Consommation liquide de refroidissement

Bonjour,

Je viens de constater une consommation assez importante du liquide de refroidissement sur ma 206 XS 1.6 16v.
J'ai fait les tour des durites, radiateur... Et je n'ai pas vu de fuite apparente. Il n'y a pas de mayonnaise non plus donc j'écarte pour le moment le joint de culasse.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée d'où cela pourrait provenir ?

Merci

Consommation importante c'est a dire?

Tu peux avoir un souci de joint de culasse sans forcement avoir de mayonnaise, l'eau peut passer par les cylindres, ce qui peut produire une fumee blanche a l'echappement.

GuimauveB a écrit:

Consommation importante c'est a dire?

Tu peux avoir un souci de joint de culasse sans forcement avoir de mayonnaise, l'eau peut passer par les cylindres, ce qui peut produire une fumee blanche a l'echappement.

Je dirais la moitié du vase en 3 semaines ! En ce qui concerne la fumée blanche je vais vérifier cela parce que les dernières semaines avec le froid il y en avait de la fumée blanche

En effet c'est pas du tout normal il a aucune fuite au niveaux du système de refroidissement quand le moteur tourne ?

Kamex a écrit:

En effet c'est pas du tout normal il a aucune fuite au niveaux du système de refroidissement quand le moteur tourne ?

J'ai vérifié et je ne vois pas de fuite apparente !!! J'ai commandé le testeur CO2 pour vérifier si la culasse est étanche !

Test CO2 fait et pas de problème de joint de culasse !!! Je vais ouvrir mes yeux un peu plus grand et voir si pas une fuite sur les durites ou au niveau du radiateur...

Fait ça moteur tournant ça sera plus flagrant si il en a .

J'ai fait une vidéo sur ma chaine youtube: https://m.youtube.com/watch?v=_CRsrPfqVZc

A toutes fins utiles change le bouchon du bocal, sur ma voiture ça venait de là

salut

as tu vérifié au raccord du radiateur de chauffage coté habitacle souvent la fuite est la

singlecam a écrit:

J'ai fait une vidéo sur ma chaine youtube: https://m.youtube.com/watch?v=_CRsrPfqVZc

A toutes fins utiles change le bouchon du bocal, sur ma voiture ça venait de là

Chouette vidéo !! Merci

mike86 a écrit:

salut

as tu vérifié   au raccord   du radiateur de chauffage   coté habitacle   souvent  la fuite est la  

Nope pas encore. En voyant le vidéo faite par singlecam je vais le faire

Bonjour
J'ai refait le test du joint de culasse.
Je monte à un peu de plus de 80° en température, le liquide bouillonne, je relâche doucement l'accélérateur pour me mettre au régime moteur et là le liquide bleu est aspiré vers le vase et hop geyser de liquide de refroidissement !!! Mais vraiment un geyser comme si il y a eu un appel d'air !!! Je coupe le moteur immédiatement et le laisse refroidir et je recontrole le niveau dans le vase et forcément il en manque !!!
Une idée pourquoi j'ai eu ce geyser ?

Tu as probablement une fissure du JDC entre un cylindre et une conduite de LDR.

Il aurait fallu filmer, là on voit 3x les mêmes photos.

singlecam a écrit:

Tu as probablement une fissure du JDC entre un cylindre et une conduite de LDR.

Il aurait fallu filmer, là on voit 3x les mêmes photos.

Je n'ai pas pensé à filmer puisque je ne m'attendais absolument pas à ce résultat de geyser !!!
Le liquide que l'on voit, n'est pas le liquide testeur bleu qui a changé de couleur, mais du liquide de refroidissement. Le testeur a été expulsé !!!
J'ai contrôlé visuellement, après séchage, tout le bloc moteur qui est propre et aucunes traces apparentes de fuites au niveau du joint ! Je vais de nouveau contrôler le niveau du liquide régulièrement dans les jours à venir ainsi que le bouchon d'huile.
J'ai noté un peu de liquide sur la durite haute du vase d'expansion au niveau du collier de serrage mais je vais de nouveau checker parce que je n'avais peut être pas fait le séchage correctement autour du vase.

Désolé pour les 3 mêmes photos mais je n'ai pas réussi à éditer le post.
Je vais le refaire

Geyser moteur chaud c'est possible, mais moteur froid c'est pas possible, c'est qu'il y a très probablement une fissure du joint dans un cylindre: aucune fuite vers l'extérieur du moteur et quand le piston comprime ou qu'il y a une explosion, ça crée une surpression dans le circuit de LDR qui s'échappe par le bocal.

Comme tu es encore équipé du bocal d'origine, démonte-le (attention il faudra le vider avant) pour t'assurer que l'agrafe sous le bocale est bien clipsée et qu'il n'y a pas de coulure

[quote="singlecam"]Geyser moteur chaud c'est mais moteur froid c'est pas possible, c'est qu'il y a très probablement une fissure du joint dans un cylindre: aucune fuite vers l'extérieur du moteur et quand le piston comprime ou qu'il y a une explosion, ça crée une surpression dans le circuit de LDR qui s'échappe par le bocal.

Comme tu es encore équipé du bocal d'origine, démonte-le (attention il faudra le vider avant) pour t'assurer que l'agrafe sous le bocale est bien clipsée et qu'il n'y a pas de coulure[/quote

Oui geyser moteur chaud. Le phénomène à commencer un peu au dessus des 80° (selon l'aiguille au compteur).
Jusque là tout allait bien. Le liquide de test était tout bleu et commençait a bouillonner sans changer de couleur.]

Ah ok donc peut-être pas le jdc. Contrôle le bocal et change le bouchon (pour une fois qu'un truc coûte 5€ chez Peugeot)

singlecam a écrit:

Ah ok donc peut-être pas le jdc. Contrôle le bocal et change le bouchon (pour une fois qu'un truc coûte 5€ chez Peugeot)

Ok ! Donc le geyser serait "normal" puisque le liquide a trouvé une échappatoire par le testeur ? En gros le circuit était ouvert alors qu'habituellement il est fermé et étanche par le bouchon du vase !
J'ai constaté un peu d'humidité sur la durite en haut du vase au niveau du collier

salut
regardes si ton radiateur n'est pas bouché car il donne les mêmes symptômes qu'un JDC a savoir pression et eau qui refoule

franckardeche a écrit:

salut
regardes si ton radiateur n'est pas bouché car il donne les mêmes symptômes qu'un JDC a savoir pression et eau qui refoule

Merci pour le tip je vais regarder ça aussi

bon courage