- Bobine allumage

Salut à tous,

Je me suis plongé dans la doc de mon régulateur de vitesse, et il est écrit que l'on peut prendre en dernier recours le moins bobine comme info vitesse!!!
En quoi ceci donne-t-il une information sur la vitesse du véhicule ?

Merci de m'éclairer

Bonne semaine.

Je vois pas comment une info vitesse véhicule pourrait sortir de la bobine ??? Tu peux avoir les rpm avec un peu de calculs je pense mais pas de vitesse véhicule

La bobine utilise l'info vitesse moteur que fournit le capteur pmh pour créer l'étincelle avec + ou - d'avance suivant le régime Et je sais pas si c'est important mais les 4 bougies sont alimentées en même temps avec une rampe d'allumage.

Oui mais on a donc une information de régime moteur ?

Non car le capteur pmh envoie l'info vitesse moteur au calculateur et c'est le calculateur qui commande la rampe d'allumage.

Donc ils ont dit de la merde

J'avoue

Merci, topic bon à jeter

non je ne crois pas

avec le moins bobine, tu vas surement récupérer ton régime

du coup, si c'est un régulateur " à l'aiguille comme on dit", il va se fixer sur un régime constant ( au lieu d'une vitesse véhicule constante) pour maintenir la vitesse, ce qui revient strictement au même car le rapport vitesse véhicule/vitesse moteur est constant si tu ne changes pas de vitesse ( auquel cas, le régulateur coupe)

et si les bobines étaient alimentées en même temps, y aurait un sacré problème, elles sont forcément déphasées sinon, ça voudrait dire que les bougies allumeraient en même temps .... et y aurait un petit soucis là

Ah donc pas si mauvaise que ça l'information alors !
En fait moi je ne sais pas le fonctionnement de la bobine c'est pour ça que je demandais...

Tu fais bien de me corriger perrin j'ai fais une grosse boulette ! Non les 4 bougies ne sont pas alimentées en même temps. C'est en fait 2 bougies qui sont alimentées en même temps, les bougies 1 et 3, puis 2 et 4

Donc je récupère l'info régime via le moins de la bobine ? Une idée de la tension et de la fréquence du signal pour éviter de cramer le calculateur régulateur ?

Max24 a écrit:

Tu fais bien de me corriger perrin j'ai fais une grosse boulette ! Non les 4 bougies ne sont pas alimentées en même temps. C'est en fait 2 bougies qui sont alimentées en même temps, les bougies 1 et 3, puis 2 et 4

C'est marrant, on a donc une étincelle perdue comme sur les 2 CV... ça nous ramène 60 ans en arrière comme technologie... quel modernisme!

mais en effet ça peut permettre de conserver la vitesse (allure) du véhicule en gardant le même régime moteur.
olivier

olivierd a écrit:

Max24 a écrit:

Tu fais bien de me corriger perrin j'ai fais une grosse boulette ! Non les 4 bougies ne sont pas alimentées en même temps. C'est en fait 2 bougies qui sont alimentées en même temps, les bougies 1 et 3, puis 2 et 4

C'est marrant, on a donc une étincelle perdue comme sur les 2 CV... ça nous ramène 60 ans en arrière comme technologie... quel modernisme!

mais en effet ça peut permettre de conserver la vitesse (allure) du véhicule en gardant le même régime moteur.
olivier

Oui c'est ça, sur les bobines jumostatiques qui équipent les TU3JP2, TU5JP4 etc

Pour info du coup j'ai pas du tout fait comme ça! Le tuto va arriver sous peu quand j'aurais un peu de temps à nouveau mes excuses pour la lenteur