deux-trois petites questions ^^

La première c'est :

J'ai un bruit au niveau de la courroie d'accessoire même après avoir changer celle-ci alors je pense au galet tendeur ?
Alors il faut le changer ou il est possible de faire cesser ce bruit ? Et je précise qu'il ne se fait qu'a froid , enfin au tout début du démarrage du moteur.

Ensuite : j'ai la butée tournante droite qui fait du bruit aussi , un gros "shtoung" en tournant le volant , alors pareil peut-on éviter le bruit genre en nettoyant ? Ou faut-il obligatoirement changer ?

Et enfin : quand je met la ventilation , même la clim , le ventilo ne tourne pas normal ? Par contre quand il arrive à 94 degrès , il tourne à faible vitesse donc normal et en débranchant la sonde , il tourne au max.

1: oui faut le changer, quand on change une courroie on change toujours le galet tendeur qui va avec

2: qu'appel tu la "butée tournante" ???

3: tu parle du ventilo de radiateur ? c'est normal, il ne s'allume que quand le radiateur devient trop chaud et n'est pas suffisament refroidi par la circulation d'air naturel, rien à voir avec la clim

bah moi j'ai juste fais changé le kit distri et accessoire et le mécano m'a dis que le galet n'est pas compris dans le kit ?

Bah pareil c'est mon mécano qui l'appelle comme ça donc je sais pas ^^ c'est quand je tourne le volant , il y a une vibration dans le ressort de l'ammorto avant droit que ce soit avant ou après avoir changer les ammortos , il m'a donc dis que c'etait une butée tournante.

Oui voila le ventilo pour refroidir le moteur quoi ^^ bah moi j'ai toujours entendu dire qu'en activant la ventilation et/ou la clim , le ventilo devrait s'actionner ?

le ventilo s'enclenche si tu a la clim auto en fonction  ( cela permet de refroidir  le  condenseur ) , après c'est sur si tu coupe la clim et que ton liquide de refroidissement   n'est pas a la température  de déclenchement  du ventilo  bas il tourne pas , ..normal .

pour la " butée tournante " sa ne serai pas  les Joints de coupelle (roulement)

Ah d'accord je comprend mieux ^^ je n'ai que la clim manuelle moi !

Et je sais pas mais c'est pas dans l'amortisseur ça si ?

Si c'est le cas c'est pas ça parce que même en changeant d'amortisseur , le bruit reste la

non, la coupelle est au dessus de l'amortisseur, pas avec

mais quand la coupelle est HS? ca fais des clong sur les bosse, pas juste en tournant le volant


le galet n'est pas compris dans le kit, mais il faut le commander avec et le changer aussi, c'est preferable

Bah moi ça me le fait juste en tournant le volant , sur les bosses aucuns soucis !
D'accord préférable c'est a dire ? je risque quoi si je le fais pas ?

bah sinon il risque de faire de bruit, de se gripper, d'user la courroie plus rapidement etc...



ok donc bah ce ne sont pas les butée, à voir du coté des pieces de direction, rotule, biellette etc...

Ah merde ok et c'est dur ou délicat à changer ?

ah donc en gros mon mécano a tord ? Oui j'ai pensé à la direction aussi mais quand y'a le bruit , on sent bien la vibration dans le ressort

j'ai exactement ce genre de bruit lorsque je braque mes roues et c'est mes coupelles qui sont HS on l'entend vraiment

Bah les coupelles ça fait bien parti des amortos non ?

206lover5 a écrit:

Bah les coupelles ça fait bien parti des amortos non ?

non, c'est au dessus de l'amorto, ce n'est pas vendu avec les amorto, c'est à part

ouais par contre faut déposer les amortisseurs pour les remplacer

ahhhh d'accord ^^ pour moi coupelle d'amortisseur c'etait avec l'amortisseur ^^
Donc ça serait ça le bruit ? et pas la butée tournante comme y me disait ?

j ai eu le meme soucis que toi
( quand je tourner le volant sur place j avait ce "shtoung" ) , tout le monde me disant que c etait les coupelles, je les ai acheté, mais c etait un ressort d amortisseur cassé ( pas visible sans le demonter c etait la petite parti haute )

206lover5 a écrit:

... et pas la butée tournante comme y me disait ?

bah si j'ai bien compris, ce que ton mecano appel la "butée tournante" c'est la coupelle d'amorto ...


ca peut etre ca, ou une piece de la direction, passe sous la voiture et manipule en secouant les biellette et rotule de direction pour voir
sinon ouvre ton capot, demande à quelqu'un de tourner le volant, et inspecte les coupelle d'amorto voir si elle bouge legerement et si le bruit vient bien d'elle (en collant ton oreil juste à coté) ou en les touchant pour sentir un quelconque jeux/vibration

pour info, la coupelle se trouve ici, sur la tete d'amortisseur; sous le cache plastique

oui ca peut être un ressort cassé mais comme tu dis il faut démonter

D'accord et si justement je nettoie la coupelle en démontant la partie haute de l'amorto ça pourrait arranger le problème ?

Pour en revenir à la courroie d'accessoire , j'avais entendu dire qu'on pouvait mettre du "talc" pour éviter le bruit

t'a fini de croire toutes les connerie qu'on te raconte ?

les coupelle, ce sont des silent bloc en caoutchouc, si elles font du bruit c'est parce qu'elle sont tasser par l'usure, donc à changer, les nettoyer ne changera rien


la couroie, non, du talc si ca marche ... ne fera que cacher le bruit, mais ne resoudra pas le probleme de fond, l'usure du galet

c'est comme retirer l'ampoule du voyant rouge au tableau de bord pour dire "y'a plus de probleme"