vibration a partir de 130 du new!!!

alor voila depui que j'ai changer mes jantes j'ai pas mal de vibration au dessus de 130
j'en n'est dans le volant et sa me le fais aussi dans le dossier du siege
je c'est pas de quoi sa peut venir sachant que quand je l'est est echanger on a changer les meme coter en meme temps

equilibrage des jantes

et/ou controle para + geometrie

NickCampbell a écrit:

equilibrage des jantes

et/ou controle para + geometrie

NickCampbell a écrit:

equilibrage des jantes

et/ou controle para + geometrie

ou jantes voilées

y'a oas beaucoup de possibilitées:

équilibrage à revoir

jantes voilée(s)

pneu(s) deformé(s)

Perso, ça me le fait aussi, mais à 140 plus rien. Récemment, quand j'ai attelé la remorque chargé, ça le faisait plus du tout. Mais je ne suis pas remonté à 140 non plus.

Et aucun équilibrage ou géométrie n'y a rien changé depuis 8 ans.

si les jantes sont voilées ça doit vibrer bien avant 130 je pense.

il ya certaine peugeot comme celà ;

la Mienne aussi vibre a partir de 130 .. et moin ken jle dépasse .
Et pourtant elle est nickel pr le para + géo ainsi que l'etat de mes jantes + pneu , biensur l'equilibrage aussi =)

moi plus sa monte et sa le fai un peu moin c vrai
le 6 je vais essayé avec les jantes ouragans a dvd
et est ce normal ke je dépasse pas les 175

perso a 180 j'ai aucune micro vibration sur ma caisse , ca doit donc bien venir de qq par si ca vibre

oui c pour sa deja je v voir avec dvd et je vous tiendré au courant

ya un truc que j'ai pas dit aussi
j'ai pas dit que mes jantes on un gros déport et elle dépasse pas mal du parchok
sa pourer faire une prise au vents a haute vitesse?sa doit bien dépassé de 3 cm mini
je mesure se soir pour confirmé

ba j'ai pas d'élargisseur du moin j'ai rien mi entre le disque et la jantes
se sont les jantes qui on un déport comme sa

je te remerci mais le perso apar le train avant le reste c'est du chinois pour moi

Dans le cas où la jante n'est pas d'origine peugeot il faut controler le centrage de la jante, sinon un moyeu deffaillant ou des amortisseur fatigué peuvent influer sur le balourd des roues arriere.
Sinon pour faire plus simple il faut controler equilibrage, la deformation des pneumatique ou voilage des jante dans tout les cas ça se passe a l'arriere ça c'est certain.

comme je t'es dis sur msn et je pense que sa rejoint l'avis de silver, tes jantes sont de l'adaptable peugeot, en gros t ua la bonne antraxe pour le serrage mais le moyeu de ta jantes ne porte pas sur le moyeu de ton disque, du coup a la moindre vitesse tu peux vibrer (ou ne pas vibrer au dessus d'une certaine vitesse), suffirais en plus de sa que tes jantes est besoin d'une boulonnerie a tete conique et que tu est garder les tete plate d'origine et la tu a tout pour l'effet terrain de cross

mais vérifie sa au plus vite au risque de perdre une roue

Il y a un centreur normalement au mileur du de la jante si ce dernier n'est pas à sa place ou n'est pas de bon diametre il est certain que des vibration surviendron, sinon il est vrai qu'avoir les bon goujon pour le serrage des jante y fait aussi, exemple j'avais une fiat précédement avec des jante en 17" l'entraxe fiat est de 98mm et l'entraxe de mes jante etait de 100mm et celà sufisait pour me faire vibrer la casse vers 140km/h. Ca ne se joue a rien.

voila exactement