206 XS 1,6 16s 2002

Le XS lui donne quand meme une plus belle gueule ^^

Le lion dans la peau

Y a des amoureux de la marque, hein ?

Hello, je ne suis pas mort, la titine a eu plein de modification lol, là elle est redevenue en mode plus sage, avec délire intérieur minions et sièges avant/arrière 206 gti 180 et extérieur juste les boudins avec stickers, pc avant simple mais découpe pour bouche plus grande, pc arrière d'origine xs, jantes foudre, elle a eu droit avant un passage au banc kit distri/pompe à eau, kit embrayage/joint spy et vidange, passage au banc 131.61cv et 158.1Nm elle tourne au e85 sans reprog., mais injecteur de Xantia 2l 16s (débit 150g/min), bougies iridium, plenum c2 vts, papillon audi tt/a3 1.8t, collecteur 4-1 inox, cata 1.4 8s 75cv, silencieux gr n inox, filtre k&n.
Bientôt nouvelle vidange et remplacement du collecteur echappement (celui de saxo vts 120cv 4-2-1) et carter moteur de 1.6 8s pour que ça passe, pose d'une modine de saxo vts aussi.

photo :




Voilà voilà, je vais essayer de donner plus de news

Ah oui y'en a eu encore de la modif

Du coup tu as trouvé comment faire pour ta BAR avec le capteur?

System01.54 a écrit:

Ah oui y'en a eu encore de la modif

Du coup tu as trouvé comment faire pour ta BAR avec le capteur?

J’ai du enlever la barre omp en acier et installer une barre en alu pour le moment qui passe juste

Hooooo, un revenant

dedeno1 a écrit:

Hooooo, un revenant

je parlais de toi justement hier à ma copine, ça manque un peu les balades

ouiiiiii, j'ai plusieurs fois voulu passer au garage ... et puis le temps passait trop vite

La bonne nouvelle c'est que la maison est bientôt finie

dedeno1 a écrit:

ouiiiiii, j'ai plusieurs fois voulu passer au garage ... et puis le temps passait trop vite

La bonne nouvelle c'est que la maison est bientôt finie

T'inquiète j'ai même pas le temps de m'occuper de ma voiture et celle de ma copine

En voilà une bonne nouvelle, ça sent le barbecue pour fêter la fin des travaux

Le parechoc XR est compatible avec les ailes élargies?

Ça m'intéresse pour passer progressivement ma XR en XS.

singlecam a écrit:

Le parechoc XR est compatible avec les ailes élargies?

Ça m'intéresse pour passer progressivement ma XR en XS.

tous les parechocs avant sont compatibles, après c'est au niveau du pare-boue que c'est un peu galère,

Exemple :

Pour le parechoc simple sans ab le pare-boue (version sport) coté droit j'ai du refaire un trou pour le fixer correctement alors que le coté gauche aucun souci

Pour le parechoc de GT aucun souci juste au niveau des fixations sur le parechoc j'ai été obligé de rattacher avec des rilsans

Dju86 a écrit:

dedeno1 a écrit:

ouiiiiii, j'ai plusieurs fois voulu passer au garage ... et puis le temps passait trop vite

La bonne nouvelle c'est que la maison est bientôt finie

T'inquiète j'ai même pas le temps de m'occuper de ma voiture et celle de ma copine

En voilà une bonne nouvelle, ça sent le barbecue pour fêter la fin des travaux

Vu que je pense finir cet hiver, il va falloir attendre le printemps

dedeno1 a écrit:

Dju86 a écrit:

dedeno1 a écrit:

ouiiiiii, j'ai plusieurs fois voulu passer au garage ... et puis le temps passait trop vite

La bonne nouvelle c'est que la maison est bientôt finie

T'inquiète j'ai même pas le temps de m'occuper de ma voiture et celle de ma copine

En voilà une bonne nouvelle, ça sent le barbecue pour fêter la fin des travaux

Vu que je pense finir cet hiver, il va falloir attendre le printemps

ça marche

Bello, je ne suis pas mort, juste pas mal occupé...mais avec le confinement me revoilà

Voilà la config actuelle de la belle








Elle devrait retrouver les pcs GT d'ici le mois d'Avril.

Salut,

Je viens de voir que tu avais changé le silenbloc inférieur de l'anti-couple par des tampons Powerflex. Ils sont mieux que celui d'origine? As-tu eu besoin d'une presse pour les monter? Le mien d'origine commence à se fissurer.

Pourquoi as-tu retiré l'écope d'admission pour revenir en montage d'origine? Je voulais justement monter une écope, ton retour d'expérience m'intéresse.

salut , moi aussi je viens de redébarquer

je voie que tu as passé ta caisse au banc et qu'elle développe pas mal , tu as changé tes AAC pour mettre ceux de VTS ou pas ?

je trouve ton score impressionnant a la vue des modif , mais après j'ai peu être loupé quelque post xd

bonne continuation

singlecam a écrit:

Salut,

Je viens de voir que tu avais changé le silenbloc inférieur de l'anti-couple par des tampons Powerflex. Ils sont mieux que celui d'origine? As-tu eu besoin d'une presse pour les monter? Le mien d'origine commence à se fissurer.

Pourquoi as-tu retiré l'écope d'admission pour revenir en montage d'origine? Je voulais justement monter une écope, ton retour d'expérience m'intéresse.

salut

désolé je sais que ce n'est pas a moi que tu t'adressais , mais j'ai eu une écope de façade , et je l'ai vite retiré , ca n'apporté strictement rien et surtout ca aspiré toutes les merdes de la route "je te laisse deviner quand il pleut"

La seul chose que ca ma laissé c'est un foutu trou dans la grille de pare choc d'origine que j'ai remplacé par une nid d'abeille

Salut, salut, punaise ça fait longtemps que je suis pas passé par ici lol

la 2-6 à pas mal évoluée, je vous balance des photos plus tard,

j'attends des arbres à cames de c2 vts d'un ami (d'ici quelque mois)

petit rappel de la config moteur :

base tu5jp4
-Bougies iridium
-Plenum c2 vts (tu5jp4s) conduit d'entré agrandi en 60mm pour installer une cale d'adaptation pour un papillon d'une Audi a3/TT 1.8T
-Injecteur c2 vts
-Admission style simota avec un filtre green
-Collecteur echappement 4-2-1 origine saxo vts/106 s16 (tu5j4), modification du tube de descente 2-1 pour s'accoupler parfaitement avec le reste de la ligne.
-Carter moteur en tôle de saxo vts pour passer le collecteur echappement
-Intermédiaire avec catalyseur de Peugeot 206 1.4/1.1, pose de la 2ième sonde lambda après cata
-Silencieux omp
-Suppression du support de filtre à huile, pose bientôt d'une modine huile/eau
-Remplacement du petit radiateur d'origine par un grand radiateur (version clim)
-Silent bloc anti-couple powerflex violet
-Boitier ethanol pour le moment en attendant les AAC pour faire une reprog e85+stage1
-Distribution et embrayage faite en 2019

Voilà voilà

Pourrais-tu me donner les références des coudes silicones et du tube en métal qui relient le papillon au boitier d'air?

Je voudrai retirer le résonateur et le remplacer par le même montage que le tiens.

singlecam a écrit:

Pourrais-tu me donner les références des coudes silicones et du tube en métal qui relient le papillon au boitier d'air?

Je voudrai retirer le résonateur et le remplacer par le même montage que le tiens.

j'ai acheté sur aliexpress performance un coude à 90degré en silicone et un raccord en silicone, pour le tube en inox c'était un kit complet avec des raccords en plastique, moi c'est en taille 76mm par rapport au papillon Audi.

Salut à tous, la 206 n'a pas beaucoup évolué, il y a eu dernièrement le remplacement des biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les silent bloc de chez powerflex série black.
Elle a actuellement des jantes en 15 pouces d'origine (sirocco) qui passe avec des cales 16mm par rapports aux étriers brembo de 406 coupé v6.
Installation d'une lame de laguna, remplacement du volant pars un gt2i tulipe en simili cuir, le silencieux omp est de coté j'ai remis un silencieux grN inoxcar.
Et une affaire c'est présenté aussi, un capot allégé avec ouverture juste au dessus du collecteur echappement.

photos.





Aussi j'ai des jantes atlantis de coté, petit test pour voir le rendu



Voilà voilà en gros

Tien un revenant

dedeno1 a écrit:

Tien un revenant

oui je passais sur le forum pars hasard, je me suis dis pourquoi pas donner des news!!!