Problème Climatisation 1.6 hdi 110cv

Bonjour
Hier je suis allé recharger ma climatisation mais apparemment mon compresseur a un soucis. Il peine a démarrer et l'air est frais que quelques secondes ensuite ça devient chaud. Pensez vous que cela vienne que du compresseur ? Et si oui est ce que je peux le changer avec celui d'une 307 1.6 hdi ou bien d'une c4 1.6 hdi vu que ce sont les mêmes moteurs ?
Merci beaucoup les amis

J'aurai tendance à dire oui mais pas assez calé dans le domaine !

Normalement ça devrait fonctionner mais comme je n'ai pas envie de m'aventurer je me tourne vers vous.
Après normalement c'est sensé être les mêmes pièces comme c'est les mêmes moteurs..

Attention, si c'est la même marque et référence OK, sinon, regarder le support et surtout si la poulie est debrayable ou non (non débrayable sur les 1.6 HDI 206 et debrayable sur les 1.6 HDI 307 si mes souvenirs sont bons, à confirmer quand même )

tes ventilo fonctionnent correctement ?

si ils ne fonctionnent pas, ton compresseur se coupe en principe

Mes ventilos fonctionnent parfaitement

Le compresseur est lié au groupe clim et non au moteur, donc bien vérifier les ref.

D'accord
Merci pour vos réponses les gars
J'ai trouvé sur leboncoin un compresseur d'occas pour une 206 hdi 1.6 Donc même motorisation que la mienne
Je vous tiens au courant

Tu vas remplacer un compresseur sans avoir identifié si c'est la commande de celui-ci qui est coupée ou si c'est lui même qui ne sait plus faire son travail alors qu'il est toujours commandé ?
Trop fort, vu le nombre d'éléments sur un circuit de climatisation j'espère pour toi que c'est ton jour de chance et si ça marche va jouer au loto le jour J

Cet aprem je suis passé chez mon mécano et il a vu qu'il n'avait pas de soucis c'est bizarre
Le plus bizarre dans tout ça c'est que la clim a très bien fonctionné a 2 moments (j'en ai bien profité !!)
Après c'est revenu comme avant
Je comprends plus :/

A voir du côté de la sonde de température du circuit. Sinon détendeur mais je pense plus à une sonde

Si il fonctionne quelques secondes un élément du circuit le mets hors tension, surtout si a priori l'air est froid pendant 2-3min hormis un problème sur le compresseur qui ne surviendrait qu'après quelques temps de fonctionnement le remplacement de celui-ci est inutile. Il faut plutôt chercher la cause, déjà surveiller son état activé ou désactivé à la valise ou directement de visu au niveau de l'embrayage.

Moi ce que je comprends c'est que le compresseur s'enclenche, souffle de l'air frais et après de l'air chaud. J'ai pas compris comme quoi il s'arrête

le pressostat de clim qui serait peut être en cause ? quand l 'air chaud arrive , as tu essayer de mettre la clim sur off et après remettre sur on et voir si le froid revient ?
le problème peut venir tout simplement du compresseur ;
si tu as pp 2000 fait un diag voir si tout est ok

En fait je me suis mal exprimé j'en suis désolé je m'en rends compte, en fait quand je dis "chaud" c'est que ça ne refroidit pas
La clim est en quelque sorte étouffée, elle est très timide ca ne refroidit pas la voiture c'est comme si il y avait juste le ventilateur d'activé
La clim s'est vraiment active qu'à 2 ou 3 reprise ou j'ai vraiment senti le froid venir sinon ce n'est que du vent a chaque fois :/
Avant de recharger la clim, le compresseur ne se déclenchait pas du tout même lorsque j'activais la clim mais des que j'ai recharge celle ci, le compresseur émet un tac quand jactice la climatisation

Bon si a un moment il va falloir se lancer quand même...
Va sous le capot voir comment se comporte l'embrayage de ton compresseur savoir si a un moment il est désactivé quand ça souffle chaud...