System01.54 - 206 2.0 HDi XR Présence - Deuxième topic !

Frappe à froid ? C'est quoi ça ?

Le numéro de chassis dans le coffre. Elle a pris un marbre y'a une dizaine d'année (l'ancien proprio s'est fait rentrer dedans), et le numero a pas été refrappé. Au lycée ils me l'ont frappé, mais c'est pas une vraie frappe.

Ah ok.

Pas grand choses pour son age

Non des broutilles L'essentiel pour moi c'est qu'elle passe sans trop de soucis.

Et qu'elle reste parmi nous

Même si elle passe plus je la garde, finira dans une vitrine au pire

Une chambre vitrée tu veux dire ?

Dans une vitrine ? Tu compte la compresser ?

Yop! 

Pas trop présent ici ces derniers temps, malgré le confinement la tonne de chose à faire... J'ai passé quasiment 2 bons mois à remettre en état la carrosserie du Master.. (refait une traverse de longeron servant au maintient du ressort à lame à l'arriere, refait et renforcé les deux supports de crics à l'avant, derouiller le bas de ca
isse passager et changement du bas de caisse chauffeur complet...)

La 206 se porte correctement, RAS. Mis à part que j'ai remarqué une petite tache d'huile à sa place... Mercredi matin ayant un peu de temps et ayant laissé la fosse ouverte, je checke vite fais...



Verdict, ça sent les joints spi ça.

Le berceau ne rouillera pas au moins!

Ouais il est traité, entre la fuite du bouchon de remplissage du moteur sur le coté passager à l'époque et la boite maintenant, c'est nickel

Salut ici, non je suis pas mort  Encore la tonne de blinde ici, j'ai carrément disparu des forums... 

En soit rien de neuf pour la 206. Cependant, la semaine dernière j'ai acheté les deux joints spi et de l'huile de boite pour remédier à la fuite.

Y'a 2 jours, la clé de vidange s'est allumée... Il est l'heure de repasser à la 10w40  

Et sinon à part un bon paquets de km fais (ce qui n'est pas habituel quand on n'as pas de travail proprement dis), un claquement se fait remarquer à l'avant droit, aucune rotule/train n'as de jeu, ça fais surtout quand je debraye/embraye (en gros quand ça met de la force dans le cardan) et ça s'amplifie à partir du moment ou la direction est un poil tournée à droite.. Va falloir voir ça.

Petit HS : Le master a passer le ct avec presque grand succès, un défaut notable : freins ar = caca

T'es pas desséché sous le soleil!?

Cool pour le Master, bon va falloir mettre de bonne plaquette alors, essaie de Cabrone Lorraine!

CL à l'arrière et origine à l'avant, freine les roues droites hein

System01.54 a écrit:

Même si elle passe plus je la garde, finira dans une vitrine au pire

J'y ai penser

Toujours vivant le system. 

Bonne année à tous au passage!


Rien de neuf ici, toujours la meme merde personnellement, donc toujours blindé. 

Quid de la titine, elle a eu sa vidange comme prévu.
Quand à cette histoire de claquement, je m'y suis penché, première hypothèse : fuite du joint spi coté chauffeur que j'ai parlé en Mai,  donc manque d'huile dans la boite? J'achete donc tout le nécessaire, je vidange la boite, surprise, je sors quand meme pas loin de 1.7L sur les ~1.9L de capacité, mmmmouais ça dois pas être ça. Bon la fuite était quand même jolie, soubassement plein d'huile, pas grave, ça traite la corrosion on dira.
Le joint completement tanné sur le bas... Lui fera pas de mal aussi.
Et en remontant, je trouve ce putain de claquement : la fixation du cardan dans le support moteur antibasculement, les deux vis longues avec les écrous de 11 qui tiennent le roulement du cardan pas serrées... 

Donc bah voilà, depuis RAS, madame fais ses km, bientot 315 ou 316? Et ça roule sans soucis.

C'est bon à savoir tout ça

En espérant que tu puisses la garder aussi longtemps que tu le veuilles !
Cette année est la première année où je croise des personne qui ont la nostalgie de la 206, signe que sa côte d'amour va bientôt remonter et les passionnés revenir !

C'est toi qui avait mal reserré suite à une intervention ou tu pense que ça s'est deserré tout seul ?

Dedeno : Ah bah mécaniquement c'est en bonne voie  Après je serais pas contre le fais de la restaurer un jour, meme niveau moteur... Mais tant que ça roule sans gros soucis, let's go comme on dis.

Self : c'est moi qui les ai touchées la dernière fois, j'ai changé le cardan y'a un peu plus d'un an quand j'ai changé l'anti couple, et j'ai voulu changer la bague abs et le soufflet, et que tout est parti en couille.  
Donc soit mal resserrées, soit pas assez... Mais le problème est apparu genre 3-4 mois après. Donc là j'ai joué le maniaco depressif, j'ai serré à 15nM, vu que j'ai pas trouvé de données pour ces écrous, on verra bien  au moins je sais d'ou ça viens. ca dois faire 2 mois? je crois? que j'ai fais ces travaux, et ras pour le moment.


Bon par contre, il me manque toujours un bon para

Sur la s16 j'avais serré au pif.
T'as réussi à passer une clef dynamometrique ?

oui j'ai une toute petite qui va jusque 25nm, ça passe tout juste, j'ai la place pour 2 clics, voire 3 il me semble.

Pas peur de la neige la 206.



Avec le fameux cache plaque généré naturellement à l'assaut des congères sur les départementales

La mienne a pas kiffé le trottoir ce matin.
Surpris par du verglas sous la neige dans un rond point.
Du coups j'ai plié un truc.

Ah oui c'était traitre par endroits... J'espère rien de bien grave!