TUTO Modification boite à air dynamique.

modif maison au fer à souder... gaine de 80mm. 30 minutes de taf. Manque juste un K&N.

j'ais peur que ta gaine vmc ne dur pas longtemps dans le temps
sinon pas con comme idée =]
moi je compte faire des double paroie et double fond en plastique et recouver de scotch alu a l'interieur pour isoler de la chaleur.

Je compte agrandir l'entrée et décaler le radiateur.

a voir dans le temps ce que sa donne et c'est sur quel motorisation que tu as fait sa ?

ca aide bien sur s16

ca aide bien sur s16

sur les s16 oui effectivement

fornes123 a écrit:

j'ais peur que ta gaine vmc ne dur pas longtemps dans le temps
sinon pas con comme idée =]
moi je compte faire des double paroie et double fond en plastique et recouver de scotch alu a l'interieur pour isoler de la chaleur.

Y'a pas de chaleur dans l'admission!

ci tel es le cas faudra ce pausé des questions

Snyper-formance a écrit:

ci tel es le cas faudra ce pausé des questions

J'suis pas sur de saisir le sens de ta phrase...
La T° de l'air dans le système d'admission est la même que celle de l’extérieur; a moins qu'il n'y ait un réchauffeur mais sur 206 je ne pense pas.
Enfin, l'admission est coté boite la gaine touche pas le moteur, j'vois pas ce qu'un scotch alu pourrait isoler; c'est des niaiseries ca! Autant faire une boite a air en alu alors!

en gros il doit pas avoir d'air chaud dans une boite a air , que ce soit une 206 ou pas c'était ça le sens de la phrase ...

c'est ce que tu nous disait plus haut

C'est un petit peu ce que j'ai fait mais avec une gaine plus grosse

elle et forcement plus chaude une fois arrivée au moteur non ? la boite a air prend la chaleur du compartiment moteur non ? et crois moi le hdi quand tu y tape dedans sa chauffe sous le capot xd
je dis peut etre des conneries ^^ mais en isolant boite a air et arrivè d'air de la chaleur du moteur ont a forcement un air plus frais qui arrive a l'admission non ?
sinon je ne vois pas l'intérer des boitz a air carbone .
c'est ma logique apres je suis loin d'etre un pro dans ce domaine je suis électricien :p

meme 2 degrets de difference c'est toujours sa non

Tu crois que tu vas gagner 2° avec du scotch alu?

Tu crois qu'avec la gaine qui vient prendre l'air en façade, c'est de l'air chaud du compartiment moteur qu'elle aspire?

Montage type qui prend tout l'air chaud du moteur:

le but est en effet d'avoir de l'air frais. l'air aspiré n'a pas le temps de chauffer. mais c'est aussi d'avoir plus d'air par une plus grande gaine n facade qui met l'air plus en pression également.

SelfEsteem a écrit:

Tu crois que tu vas gagner 2° avec du scotch alu?

dans le cas d'une boite à air ça sert strictement à rien d'isoler avec quel truc que ce soit vu que l'air y est aspirer et n'a pas le temps d'être réchauffé, logique pure est simple, je crois pas que de l'air (quel que soit l'endroit de sa provenance) n'ai le temps en une fraction de seconde de prendre de la température, l'air de la boite à air est sans cesse renouveler donc pas de prise significative de température.

je suis la pour apprendre , et j'avous que sa n'aurai pas était ma logique mais je dormirais moin con j'aurai dit qu'elle avait le temps de prendre la température moi ^^

bah écoute, tu va tout de suite comprendre avec un exemple simple, quand il fait chaud en été et que tu te met devant un ventilateur, t'as moins chaud ? parce que l'air une fois accélérer par le ventilateur perd de la température, et pourtant le ventilateur ventile le même air chaud qui te faisait suer avant de te mettre devant !!!! en hiver pareil, quand il gèle et que le vent est sensible, tu semble avoir plus froid, c'est le refroidissement éolien.

quand tu roule l'air est confiné est accélérer dans la boite à air pour y être aspirer, il perd de la température, l'air n'a pas le temps de se réchauffer car une fois accélérer il perd déjà de la température, au pire l'air reprend la température normale avant qu'il n'entre dans la boite à air.

Et puis faut pas rêver, c'est pas 2° qui font gagner ou perdre quoi que ce soit en perf ou conso.

mais une meilleur aspiration et meilleur echappement joue ces paramètres. la modif es quasi semblable a une boite a air groupeA

gtseb a écrit:

mais une meilleur aspiration et meilleur echappement joue ces paramètres. la modif es quasi semblable a une boite a air groupeA

Vous pignolez pas avec du 80mm, surtout pour S16 et RC, faut directe mettre du 100.

c'est prévu mais j doit décaler le radiateur pour que ca passe.

gtseb a écrit:

c'est prévu mais j doit décaler le radiateur pour que ca passe.

Yes, et c'est chiant ca hein!
Il faut aussi que je le fasse; j'attends la montée des T°.

chiant? je ne pense pas tant que ca.