Probleme allumage ?

Bonjour,

J'aurais besoin de votre aide , voila mon probleme :
Ma 206 1.6 16v 132 000km essence a du mal à démarrer le matin, je m'explique : Elle démarre au quart de tour mais cale juste apres quand je la démarre pour la premiere fois de la journée, sinon elle démarre puis monte a 1200-1300/min puis descend vers 300-400/min avant de se caler sur son ralentis stable (2-3 secondes apres le démarrage)

Ce matin je la démarre puis au bout de 30 metres je ralentis a une intersection et la voiture c'est arrété, elle a redémmaré dessuite apres.
Puis elle tremblotte sur la 1,2 et 3eme, ca se ressent a peine ce n'est pas flagrant.

J'ai acheter la voiture il y a un mois et j'ai le carnet d'entretien complet de la voiture et ne vois pas de trace de facture de bougie apres ces 70 000km.
Je vais donc changer les bougies car ca ne lui feras pas de mal mais je voudrais votre avis, pensez vous que cela puisse venir de la ?

Merci de votre aide

ça semblerait venir de la, tu devrais le sentir normalement quand tu accélére tu doit avoir l'impression d'avoir des creux sous la pédale

Oui effectivement la voiture met un léger temps avant d'etre réactive

dans le doute soit tu les démonte tu regarde la tête qu'elles ont, tu met un coup de brosse métallique tu vérifie l'ouverture qu'elles ont. sinon tu t’embête pas dans le doute que ça n'a pas été fait tu les changes

Je préfere les achetées et les changées, ca ne coutes pas trop cher et ca ne lui feras que du bien.
Donc demain matin je fais sa et je vous tiens au courant.
Merci de tes réponses

je pense que ca va te changé ^^ les bougies prennent un coup avec le froid jai eu le coup lhiver dernier

Oui c'est sur que l'hiver sa n'arrange rien.
J'esperes que ca vient de la et pas d'ailleurs !!
On verra ca demain

Et voila des nouvelles,
j'ai donc changé les bougie (elle étais tres fatiguées), j'ai démarré la voiture : niquel puis je l'ai laisser refroidir un moment, je la démarre et paf elle cale.....
Je pense changé le filtre à éssence, pensez vous qu'il y ai un lien ?
Je ne vois pas du tout de quoi cela peut venir....
Sinon apart le démarrage et suite au changement de bougie, elle roule bien.

SVP aidez moi Je n'y comprends plus rien.

ca viens ni des bougie ni du filtre a essence ton affaire

c un pb electro allumage ou injection

cat les 2 trus dont tu parle plus haut ne t empeche pas de demarrer mais ta voiture tournerai pas rond a chaud comme a froid

je pense plus a lactuateur de ralenti si yen a encore sur ces autos ou module d allumage ou un truc du genre mais a distance je ne peut pas plus t aider

mais garde tes sous et n achete pas de filtre a essence

les bougie c fait donc tanpis mais j aurai vu ce post avant je t aurai dit tout de suite de dt orienter vers autre chose

Merci de ta réponse,
Je suis tomber sur ca : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet494467.htm

Pense tu que cela vienne de la du coup ?
Ca ne coute rien de démonter pour donner un petit coup de néttoyage mais bon ...

c ce que je t ai dit plus haut

actuateur de ralenti.....

faut le nettoyer ainsi que le boitier papillon

a 99% ton pb viens de la

J'esperes que juste en nettoyant ca passera... parce que je sais pas combien ca coute encore ce bazar
Bon beh me voila repartis pour un tour ! ce week end je démonte sa !

ca doit couter dans les 150 euros environ

mais une fois nettoyé et ton boitier papillon aussi tu devrai plus etre emmerder

Merci de ton aide !
pour toi sa ne pourrais pas venir de la bobine ?

KevZ a écrit:

Merci de ton aide !
pour toi sa ne pourrais pas venir de la bobine ?

les bobine ca fait le con souvent a chaud et ca ne joue pas sur le ralenti

la tu me parle d un ralenti instable et qu elle cale

pour moi les bobine ne donne pas un ralenti instable mais font directement crever la voiture

toute facon ca te coute rien a part du temps

Oui oui je vais faire sa se week end !

Hey sebrs je viens de penser que quand j'ai acheter la voiture elle faisait un drole de bruit, du coup j'ai regarder sous le capot et le tuyau d'admission n'etais plus raccorder au filtre a air (le collier c'etais barré) j'ai refixer tout ca. Mais du coup ton hypothese se confirmerais bien, car je pense que sans le filtre l'actuateur et le clapet ont du prendre plein de merde.

J'avais eu un soucis de bobine, moi sa me faisait brouter la voiture chaud et froid, et quand j'accélérais à fond elle montait très lentement dans les tours, tout en broutant.
Donc je suis comme "sebrs" je en pense pas que ce sois ta bobine.
Dans tout les cas, moi je ne calais pas

D'accord merci a toi ! moi la voiture monte niquel dans les tours et ne broute pas donc je vais vraiment m'occuper de cette histoire

Voila aujourd'hui démontage, nettoyage et remontage du boitier papillon.
Par contre aucune trace d'actuateur de ralenti qui devrais se trouver sur le boitier papillon ! il n'y a absolument rien mise a part une fiche electrique mais qui n'ai pas un actuateur de ralentis.....
J'ai donc nettoyer le clapet du papillon qui etais tres dur a ouvrir (un peu coller par les saleté) et maintenant il s'ouvre et se ferme bien. la voiture a tres bien démarrer mais je voudrais attendre de voir plus tard....