206 s'arrête sans raison apparente, accoups, cale, message "niveau d'huile...."

Bonjour à tous.

Donc ma 206 est une 1.4 hdi 70 de 2006.

Cet été lors de température extrêmes, elle me faisait des accoups n'importe quand !!!!! Puis en Septembre il s'est mis à pleuvoir et là, violents accoups, puis lorsque je débrayais entre la 3 ème et la seconde, le moteur s'arrêtait net, puis m'affichait un message "niveau d'huile incorrect (ou insuffisant)". Puis impossible de redémarrer avant 2 ou 3 jours.

La valise indiquait un problème de capteurs et des défauts furtifs mais non localisés. On a remplacé les capteurs.
Quelques jours après, BIM la même chose.
Mon mécano a vérifié tous les fils mais aucune anomalie et il m'a neutralisé la vanne EGR. Tout refonctionnait.

Enfin il y à quelques jours sous des pluies torrentielles (à nouveau) la 206 m'a refait énormément d'accoups mais pas de panne jusqu'à hier matin ou la voiture ne m'a pas fait d'accoups mais s'est arrêtée net quand j'ai voulu accélérer alors que je venais de rétrograder en 2nde (comme par hasard à la première gelée et température négative). Et là même message "NIveau d'huile....".

Je n'ai pu redémarrer que cet après midi pour l’amener chez un ami mécano qui va essayer de trouver mais on ne sait pas par où commencer!!!!!!!! (BSM, sondes, crépine,...????)

Vidange date d'il y à 6 mois, niveau d'huile très bien, liquide de frein et refroidissement OK. Et récemment j'ai mis par précaution un produit dans le carburant pour dégripper les injecteurs.

S'il vous plaît j'ai besoin d'aide si c'est déjà arrivé à quelqu'un.........Je désespère car avec ma chérie on n'a que cette voiture!

Merci à tous.

Je vais essayer de relayer entre le fofo et lui-même!!!!

Il va la repasser à la valise dans les jours à venir!!!!

Une saloperie qui boucherai au niveau d'une sonde?

Il pense aussi à explorer ça!!!! dès qu'il aura regarder je mettrai plus d'infos..... mais bon au cas où que quelqu'un ait eu pile la même chose lol!!! merci pour cette piste dedeno1

 

Capteur Point Mort Haut (ou sa connectique...) ?!

Il y a une seule chose que j'ai comme toi : Quand je passe de la troisième à la seconde, elle cale toute seule mais moi j'ai les voyants batterie, stop etc (comme quand on tourne la clé pour démarrer quoi) et je ne sais pas d'où ça vient. Ca me le fait par temps de pluie et quand il fait hyper froid .. Je l'ai fait passée à la valise à feu vert mais rien !

Bruno 25460 a écrit:

Capteur Point Mort Haut (ou sa connectique...) ?!

Dans ce cas elle ne calerait pas, mais ne démarrerait plus tout simplement

faux, j'ai eu le pmh sur mon dv6 (meme conception que le dv4: 1.4hdi) et le moteur broute dans tous les sens a l’accélération, et cale n'importe quand, me connectique était légèrement déboitée...

elle me mettait au moment de caler, pression d'huile insuffisante et défaut système moteur. ca venais du fait que le moteur broutait et que tous les capteurs devenais fous...

Regarde dans la boite du filtre a air si il y a pas d'entré d'eau. Sinon changer le débitmètre. et change de filtre.

C'est sympa tout le monde de nous donner des pistes, je les fais remonter à mon pote!!! Si entre temps il y a des suggestions je prends, et dès qu'on trouve la solution à mon problème je la posterai bien entendu!!!

Salut à tous!!! mon pote a reçu sa nouvelle valise peugeot qui lui met que c'est la vanne egr!!!!!
apparemment elle n'aurait pas été neutralisée mais juste "bouchée" au niveau du clapet avec un vis!!!!
cela m'inquiète quand même, les valises ne peuvent pas se tromper au niveau des diagnostiques????

j'ai appelé le premier garagiste qui me dis qu'il a debranché la vanne et qu'il a soudé le truc de recyclage ou bouché un truc.....
je vous tiens au jus!!!!
la valise indique p0401 (en rapport avec l'EGR).....