206 XS 1,6 16s 2002

Propre ! C'est du goudron ?

Je pense que oui, vu qu'au karcher ça ne part pas!!!

Tiens, ça m'intéresse

dedeno1 a écrit:

Tiens, ça m'intéresse

quand tu veux un week end pour ça

Ce n'est pas dans les priorités
Rotules de direction, sièges et, d'ici la fin de l'été, suspensions

A propos de siège, tu es assis plus bas dans ton baquet qu'avec le siège d'origine en possition basse ou pas ?

Pas de soucis,

un peu plus bas, comparé au siège d'origine, j'ai pas le volant sur les genoux

Salut à tous, une prochaine modification va se faire sur la 206 niveau moteur, papillon f1 (boitier papillon reusiné) plus de couple, à partir de 2000-2300trm apparemment donc meilleure reprise, baisse de la conso environ 1l au 100 grand maxi de ce que j'ai lu!!! un rodage de 200km est à faire!!!


Voilà pour les news, j'ai une autre modification niveau esthétique mais là, je garde le secret pour le moment


Sinon pas encore eu le temps pour changer mon embrayage et mon collecteur fissuré!!!

Sont pas assez longues ces semaines

dedeno1 a écrit:

Sont pas assez longues ces semaines

C'est clair

Salut à tous, des news sur la 206 depuis le temps, il est en état moyen mais la chance d'avoir la même couleur et pour 89€ j'allais pas trop chipoté et c'est un zender (pour les connaisseurs)!!!

Je sui tombé sur une bonne occasion sur eBay :




Elle a reçu sont papillon f1 lundi midi, en rodage pendant 200km

Et et...je suis tombé sur une annonce sur eBay avec un bon prix et rare (surtout complet), même une connaissance m'a dit si tu le prends pas je l'achète

indice : un plus avec le papillon f1

Je le reçois fin du mois si tous ce passe bien!!!

Ah oui elle eu les étriers peint en rouge aussi

Ca sent l'admi qui va bien ?

dedeno1 a écrit:

Ca sent l'admi qui va bien ?

ça va plus rigoler là!!!

Genre ça :

Houla!!! trop cher pour moi là

tu es aller trop loin en prépa, Plenum c2 vts avec rampe/injecteurs et papillon pour 290€ livré une affaire, même Nick Norton sur FB était prêt à l'acheter alors qu'il en a déjà un sur la sienne :

Pas mal, tu gagne combien avec ça ?

Génial ... et ce décata ? (le mec qui casse l'ambiance tu sais )

206hdi16 a écrit:

Pas mal, tu gagne combien avec ça ?

pour ma config actuelle avec le papillon f1 je gagne en couple, après le plenum de c2 va faire en sorte que je soit plus bridé avec le papillon f1, donc meilleure reprise encore et ça va mieux marcher à haut régime, en plus je vais installer les injecteur de la c2 vts qui sera mieux pour tourner au e85

à tous casser je devrais faire 120/125cv grand maxi vu que je suis encore catalysé, à voir après pour un passage au banc et reprog pour avoir quelque chose de bien!!!

Le decata je vais voir ça peut être demain ou samedi

C'est déja pas mal

C'est clair, déjà avec le papillon f1 je sent une différence alors que suis en rodage (encore 150km pour dépasser les 4000tr/min ) le plenum va tous changer, ce que je veux c'est ce coup de pied au cul comme la saxo vts de mon père pas sur que ça soit autant après!!!

2 AAC et tu vas l'avoir ton coup de pied au cul

C'est vrais que la c2 vts tire plus fort mais j'ai toujours pensé que c'était juste du au poid ^^

C'est pas léger une C2 VTS : 1045 kg, par comparaison : une S16 : 1050 et (à base moteur équivalente) une 1.6 16V : 1010 !

Par contre une sax ou 106 c'est 950 kg !