206 1.6 non mux - problème compteur suite à intervention sur boite à fusible

Bonjour à tous. La voiture vient de passer le CT sans problème. l'allume cigare ne fonctionnant plus de très longue date, il y a une dizaine de jour je décide d'intervenir dessus car on s'en sertt de plus en plus pour recharger le téléphone.

je démonte, l'allume cigare est dans un sale état, les plastiques se cassent. je vérifie qu'il n'y a pas de tension au niveau de la prise. 0 volt, je cherche le fusible et je le remplace. ça fonctionne.

quelques jours plus tard je prends la voiture et au bout de 100mètres je constate que le compte-tours est à zéro, comme le compteur de vitesse, et les jauges (essence est à zéro) mais tous les voyants se sont bien allumé lorsque j'ai mis le contact.

j'ai retiré le fusible remplacé "pour voir" mais aucun cadran ne bouge. tous les fusibles semblent bon.

à votre avis, que se passe-til ? a quoi ai-je toucher sans le faire exprès. je pense à un problème de masse mais dans ce cas aucun voyant ne s'allumerait sauf s'il y a plusieurs masse sur le combiné. dans la revue technique j'ai pas mal de schémas électriques mais pas celui du combiné dans sa globalité ni de photo ou de schéma d'implantation des fusibles.

j'ai cherché sur le net mais il y a de tout peu de précision sur le mux ou non mux.

quelques uns parmi vous auraient une ou des photos (ou schéma d'implantation) du porte fusible afin de repérer si les fusibles sont au bon endroit mais aussi le schéma électrique du combiné. c'est un moteur essence 1.6 8s, je suppose que le 1.4 ou 1.1 est identique.

je suis preneur de toute idée pour me sortir du pétrin. merci pour l'aide

ce n'est surement qu'un hasard que ca tombe en panne apres avoir remplacé un fusible
car je vois pas ce que ca à pus faire au compteur en changeant le fusible de l'allume cigare, et si c'etait le cas la panne serait venu aussitôt

les compteur de 206 ont la maladie des micromoteur d'aiguille HS, c'est peut etre elle qui est morte, tu en trouvera sur le net et des tuto pour le remplacer

c'est peut etre aussi le capteur qui est HS, bien que je pense que si c'etait le cas le moteur ne tournerais pas comme il faut

merci chtit, oui c'est certainement un hasard, j'ai pensé aux micromoteur mais jauge essence, compte tours, voyant température en même temps parait étonnant. en même temps que l'allume cigare que je vais remplacer car il est totalement foutu (la prise n'est donc plus branchée) j'ai remplacé l'ampoule de cendrier et la tension 12v apparaît bien aux bornes de celle de l'allume-cigare.

quels sont les points de masse sur le combiné d'instrument, j'ai vu la brioche 11, y en a t-il une autre. j'ai vu hier soir que le combiné est alimenté par f2 et f8, je vais les vérifier. y a t-il d'autres points d'alimentations ?
merci pour l'aide

ha j'avais pas bien lu que c'etait plusieurs cadran d'un coup

difficile à dire du coup, et je suis franchement pas assez calé en elec pour ça

tu est sur que c'est arrivé aussitot apres avoir changé le fusible ? et ton allume cigare fonctionne ?
changer un fusible c'est simple, je vois pas ce que tu à pus toucher d'autre, à moins d'avoir changé le mauvais fusible et mis un de plus gros calibre à la place de lui qui servirait à ce qui ne fonctionne plus, et que donc tu à grillé les element (car le fusible n'a pas claqué avant la surtension)

chtit, c'est une voiture qui fonctionne peu, la dernière fois que je l'ai utilisé, tout était parfait. j'ai touché à un autre fusible (je ne sais plus lequel) mais normalement ce n'est pas ça qui cause un défaut. je vais redémontrer la console centrale pour voir si je n'ai pas mal agit sur un fils. les lèves vitre arrières fonctionnent, tout semble correcte. c'est quoi les 2 prises (qui restent vides dans la voiture) et qui sont à l'arrière dans la console centrale, elles sont entourées de mousse.
merci pour l'aide

Les deux prises entourées de mousse dans la console centrale sont là pour l'option sièges chauffants

merci system01.54, je me doutais un peu de la réponse.

je viens de démonter le combiné, la masse sur la borne11 du connecteur blanc est bien présent ainsi que le 12v contact borne 5 et le 12v permanent borne 10. ce qui est cohérent puisque les différents voyants s'allument. maintenant il faut que je vérifie la présence de tension aux bornes alimentant la jauge, le compte tours, etc lorsque j'ai mis le contact et le moteur en route.

en supposant que tous les micromoteur soient grillés comment le savoir et si c'est le circuit intégré qui gère les cadrants comment le savoir ?

y a t il une masse et des 12v sur la prise jaune. je n'ai pas l'impression mais j'ai pu mal voir car je n'ai pas de plan d'indication des fiches, je les reconstitue à partir des schémas par fonction.

merci pour l'aide

En général, lorsqu'un fusible "claque", c'est qu'il y a une cause. Donc quelque chose en court circuit ou qui surchauffe. Peut être faut il changer l'allume cigare.
Il y a peut être un problème de mauvais contact quelque part ou un relais qui fait des siennes.
La connectique automobile n'est pas top niveau, l'environnement est sévère (vibrations, températures, humidité etc) et avec l'âge les contacts ne se font pas toujours très bien. Ce qui est bien à faire c'est de donner un coup de nettoyant à contact (genre F2 de chez KF) sur tout ce qui est contact électrique, en particulier les connecteurs, ça ne fait pas trouver les pannes mais ça améliore l'existant.

bonjour à tous, mauvaise manip ou pas, tout est redevenu normal après changement d'alternateur et de compteur. merci pour l'aide

Super !