auto allumage sur 206 hdi

Bonsoir a tous jai un souci avec ma 206 elle continu a tourne apres avoir coupe le contact je narrive pas a deceler dous viens le probleme merci pour vos reponse

C'est le ventillo qui continu a tourner pour refroidir le moteur - maintenant, en cette saison, a moins que tu es fortement arsouillé et que tu éteignes le moteur comme ça, ...

Reste un soucis de capteur

euh, c'est bien du moteur dont tu parles, pas le ventilateur?

si oui j'ai pas trop d'idée mais ça met déjà les choses au clair

p206sw a écrit:

C'est le ventillo qui continu a tourner pour refroidir le moteur - maintenant, en cette saison, a moins que tu es fortement arsouillé et que tu éteignes le moteur comme ça, ...

Reste un soucis de capteur

il ne parle pas du ventilo, mais du moteur


sur un diesel pour que le moteur s'arrete en coupant le contact, ca coupe l'injection de carburant, puisque le moteur n'a pas de systeme d'allumage comme sur un essence


quand en coupant le contact le moteur tourne toujours, c'est l'electro-vanne qui est grippé et ne revient pas en position fermé

c'est arrivé sur la R19 de mes parent, puis sur leurs laguna 2.2DT aussi


la voila sur 2L HDI par exemple (precise quel moteur tu à exactement qu'on puisse mieux t'orienter )

L’électrovanne de droite ?(N°6)

chtit a écrit:

p206sw a écrit:

C'est le ventillo qui continu a tourner pour refroidir le moteur - maintenant, en cette saison, a moins que tu es fortement arsouillé et que tu éteignes le moteur comme ça, ...

Reste un soucis de capteur

il ne parle pas du ventilo, mais du moteur

ouai, ben c'est pas explicite  

Merci pour vos reponse mais je vois pas en quoi lelectrovanne du papillon doseur ou lelectrovanne de la vanne egr peut laisse mon moteur tourne apres coupure du contact

parce qu'un diesel ne fonctionne pas comme un essence, un essence à besoin d'une étincelle pour que l'essence explose alors que le diesel va exploser par forte compression. Pour éteindre un moteur essence, tu coupes l'électricité qui arrive aux bougies et le moteur va s'arrêter. Sur un diesel, tu coupes l'arriver de gasoil (electro vanne doseuse). Hors comme la tienne est grippée, elle ne se ferme plus et donc continue à tourner

oui mais le shéma posté n'est pas le bon, ici on a deux electrovannes, celle du doseur d'air et celle de la vanne egr, rien ici ne concerne le carburant   

je t'avouerai que je n'ai pas regardé le schéma   

ben j'ai du me gourer de schema, enfin je l'ai trouvé sur google en tapant "electrovanne 206 HDI"

je sais comment ca fonctionne, mais je ne connais pas assez pour reconnaitre la piece sur schema


je peut regarder sur service box où est la piece exactement, mais il faut que je sache si c'est une 1.4HDI, 1.6HDI ou 2L HDI

sur les anciens diesel l'electrovanne était sur le corps de la pompe à injection et se démontait facilement pour la remplacer ou pour changer le noyau plongeur qui coupe l'arrivée de gazoil. Sur la pompe d'un hdi il y a plusieurs électrovannes et je ne sais pas si c'est démontable, attendre l'avis d'un gars qui a déjà eu ce souci

Donne ton modèle de moteur et la marque de la pompe HP

le schéma n'a rien avoir avec son probléme
ce sont les électrovannes de l'egr et du boitier doseur d'air (normes anti poll)