Décrassage moteur

Salut à tous !

Je cherchais un moyen de décrasser mon bon vieux 2L vu que je roule quasi qu'en ville ^^ !

Et je suis tombé sur ça :

http://lokan.fr/2012/05/13/decrasser-moteur-voiture/

Alors je fais appels à tous ceux qui s'y connaissent et me disent si cette méthode est fiable et sans risque ?
Si ce qu'il dit est vrai ? Et surtout si ça décrasse vraiment ?

Merci

Salut! Oui ça peut fonctionner mais ce n'est pas sans risque. Notamment pour la distribution si la courroie a des faiblesses. L'idéal est d'utiliser un additif gasoil et de rouler un rapport en dessous de ce que tu fais d'habitude pendant la durée de l'utilisation de l'additif. Ça m'a déjà sauvé un contrôle technique.

Non pas de soucis niveau courroie j'ai déjà mis un additif gasoil , celui de bardhal nettoyant injecteur , et j'ai roulé à 160 sur autoroute pour bien tout décrassé ^^ !

Légère différence niveau perf , et légère baisse de conso..

D'autres potes en 2l hdi 90 arrive à me dépasser quoi

Lol ça peut venir de plein de choses qu'ils te depassent, mais normalement cest pas flagrant... J'ai eu 2 cas recemment de cable d'accelerateur detendu, Flozone et un autre, pense a le controler. Apres file moi ton fichier et ils ne te passeront plus devant...

pas besoin d'additif ou autres
tous est déjà présent dans le gasoil total, elf, shell...

Mouais

je connais bien le sujet   
c'est comme les nettoyants moteur... tous est déjà présent dans les huiles de marques (détergent)

met du gasoil total dans un diesel qui fume noir
il faut pas longtemps pour voir la différence comparé au gasoil de supermarché

Bah je mets tout le temps du diesel premier et je ne sens pas de différence , comparé au nettoyant injecteur Bardahl !

justement si tu ne sent pas de diff c'est que ton nettoyant injecteur sert à rien...

et que le circuit est propre

Y'a un nouveau produit aussi "sweeper" !

Y'en a qui ont déja test ?

tu veut tester tous les produits en magasin?

si tu fait que de la ville commence par désactiver ta vanne egr et vide ton cata
ensuite continue de rouler au gasoil total
et passe l'indicateur de maintenance en entretien sévère et vidange toujours en 5w40 (vidange tous les 15 000 max et 1 an)

Je suis déja au gasoil total et comme huile j'ai une huile total aussi 5w30

5w30 c'est trop fluide à chaud, 5W40 ou 10W40


ensuite, les additif, arrete de croire à des miracles, c'est pas la premiere fois qu'on te le dit

condamne ta vanne EGR

et va sur l'autoroute, moteur bien chaud, pousse les rapport à fond, ca va la decrasser

ça fait quoi si c'est trop fluide ?

Aller sur l'autoroute c'est bien , mais ça décrasse pas tout !

Vanne egr condamnée mais toujours cette anomalie

- ca occasionne des fuites si trop fluide
et l'huile "colle" moins au parois à l'interieur du moteur
les huile en 0 et 5W30 c'est fais pour les moteur tres tres recent, particulierement les allemande qui conseille ces huile (BMW, audi, mercedes)
et encore, tu devrait voir le nombre de clients que j'ai qui viennent me demander un bidon d'huile pour leurs allemande car leurs niveau est trop bas, justement car cette viscosité tres fluide d'huile à enormement tendance à fuire ou à etre consomé par le moteur


- les produits soit disant miraculeux non plus


- quel anomalie ?



si j'ai un conseil à te donner: arrete de psychoter pour rien

La 5w30 c'est fait principalement pour les moteurs récents avec un FAP et c'est pas bon du tout pour le 2.0 hdi

la 5w30 passe sur le dw10 puisque les 307 110 ont un fap
met la 5w40 est mieux et moins chère

valentin14 a écrit:

La 5w30 c'est fait principalement pour les moteurs récents avec un FAP et c'est pas bon du tout pour le 2.0 hdi

exact   

quel année ta 206?

n’importe quoi les gars
le 2.0 hdi existe avec fap et en 5w30 préco
même si c'est vrai que la 5w40 est bien mieux (meilleurs protection du moteur à chaud car HTHS + élevé)

pas sur nos 206...

la 5W30 est inutile ici

inutile oui mais pas dangereux