Problème de freinage

Rebonjour. Ayant lu que, ayant une 206 avec ABS je devais purger de la roue la plus proche à la plus éloigné j'ai donc procédé ainsi. Roue AvGh, puis roue AvDt, roue ArGh et enfin roue ArDt. J'ai procédé comme suit : Je desserrais la vis de purge, mon fils appuyait sur la pédale de frein, ça coulait, puis je resserrais la vis et mon fils relâchait la pédale. Et ainsi de suite. J'ai eu des "bloub-bloub", des bulles à l'avant après 4-5 coups de pédale, puis ça coulait clair. Par contre rien à l'arrière. J'ai refait le niveau de mon réservoir. Puis je suis allé faire un essai dans mon lotissement. Je dirais que c'est pire qu'avant. Déjà le capteur ABS reste allumé. Lorsque je freine, la pédale est presque dur au départ puis s'enfonce mollement tout au fond. Si je veux m’arrêter, il faut que je pompe pour avoir une sensation de dureté sous le pied. Quand au test freinage d'urgence, la pédale s'enfonce et je sens un "RRRRRRRRR" sous le pied. Là je m'inquiète. Merci de vos idées et conseils  

Non, cest du plus éloigné au plus près, t'a fais le contraire

Donc Ar D en 1er, puis Ar G, Av D, et enfin Av G

Me conseilles-tu donc de tout recommencer ?? Penses-tu que mon problème aura disparu ? et dans la façon de faire, suis-je bon ?

Ben essaye toujours dans le bon sens et tu verra

Sinon dans la méthode oui ça a l'air bon

ok chtit, je tente ça demain bien que je doute de l'impact du sens de purge, ça me parait bizarre ette histoire    Bonne soirée à tous

Pour moi, quand il y a l'abs, c'est du plus proche au plus éloigné

Indépendamment du plus éloigné au plus près, quand tu pompes il faut garder le pieds appuyé sur la pédale le temps de serrer la vis.

Sinon si tu relâches le pieds, tu fais entrer de nouveau de l'air.

pas si le tuyaux est plongé dans du liquide de frein dans le recipient

Je dis ça car je ne sais pas s'il utilise un simple tuyau.

Sinon pour le tuyau avec clapet ce n'est pas nécessaire.

sinon avec un eezibleed, meme pas besoin de pomper, ca se fait tous seul

mon tuto fais sur un autre forum

http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-51127.html

Bonjour,
@ guillaume : je suis d'accord avec toi, c'est bien ce que j'ai lu sur d'autres sites
@ berger : je ne relâchais pas la pédale avant d'avoir resserré la vis pour éviter ce souci d'entrée d'air. j'utilisais le tuyau de ma "seringue" qui a pile-poil le bon diamètre de la vis.
@chtit : Eezybleed, j'ai pu voir ça, merci pour l'info.
Quoiqu'il en soit, je suis bon pour recommencer ce soir. Aurais-je encore de l'air dans mon système ???
A suivre

Y-a-t-il un répartiteur de freinage sur ta voiture car cela empêcherai le liquide d'aller à l'arrière si celui-ci est grippé.

Bonne question berger, je ne sais pas du tout ???

Salut les aminches. Nouvelle purge faite et .................. ça roule ! Plutôt, ça freine ! Monsieur est content, madame peut reprendre sa titine, merci à tous. Cela dit, le voyant ABS reste allumé. Serait-ce un problème de capteur ? A suivre...   

Très bien et bonne continuation

Concernant le capteur il suffirait de passer à la valise pour corriger le défaut. Je vous en dirais plus dès que ...

Re bonjour à tous. Résumons brièvement, changement du MC, purge 1 fois, purge 2 fois et freinage correct mais avec voyant ABS allumé. Aujourd'hui ce n'est plus si rose. La pédale de frein s'enfonce carrément en buté au plancher, la voiture ne freine pas. Enfin pas ..... Elle ne freine que si le voyant ABS est allumé, s'il est éteint, on sait que ça ne fonctionnera pas. Serait-il plus sage de voir le garagiste ou puis-je intervenir moi-même personnellement et ou ? Merci de votre aide.

il faut peut être effectuer une purge du bloc ABS avec le PPS

Merci Guillaume, mais PPS, qu'est-ce ?

oupss, c'est l'outil de diag peugeot

je ne sais pas si ç'est de la que vient ton soucis, essaie de te renseigner à ce sujet