triangle et barre stabilisatrice ???

Bonjour a tous ,

Ce matin je suis aller dans un garage changer mes pneu av et il m'annonce que j'ai les 2 triangles et 2 barres stabilisatrice sur ma peugeot 206 1.4l i XS de juillet 2001 a changer .Je souhaite les acheter sur le net , mais il y an a tellement de sorte , j'ai regardé sur mister auto , lesquels sont adapté a nos chers 206 ??? Merci de votre aide .

Regarde sur oscaro.com avec ton type mine (ligne D.2 de ta CG)

oui mais il me propose 1 barre stabilisatrice avec différent coté d'assemblage car le dernier est "coté conducteur+coté passager " donc je prend lequel , 1 des 2 premier ou le dernier ???

http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-peugeot-206-1-4-i-75cv-3229-22067-2211-gt

et quel triangle :

http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-peugeot-206-1-4-i-75cv-273-22067-2211-gt

dejà va voir dans un autre garage si c'est le meme verdict...

Changer les pneux on va dans les enseignes style feux vert Norauto et souvent ils disent des conneries..

le garagiste m'a dit "triangle et biellette de barre stabilisatrice .

Je vais aller voir dans un autre garage oui

Matt , tu as changer les triangle inférieur ?? c'est quoi la différence avec les triangles que le garge me parle ???

Pour les biellettes pas de problème cote droit et gauche c'est les meme ; prix à l'unité

Pour les triangles verifie l'année de fabrication (sur l'autocollant le cote conducteur ou la pression des pneu est indiqués , ta le code organisation =année de fabrication+usine ) et code peinture ....

je dirais pour une 206 de 2001 prendre "jusqu'a organisation 9440 "

J'ai dernierement remplacer les miens pas de pb. voir le tuto de Looping sur le site

envois ton numero de serie en MP, je regarderais sur le site de peugeot les ref des pieces, et tu pourras regarder sur oscaro avec elles

merci a tous de votre aide , piwi 59 b m'a été d'une grande aide , je ne comprennais pas bien tout ce charabia sur le site mais maintenant c'est plus claire Merci encore a tous !!

Petit complement si tu veux faire le montage ;
Pour les biellettes , tu peux "tomber" sur des empreinte TORX "étoile" ou "BTR" Hexagonale
Je te conseille de prevoir une brosse metalique et du degrippant et en + une cle (16 ou 17) de bonne qualité. Y a un tuto qui vient d'etre mis.


TRIANGLE
Pour les triangles, j'ai desacouplé la biellette de liaison barre stab et amortisseur _ celle que tu comptes retirer et la biellette de direction ; j'ai trouvé le travaille + facile en manipulation.
MAIS ATTENTION DANS CE CAS A NE PAS DELOGER LE CARDAN COTE CONDUCTEUR de la boite de vitesse, cote passager avec le palier intermediaire le cardan est bloquer

Pour les boulons de fixation sur le berceau prevoir une clé multiprise à défaut de disposer d'une douille Torx FEMELLE




Pour le remontage le plus delicat c'est remettre le "pivot" du triangle sur le moyeu

Pour aider, placer un burin pour augmenter le jeu cote moyeu ,





Et faire gaffe ou tu mets les doigts par mauvais reflexe quand le pivot se place dans son logement c'est rapide et ca peut faire tres mal
Ensuite pour le boulon serrant le moyeu et le pivot du triangle ,tu seras sans doute obliger de remettre la barre a mine pour descendre légèrement le triangle , le pivot du triangle à une gorge, le boulon passe par la.

oh merci