probleme acceleration

pas de GV sur le 2.0hdi 90

bon déjà merci pour vos réponses
ça fait 2 jours quel déconne plus depuis que j'ai remis le filtre +1 jour mais la température extérieur est en chute et mon souci se faisait a chaud surtout
je pense a une sonde j'irai a la diag le plus vite possible
pour le filtre a air je sais que les cornet c'est de la merde mais marre de changer des filtre d'ou cette option. j'ai donc changé cette durite mais il faut dire qu'ils sont sacrement idiot et je pèse mes mots chez peugeot pour foutre une durite en espèce de matière absorbante surtout au dessous de l'auto (je sais elle était habillé avec du plastique qui valait rien du tout)
le nouveau débit mètre a tester l'eau une fois avant le changement de filtre (comment peu t'on le tester si test est possible?)
enfin si ça vient de ce cornet quel a déconner je suis vert

par contre une consommation excessive peu venir de quoi en sachant que ca consomme depuis bien plus longtemps que mon probleme

viré moi c'est cornet a la con , ca apporte rien et fait ratatouiller le moulin .

ma caisse a jamais aussi bien marché depuis que je l'ai remis d'origine

puis certes c'est un budget de changer un filtres , mais l'entretient a faire sur un cornet reviens bien plus cher au final.

si entretient tu fait ? dit moi que oui stp lol

le filtre il vaut même pas 20€ ... vive le budget .... sachant le temps qu'il faut entre 2 changements, ça revient pas cher au mois ... et ça prend même pas 5 minutes ... aller , 1 minute à tout casser si on passe pas 2 heures à chercher son tournevis ...

non je suis d'accord avec vous mais a chaque fois qu'il pleuvait c'etait un filtre a changer mais je sais pas si vous vous souvenez de l'été et l'automne pluvieux qui a eu c'est un filtre par semaine apres on peut le faire secher certes mais ton auto reste immobilisé

perso je n'ai jamais eu de problèmes de filtre mouillé sur la mienne, et pourtant elle en a vu de la pluie ...
tout est d'origine et elle a 13 ans et 234 000 km, donc il doit bien y avoir quelque chose si la tienne prend l'eau à chaque fois

J'ai eu le problème de filtre mouillé 1 fois, depuis j'évite les flaques côté AVG et j'évite de rouler fort sous la pluie.
Côté AVG : Il faut contrôler que la protection en plastique à l'intérieur de l'aile est bien en place, que sa trappe d'accès aux anti-brouillard soit bien fermée, que la gaine de protection en plastique du tube d'amené d'air ne soit pas déchirée .....

bonjour
oui elle avait bien quelque chose que j'ai changé quand j'ai remis la boite a air d'origine.
en faites de la boite a air jusqu'a la durite en dur dans l'aile du a une durite souple qui est en tissu habillé d'un plastique qui se deteriore au fur et a mesure du temps donc la durite en tissu et bien comme tu les tissu pompe de l'eau et la renvoi dans la boite a air par aspiration .
je les changer avec de la durite en alu
par contre j'ai pas encore regarder si ca ne prenait plus l'eau mais c'est quasi sur a 200% que c'est ca

et sinon pour la surconsommation vous pensez a quoi (hors fuite) 600 a 650 km avec un plein une conso a ODB 8.5l/100 (a peu pret juste quand meme)