vibration a l'arret sur 206 2.0 hdi 90

bonjour a tous mon véhicule vibre lorsque je suis moteur allumé au point mort.

c'est assez désagréable et j'aimerais remédier a se problème.

Je suis allez chez Peugeot je pensai que sa pouvais venir d'un jeux léger sur mes silentblocs moteur or ce n'est pas sa.

je ne c'est pas ce que je peut y faire!!

Le problème vient-il de mon ralenti réglé trop haut 0.8 t/min ? a combien est le votre , avez vous déjà rencontré se problème pouvez vous me donner des info sur ce sujet?

Merci d'avance les loulous !!

pour ma part je suis juste en dessous du trait des 750 tr

Je pense qu'il est au contraire trop bas.
Pour le mien, il est au milieu de la dernière graduation (900 tr/mn env)
(Entre la position de ton aiguille et les 1000 tr)
Si tu accélère très légèrement pour te mettre à 900 tours, est-ce que ça vibre encore ?

logiquement un moteur diesel au ralenti doit être aux alentours de 750 tr/min donc pour moi c'est pas le problème par contre ta température d'eau me parait élevée

D'accord! Ecoute je me pose la question car j'arrive juste avant la zone rouge dans les bouchons je pense que c'est pas trop bon tu me conseil quoi? Je sort de chez peugeot ils me disent tjr la mm chose elle est propre ta 206 tkt pas y a rien.

c'est pas normal perso dans les bouchons je suis entre 90 et 100 (comme sur ta photo ) vérifie tes niveau ainsi que ton calorstat fonctionne

normalement la temp d'eau sur le 2L Hdi ne dépasse pas 80° en roulage normal, il faut beaucoup de bouchon pour en arriver là où tu es,

perso, j'ai fait 9 km en première sur une piste de foret par 37° avant d'en arriver là, sinon il faut 1h de bouchon ...

Pareil mon 2L Hdi de chauffe jamais, j'ai même cru qu'il y avait un défaut sur mon compteur au début

Oula sa min quiet moi j'ai attendu 25min au macdrive moteur tournant se soir et je suis presque a 95• je comprend pas j'ai fait les niveaux c'est good

je pense que ton calorstat grippe un peu perso

Suis également de l'avis de Thomas: Calorstat à changer
Pour Info, mon garagiste a changé entre autre, la pompe à eau ainsi que le calorstat lors du
remplacement de la courroie de distribution...

ok je vais donc en commander un vous me conseillez d'aller chez Peugeot directement ou vous avez des liens?

merci d'avance.

10€ sur oscaro...

40€ chez peugeot...

oscaro vous en pensez quoi?

car avec mon immatriculation ou mon numéros de châssis je devrais être sur le bon véhicule et pour ma commande de filtre j'en est reçu un qui n'était pas le bon donc je comprend pas comment on peut se tromper en renseignant les info de notre voiture.

a la limite si tu est sur de la chose guillaume28 tu peut m'envoyer un lien? 10€ sa m'arrange !

merci d'avance

file moi ton num de serie en MP, je te file la ref peugeot, tu pourra prendre la correspondance sur oscaro

Jte donne sa demain

Salut,

Les aiguilles du compteur n'ont jamais été démontées et remontées avec un petit décalage? Car le ralenti est le même pour toutes les 2L HDi régulé à 780trs à l'arrêt et 850trs en roulant.

Aucune idees

perso j'ai pareil compteur jamais démonté :