autre souci que je viens de voir, la troisième craque quand on la passe du coup la boite est a changer il n'y a que elle, j'attends réponse ancien proprio, je pense la passer au ct avant de me renseigner sur la boite
petit renseignement savez vous où se trouve le n° de boite peux t'on la voir du dessous? je me rappelle l'avoir vu mais comme un con j'aurais du la prendre en photo
merci à vous

voici d'autres surprises

silencieux echappement hs



pneus avant hs



comme on voit le niveau de DA était suivi



et heureusement que j'ai changé vanne egr



quelques mesures

au niveau des corrections de carburant cela vous semble t'il logique?

en oubliant pas que ça doit faire 8 mois de ce qu'il m'avait dit qu'elle roulait plus et on a décollé beaucoup de merde dans les admissions avec decap four , l'odeur doit venir de là et j'ai du noir aussi qui sort possible que le fap se débouche il a 4 millibars de différence de pression je pense que ça doit être correct

Normalement, ca se détail la ceinture pour le silencieux.

salut

le souci est que le pot est rouilé aussi sinon il y a celui ci

https://www.auto-doc.fr/polmo/9131942 avec finition chromé pour garder le style
lundi on va voir pour une boite vers chez moi il en a 2 de 160 000 kms 200 euros et on va tout ressortir pour changer la boite car passage 3 ça craque et rétrograder 5 a 4 craquement
le pire est que l'ancien proprio me dit qu'elle roulait tous les jours y avait pas de soucis , et en plus il me prend pour un con le type !!!!!!
heureusement qu'il bosse pas avec moi celui la car je le calmerai tout de suite
pour l'instant les fumées echappement se calme, ah oui gros bruit quand on avance avec les roues braquées a gauche mais pas dans l'autre sens, ça sent le cardan, mais on va le tester sur cric.
bref on va essayer de finir cette boite et le ciel de toit tant que mon pote est la semaine pro
après je vais avoir a polisher les jantes pour enlever la rouille qui est dessus j'ai fait un essai et le polish enlève a moins de faire un essai au produit a jantes et karcher

je viens de voir effectivement

https://www.amazon.fr/Collier-dEchappement-Fixation-Silencieux-compatible/dp/B09MZ4STYY/ref=asc_df_B09MZ4STYY?tag=bingshoppin0f-21&linkCode=df0&hvadid=80195755622082&hvnetw=o&hvqmt=e&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocint=&hvlocphy=&hvtargid=pla-4583795276759272&psc=1

ça coute 30 euros de moins je pense que je vais les prendre
merci à toi

Derien.
Car la gamelle en elle même ne semble pas trop rouillée. Contrôle quand même la liaison silencieux/inter, si elle est bonne, le remplacement de la ceinture semble une bonne idée.

salut

bon encore une preuve du coco, aujourd'hui on s'aperçoit que du gasoil coule sous le réservoir, on a regardé au niveau de la jauge, en fait l'écrou était pas serré et le joint torique en vrac en fait je pense qu'il a viré tout ça pour récupérer le gasoil du réservoir avant de la vendre, un rapiat, alors qu'il existe des pompes , ou bien si tu en arrives là!!!!!! démoralisant.





demain direction une grosse casse vers chez moi 2 boites en stock
sinon elle fume plus derrière , un seul souci remarqué je sais pas si quelqu'un a déjà eu ce souci, en fait quand tu maintiens une accélération sous les 2000 trs/mns sans accélérer mais un maintien, elle fait des petits trous un maintien, petit trou un maintien, mais c'est pas vraiment violent, je doute sur mes injecteurs mais je sais pas si le débit sur les photos est fort par rapport au temps de mesure 2 mns
lerci

re

quand je regarde ce forum

https://www.diagnostic-auto.com/t1941-correction-debit-injecteur

apparemment ils parlent de corrections débit trop importantes possibilité injecteurs ou moteur aussi peut être

quoi qu'il en ssoit on va déjà rouler avec un peu et je reprendris une mesure plus tard pour moi le 3 et 4 corrige trop
qu'en pensez vous?

salut

bon cet AM on recommence on sort le tout pour changer la boite



la nouvelle boite 170 000 kms il parait



et ce soir 19h pour avoir attaquer à 14h



et ça c'est l'huile neuve qui a fait 30 bornes, du coup je remet de la neuve demain

l'ancienne boite sera ouverte pour voir ce qu'elle a au juste

Tiens nous au jus, j'suis curieux de savoir ce qu'elle a.

salut
bon boite changée premiers essais sur route et plus de craquements , donc la boite marche, pour le démontage de l'autre je pense que se sera sur octobre lors de mes retours le week end car je suis en déplacement toutes les semaines, et je reprends le taf le 19 septembre
il me reste des bricoles sur 2 xm et demain on s'occupe du ciel de toit
jauge a huile toute neuve



mise sous azote de la clim avec un shreider qui fuit un peu je l'ai sérré mais on verra demain, 11 bars d'azote ce soir



des fils coupés sur phare avant gauche , du coup on est allé à la casse pour en récupérer une ,car un fil était coupé au ras de la fiche et avec des cosses soudables thermorétractable



seul souci est que le cache de la vanne egr où on met la cosse est cassée, comment, on sait pas car en remettant le moteur elle peut pas casser ou bien en sortant le filtre a air possible tout à l'heure, car elle mettait un défaut pollution et au diag elle ressortait bien capteur egr, du coup bah j'en ai recommandé une avec un collier de serrage avec vis pour éviter de se faire chier a clipper la derrière
autre truc le démarreur faisait un bruit au démarrage, comme il n'y a pas de centreur on a devissé les vis pour le tourner d'environ 2 mm tout remonter et le bruit n'y est plus
je change aussi le support anti basculement car le moteur bouge beaucoup quand on l'arrête et fait un craquement côté droit avant, et comme on a un bruit de ce même côté je pense que le cardan est sous tension a cause de lui
je voulais la passer au ct vendredi mais avec l'EGR du coup c'est mort
hier on a eu une journée poisse en tout et je pense que c'est aussi le résultat de tout ça , et dans tous les domaines pas que la voiture !!!!!!

SelfEsteem a écrit:

Tiens nous au jus, j'suis curieux de savoir ce qu'elle a.

pour moi c'est les synchros , de ce que j'ai vu c'est 3 ergots avec des billes et des ressorts, donc pour moi ou ergots usés ou ressort cassé je verrais quand je serais dessus et je manquerais pas de faire photos

tu avances bien

salut

bon le ciel de toit maintenant,on acheté de la colle pour tissus velours ou moquette murale un peu plus costaud que la traditionelle



on a fait tomber le ciel de toute façon il était décollé de partout , on a laissé un côté de maintenu pour mieux le centrer, il a fallu passer une balayette pour enlever toute la mousse du plafond et idem pour le ciel







et 1 h 30 après









maintenant on attend que ça sèche et voir si ça tiendra dans le temps

pour la clim 10.5 bars ce matin en général c'est en mettant l'embout on perd un peu je verrais demain si elle tient le schreider a l'air d'être étanche je passerais a la mise en gaz

avant

Tu t'es bien emmerdé pour le ciel de toit, ca aurait été plus vite d'en récupérer un en casse.

j'ai demandé au casseur l'autre jour mais en 3 portes il m'a dit ça va être compliqué et 100 euros
du coup ça m'a calmé

100 balles un ciel de toit, il est frappé lui! ^^
Sauf si c'est lui qui le démonte de la caisse et sans pliure.

salut
c'est lui qui démonte c'est pour ça que je suis pas allé plus loin et en plus 3 portes il avait pas