tenue de route et bruit arriere

Bonjour a tous,

Je me décide a poster sur ce forum car je ne trouve pas de solution.
Ma 206 1.9 d de 2002 avec 262 000 Km acheter il y a trois ans pour mon fils me cause des soucis. Elle a tourner un an trajet normal puis mon fils est partie deux ans sur Paris donc la voiture est rester chez moi en stockage. Je l'ai faite tourner de temps en temps.
Donc la voiture lors des rond points ou virages serrés vers la gauche perds sa tenue de route , elle pique vers l'intérieur du rond points ou virages.
J'ai vérifié toutes les rotules, les amortisseurs les roulements et je n'ai rien trouvé.
J'envisage de démonter mes amortisseurs pour mieux les vérifiés.
Mon deuxième problème est un bruit sourd venant de l'arrière comme un roulement HS.
J'ai vérifié mes roulements arrière et ils sont bon, inverser les pneus avant et arrière et pas trouver de jeux dans le train arrière et toujours le même bruit.

Si vous avez des idées merci.

Surement les roulements a aiguilles du train arrière. Le coté droit en général est HS en premier.

salut
pour la tenue de route j'ai eu un souci sur une xm ou la voiture partait sans braquer, cela venait d'une rotule inférieur qui avais du jeu et de l'autre côté les silents blos de triangle
et pour le bruit de fond j'ai eu ce souci sur une 19 y a longtemps quand je braquais,croyant au cardan je l'avais changé mais rien y a fait
il s'agissait du roulement avant
si ça peut t'aider?

Bonjour,

Merci pour vos réponses j'ai fini par changer le triangle avant droit et pour l'instant plus rien.
A voir dans le temps si sa revient.

En finalisant la révision je m'aperçois que la pédale de frein est dure , donc je vérifie la pompe a vide et le tuyaux , rien tout fonctionne correctement.

Comment tester le servofrein ou mastervac pour savoir si il est HS ? ou peut être une autre piste a vérifier.

Merci

salut
content pour toi
regardes aussi pour ta pompe a vide si ton tuyau de depression n'est pas débranché ou bien si tu n'as pas de pertes d'air sur le bocal de réserve d'air si c'est comme la mienne, il est placé en dessous derrière entre le démarreur et la membrane de depression turbo