BSI HS cout d'un remplacemennt et autres questions 1.6 essence

Bonjour,
J'aurais qq petites questions pour les habitués des peugeot ici je parle d'une 207CC 1.6 ess grande soeur de la 206.
Un ami a des pb avec , symptôme aléaoires
phares qui s"allument en postion 0 , arret de l'autoradio , témoin batterie qui clignote ...
puis démarrage difficile pour ne plus demarrer du tout
Déposer en concession verdict connection BSI impossible , et
verdict 1 inutile de réparer elle est morte.
verdict 2 , ca peut couter cher ,très cher

N'étant pas spécialiste de ces systèmes j'ai qq questions à vous soumettre

a)Le changement de BSI a t il une incidence avec la reconnaissance de la clé ? Désole si la question peut paraitre bête
b)Un BSI HS peut il flinguer d'autres calculateurs ? Perso je pense que le cas doit etre assez rare

c)Est il possible qu'il ne s'agisse d'un pb de connexion ? mauvaise masse ; le fait que la connection BSI / Diag ne s'etablissent pas
je plaiderais plutôt pour un pb de BSI

On lui annonce un cout de réparation pouvant dépasser le prix d'achat 7000€ d’occasion
J'ai l'impression que le fait qu'elle n'est que 70 000km au cpt peut être un bon plan pour un connaisseur?

d) Un BSI d'occaz (vu vite fait sur le net ) coute 200€ mais une reprog est elle necessaire ?
La repose à la dernière question m'interesse fortement .

Merci de vos réponses éclairées.

pour moi:
a: changement de bsi il faut obligatoirement reprogrammer des clé vierges.
b: j'en doute fort
c: c'est tout à fait possible. Déjà voir si il est bien alimenter.
d: aucune idée car avec elle doit etre en multiplexage mais il y a au moins l'autoradio à reprogrammer sur le nouveau bsi et peut-etre d'autres organes electroniques...

Hello
merci pour ta reponse.
De ce que j'ai pu trouver en parallèle , reprog des clés obligatoires .

Pour le D) si c'est vendu avec le jeux de cle + neiman etc c'est une alternative .

Et le prix du concessionnaire est abusif .

si tu trouves le bsi avec les clefs ca doit le faire je pense. Tu récuperes les petites puces en graphites et tu les remets dans tes clés pour ne pas à avoir à changer le neiman. Pour le tarif du garage, ca me parait exorbitant!!!!

Effectivement c'est pas bête du tout.

En fait c'est ce garage qui vendu d'occaz l'auto 7000€ , lorsque la 207 était sous garantie elle est tombée en rade et le garage s'est pris pour lui 1700€ d'intervention , Aille ca pique pour lui .
Maintenant que la 207 cc est hors garantie ... avec un faible km 70000 , je me dis qu'il pense peut etre se refaire s'il fait monter la sauce des réparations .

Le pote a été très naïf de ramener ce véhicule dans cette concession.
Je pense qu'il va passer par un autre circuit , piece d'occaz
En discutant autour de nous , nous avons trouvé un passionné qui dispose d'une diag box.

fabienpriez a écrit:

si tu trouves le bsi avec les clefs ca doit le faire je pense. Tu récuperes les petites puces en graphites et tu les remets dans tes clés pour ne pas à avoir à changer le neiman. Pour le tarif du garage, ca me parait exorbitant!!!!

C'est pas le neimann qui gère les puces, mais bel et bien le BSI, par le biais du com2000.

Ai changé bsi + calculos sur une c5 en gardant les clés et serrures actuelles, donc récuperer les puces qui allaient avec le bsi, et le tour est joué. Après si tu veut pas t'embeter à changer les puces, change les serrures oui.

J’ai pas dit que le neiman gérait les puces, j’ai juste suggéré de récupérer les puces du nouveau bsi, de les mettre dans ses clefs d’origines pour éviter de changer le neiman et éviter du travail en plus.

Pour la puce transpondeur on est d'accord pour l'astuce

System01.54 , si j'ai compris tu as remplacé un ensemble  BSI et plusieurs calculateurs.

1)Question de rapidité de dépannage car panne difficile à trouver
2) parce qu' effectivement plusieurs "System"   électronique étaient hs ?
3) ou recup d'un lot complet sur un autre vehicule + récent

As tu remplacé également le(s) faisceau(x)

En technique de dépannage sans contrainte de temps voici ce que je pense
1) Je verifirai les fiches connections du moins ce qui est accessibles...
2 ) m'assure que le faisceaux est ok ( je vérifie régulièrement l'etat des gaines sur ma 206 car j'ai eu a rafistolé une gaine usé par les frottements)
3) je déconnecte un max de calculteurs de la BSI , vérifier que la carte est bien alimente en 12V
J'ai compris que le com2000 doit rester connecté avec la BSI
Tenter la connexion avec un diag box
Si ca va ( j'aurai forcement des erreurs mais une communication) --> couper l'alim ,reconnecter un calculateur
et relancer une tentative de connection. etc ..
Si Ca va pas on commence par remplacer le bsi
En espérant que PSA/BOSH n'ai pas prévu un système qui impose la connexion de tous les calculateurs pour établir un dialog avec la carte BSI.