[X_Blader] 206 RC + 206 RCC en cours de montage F2000-14 + 206 GTI 180 + 205 GTI 1.6

Bonjour à tous,

Je travaille actuellement sur Paris mais mes autos sont dans l'Est du Var.

Je vous présente mes petits jouets

Août 2013, nouveau projet, une 206 RC bleue récif entièrement soudée, totalement en kit et à remonter mais cela me permettra de faire toutes mes modifications plus facilement



C'est devenue ma voiture principale depuis septembre 2014



Ma nouvelle caisse de rallye, une 206 RCC ancienne auto Peugeot Sport de circuit modifiée et homologuée en F2000-14






Mon ancienne 206 GT vendue fin août 2014



En mai 2012, j'achète la petite soeur de mon auto, une nouvelle 206 GT qui est destinée à devenir une auto de rallye. Entre temps je suis parti presque 6 mois à l'étranger donc le montage a pris du retard mais l'arceau est quasi fini d'être monté.
Vendue fin juillet 2014



Octobre 2012, je fait acquisition d'une 205 GTI 1.6 105cv de 1986 quasi entièrement d'origine mais avec une complète à faire




Nouvelle venue dans la famille
206 GTI 180 rouge Aden de 2004 (RHD)



Photo de famille

Bienvenue des photos?

oui des photos :lol

bienvenue

Oui des photos !
Moi qui ai une Xs avec un kit gt je trouve super mais alors une vraie ! :p

Voilà je vous ai posté quelques photos

zanpira a écrit:

Oui des photos !
Moi qui ai une Xs avec un kit gt je trouve super mais alors une vraie ! :p

Au début je la trouvais sympa aussi avec les pares choc GT mais là je m'en lasse
C'est pour ça que sur la GT de rallye je mets des pares choc de s16

Sur la gt c'est l'arrière que j'aime pas du tout ! après ce n'est que mon avis.
Par contre je suis étonné de l'année 2010 ^^ elle est pas vielle !
J'espère que tes projets vont se réaliser

206Quik a écrit:

Sur la gt c'est l'arrière que j'aime pas du tout ! après ce n'est que mon avis.
Par contre je suis étonné de l'année 2010 ^^ elle est pas vielle !
J'espère que tes projets vont se réaliser

Moi je trouve qu'ils auraient du élargir un peu les ailes arrières pour que ça fasse mieux.
Non les GT sont de 1999. Mais la première je l'ai acheté en 2010

Ah ok ! Mal lu.
Oui d'accord avec toi, et qu'ils arrondissent le par choc arrière

Aaah la GT !!! Celle qui a permis à la 206 d'entrer en WRC et de rafler les succès qu'on lui connait !!!

Mais une question ... pourquoi avoir pris une GT pour base ? Pourquoi n'avoir pas pris une S16 , au lieu de sacrifier une 206 numérotée ?

stf a écrit:

Aaah la GT !!! Celle qui a permis à la 206 d'entrer en WRC et de rafler les succès qu'on lui connait !!!

Mais une question ... pourquoi avoir pris une GT pour base ?  Pourquoi n'avoir pas pris une S16 , au lieu de sacrifier une 206 numérotée ?

J'ai pris une GT car à la base je voulais monter une GT groupe A et non une F2000 comme maintenant et j'avais trouvé celle là pas chère et en relativement bon état.

Mais maintenant ça va me permettre d'avoir tout ce qu'il faut si dans quelques années je veux me remonter une GT, je prends une s16 et je la fait refrapper avec les éléments de ma GT

aaah oui , pas bête !!!

La RC est groupe A aussi , non ? la base est plus chère , peut-être ?

Bienvenue belle cette petite collection de très beaux projets peuvent se réaliser avec de belle modifs

stf a écrit:

aaah oui , pas bête !!!

La RC est groupe A aussi , non ?   la base est plus chère , peut-être ?

Non la RC est soudée mais je la remonte avec quelques modifs pour rouler au quotidien donc rien de très gros

Benquik73 a écrit:

Bienvenue belle cette petite collection de très beaux projets peuvent se réaliser avec de belle modifs

Merci
Il n'y a que la GT de rallye et la RC qui ont et vont avoir des modifications car la 205 GTI est sacrée donc je veux la remettre d'origine et la première GT va être vendue une fois la RC remontée

 

Quel arsenal de voitures, je t'envie!

Merci à tous !

J'aimerai avoir votre avis, j'hésite à changer les joints de queue de soupapes sur mon bloc de RC, il a environ 160 000 km je crois
Qu'en pensez vous ?
Est-ce vraiment nécessaire ?

c'est une 1er main ou seconde ?

Il y a eu au moins 2 proprios avant moi.
Mais depuis 1 an et demi elle n'a fait que 700km max

pendant que tout est demonté, autant le faire, c'est pas ce que ça coute...

guillaume28 a écrit:

pendant que tout est demonté, autant le faire, c'est pas ce que ça coute...

Oui c'est ce que je me suis dis aussi
Mais comme je suis loin de la voiture la plupart du temps je me dis que ça va me prendre un temps fou à faire.
Et j'ai un peu peur de décaler les AAC lors du remontage

les AAC sont repéré normalement, sinon, imagine les mécano quand y'a une distri qui pète... ils ne pourraient pas remonter

On n'a pas le même matériel non plus. Même si des fois je me pose la question mdrrr
Je pense que je vais tout de même me lancer dedans. Comme ça ça fera passer l'hiver
Merci pour les info

par contre, gaffe au pignon du bas, il faut obligatoirement piger le vilebrequin avant de desserer la poulie, le pignon de vilo est fou (il n'est pas claveté)