Rapport géométrique suite choc à l'avant.

Bonjour,

Alors voilà, je viens vers vous car depuis quelques temps je remarque que ma 206 2L HDi tremble anormalement à partir de 120/130 km/h.
Le tremblement s'accentue quand je change de voie (sur l'autoroute) que sa soit sur la droite ou sur la gauche.

Je précise qu'il y a peu, ma roue avant gauche a taper le côté d'un trottoir suite à une petite glissade en sortie de rond-point...
Le choc a voilé la jante (que j'ai changer depuis) et j'ai dû faire un para car j'avais le volant pas très droit.
Le garagiste m'a dit que rien n'avait bouger...

Que pensez vous que sa soit ?

Merci !!

As tu du bruit également?

Je pencherais pour une roue déséquilibrée.

Tremblement ça peut venir de différents endroits...
Cardans, roulement, roue mal sérrée, roue mal equilibrée, pneu en mauvais état ou malfabrication, mauvaise pression des pneus...

Mes pneus sont vraiment pas terrible ça c'est sur (1er prix...) mais bon, de là a faire trembler la voiture...

Pour l'équilibrage, faudra que je voie, mais normalement elles sont équilibrées, à moins que le choc est fait perdre un plomb à une autre roue !!

Merci pour cette réponse, je vais commencer par là, de toute façon va falloir que je procède par élimination.

Un choc laisse toujours des séquelles

C'est possible que ça fasse trembler la voiture, un ami en a fais les frais sur sa 306 y'a 6 mois de ça. Des pneus neufs de 500km... Depuis il a changé de pneus, bah plus rien.

Mais comme je l'ai dit, tremblement = multitudes de possibilités.

Tente déjà d'équilibré tes roues, et re-test si ça le fait toujours ou pas. Tu auras éliminé déjà une cause possible..

commences par intervertir les roues AR et AV, ça ne coûte rien juste un peu de muscu !!

Re,

Alors je crois que j'ai trouver, du moins en partie.

En faite, suite à mon choc avec le trottoir, j'ai fais un para chez Midas, sauf qu'ils m'ont pas sortir le rapport de géo !!

Se soir en rentrant du boulot, j'ai fait un peu tirer la voiture dans les virages, et j'ai remarquer, que j'avais plus de facilité à tourné du coté gauche que du droit.

Donc arrêt au 1er Norauto que je croise, et je discute avec le mécano.
D’après lui, déjà Midas aurait dù me donner le rapport de géo !!
De plus, il semblerai qu'il y ai du carrossage dû au choc, ce qui voudrai dire une fusée, un triangle ou un amorto tordu...

Il m'a dit aussi que les vibrations venais surement de là.
Donc je suis bon pour faire une géo, et voir ensuite la pièce qui est tordu.

On t'avais un choc laisse des séquelles

Salut,

Alors voilà, les nouvelles ne sont pas bonnes...
En effet, j'ai fais une géo et finalement le choc a bien endommager ma voiture...
Le garagiste pense à un amortisseur, le pivot ou carrément le berceau.

Je vous ai mis le rapport de la géo. D’après vous qu'est ce que je doit faire ?
Ma voiture passe t'elle encore le CT ?

Merci.

Ta vas aller revoir "MIDAS" ?

Je ne pense pas non...

Je compte changer sur chacun des côtés :

- Triangles
- Biellettes
- Rotules
- Amortisseurs

Et refaire une géo après ça.

Auriez-vous une idée du prix par hasard ?

tout depend qui te le fait, mais ça va douiller rien qu'en pieces

pour 1.4 hdi , prix des pieces

Amortisseur
SKF/Kit de butée de suspension - VKDA 35308 T 1 54,96 €
BILSTEIN/Amortisseur - 22-108951 1 44,28 €
BILSTEIN/Amortisseur - 22-108968 1 44,28 €
MONROE/Jeu de 2 soufflets d'amortisseur - PK085 1 38,94 €

Triangle
TRW/Triangle de suspension - JTC310 1 48,32 €
TRW/Triangle de suspension - JTC312 1 48,32 €

Rotule et biellette
TRW/Rotule de direction - JTE163 1 17,60 €
TRW/Barre Stabilisatrice - JTS283 2 30,88 € (pour 2U )

Soit un peu + de 400€TTC de pieces

Pour la main d'oeuvre je sais pas j'ai procédé aux remplacements


Pour finir si Midas fait un contrôle gratis il reste tres succins et visuel ,

Merci pour ces indications de prix.

Mise à part ça, que me conseillez vous de faire ?
Tout changer d'un coup, ou d’abord les amortisseurs et ensuite éventuellement le reste, si la géo est toujours pas bonne ?

En ce qui concerne mon train arrière, le changement des suspensions peut me permettre d'avoir la bonne géo, ou je suis obligé de changer le train ?

Au vu du rapport de géometrie, on dirait que le berceau a bougé de droite à gauche.
Ca expliquerais pourquoi à gauche tu as du carro negatif , a droite du carro positif et à gauche ton inclinaison de pivot tant vers le max preconisé et à droite tant vers le mini.
L'angle inclus depend directement de ces 2 parametres, donc logique qu'il soit different.

Sur certains berceau, il y a des trous oblongs qui permettent d'ajuster.
En desserant les vis, on peut essayer de jouer dessus pour voir si les valeures evoluent.
Le gars que tu as vu a essayer de regler ou pas ?

Pour le train arriere rien n'est reglable. Je pense qu'il est mort.
Tu peux peut etre voir pour changer les roulements du train, mais je ne sais pas ce que ça vaut.

Effectivement changer les roulement arrière ne servirait à rien àpars dépenser de l'argent inutilement .

Ok, merci pour cette explication plutôt précise.

Je ne pense pas que le garagiste ait toucher au berceau.
Donc pour faire cours, je me retrouve à changer le berceau et mon train arrière...
Pour le train, j'ai une idée du prix, mais pour changer un berceau ca coûte cb environ avec la MO ?

De toute façon je doit voir un spécialiste peugeot/citroën avec le rapport de géo. Il m'avait déjà prévenu par téléphone pour le berceau...

Re,

Le berceau n'a pas bouger, ni tordu, ni déloger.
Le mécano est incapable de me dire pourquoi elle a du carrossage (mécano de chez Peugeot).

Je commence à désespéré, que faire ?

si ca tremble ya de forte chance que ce soit l equilibrage

commence deja par la

et vers 130 ca serait plus l arriere mais fait les 4

meme si tes pneu sont des premier prix et a part si il sont deformé l equilibrage doit corriger cela

apres comme dit plus haut cardan entre autre peut faire vibrer mais commencons par le commencement