1.6 hdi 110 pas de puissances [RESOLU]

Bonjour, comme je l'ai eu dit dans ma présentation, je viens d’acquérir un 1.6 hdi 110 il y a 1 mois, je l'ai eu à un bon tarif, mais en contrepartie j'avais des bricoles dessus. Tout à été arrangé sauf, le pb de puissance.

j'ai degagé le FAP et cata à coup de pied au cul

J'ai démonté et nettoyer l'Egr qui fonctionne parfaitement, un capteur d'air a aussi été changer, les injecteurs pissés donc nouveau joints  


est ce que quelqu'un pourrai me conseiller sur l'interface à commander et le logiciel pour defaper électroniquement? j'ai toujours les messages d'alerte sur la console centrale quand je démarre.

Autre chose, je pense mon turbo malade, quand je fait tourner l'axe, il s'immobilise de suite (pas de roue libre..) et un jeux sur l'axe de 2 mini-mètres

ps : un passage à la valise multimarque n'a rien signalé d'anormal... ce que je trouve louche (j'y connais rien, c'est mon cousin qui ma checker la belle)


et

bonne année à voux

salut, as tu vérifier la durite de dépression du turbo qui vas de l'électrovanne au turbo ?

j'ai déjà eu une durite pincé qui bloqué l'air qui et sensé arrivé au turbo

pour le défapage il faut le mettre absent dans le calculateur moteur ( impossible avec une valise )
ce n'est plus le moment ( il vérifie au contrôle technique et tu seras recalé )

206hdi16, apparemment le ct ne concerne pas une voiture de 2004. Je cherche du coup comment le faire oublié du calculateur :/

justement j'ai un manchon des durite de l'éléctrovanne qui s'est fait la belle (la ou la jonction se termine en coude sous le turbo) j'ai remplacé par un truc bricolé qui dois limité un peu le passage, et ce que ça suffirait a me donner l'impression de n'avoir que 60-70 ch ?

oui j'ai justement eu le même soucis sur la mienne le petit manchon qui arrive au turbo était dilaté et s'enlever tout seul

et sur une autre 1.6 hdi le tuyau qui fait le tout du moteur du turbo a l'électrovanne était fondu derrière le moteur

mercredi j'irai chez peugeot, ça dois coûté kedal ce manchon merci

pour le turbo, tu as un avis sur ce que j'ai constaté?

non il ne doit pas être cher

pour le turbo, il y a toujours un jeu plus ou moins gros, si l'hélice ne frotte pas il y a pas de soucis,

l'hélice qui ne tourne pas en roue libre je pense que c'est normal, elle tourne en fonction de l'air qu'il reçoit (je n'ai jamais vraiment essayé)

pour le conservé surveille les joints d'injecteurs

ok, à voir une fois le manchon remit changé, l'actuel ne dois pas être 100% étanche

ps : les joint d’injecteurs on était fait il y a 15 jours je verifirais le serrage à la prochaine revision

si ça ne change rien vérifie derrière le moteur la durite arrive a un boitier en plastique que les "mécanos" oublie de revissé, le boitier ou les durites finissent par fondre et se bouché

ne les serre pas trop fort (normalement ça se fait avec une clé dynamométrique) le puit d'injecteur peut sortir

de ce coté là, c'est bon derrière tout est en place

merci

j'ai appeler peugeot en fin d'aprem, le manchon coudé se detail pas.. 42€ l'ensemble pour un truc de 3cm


je vais contacter ad distribution et cie pour voir.

je m'en douté un peut, perso j'ai récupéré le mien d'occasion

J'ai eu le soucis avec un berlingo 1.6 hdi, le tuyau de dépression était dilaté au niveau de l' électrovanne de commande et du coup plus de puissance
Perso j'ai inversé le sens du coude et ça refonctionne

valentin14, le coude est fichu des 2 cotés :/

demain j'espère trouvé ça

bon durite changée, pb non resolu, et j'ai oublié de dire, elle fume noir quand le turbo s'enclenche.

--'

edit : je vais verifier les 3 durites, a première vue elles étaient clean, maintenant j'ai le doute

c'était bien une des durites de suralimentation
elle était deboitée


j'ai enfin de la reprise

même si c'est pas 110ch, ça a rien à voir avec avant

ah ça fait plaisir quand le turbo souffle ^^

pourquoi pas 110cv ?

je pense quelle n'a pas encore toute sa pèche.

j'ai le voyant anomalie moteur (peut etre liè au fait qu'il n'y a plus de cerine?)

je vais tenter de faire oublier le fap au calculateur. La voiture est peut etre dans un mode qui n'est pas optimale.. Pas un mode degradé, mais pas loin.


Je compare avec l'ancienne, une 147 jtd 11ch, je trouve la 206 plus molle. je reprend la route demain avec, je verrai si c'est une fausse impression


Mais ça n'ai rien a voir avec le comportement qu'elle avait il y a 2 jours