Défauts moteur

Salut la communauté,

Me revoilà avec mon défaut mes deux défauts moteurs toujours présents : le broutage pendant 30s au démarrage après 10s d'activité. Et le défaut intermittent de pression d'huile moteur insuffisant à chaud à bas régime dont j'avais déjà parlé il y a quelques temps et qu'on a pas réussi à solutionner.
Ces deux la sont toujours présent, et j'ai l'impression que l'histoire de pression d'huile s'intensifie.

J'ai voulu faire un apprentissage des autoadaptifs cette semaine, et lors du test global j'ai remonté trois défauts que je n'avais jamais eu jusqu'à présent (jamais de défauts jusqu'à maintenant).
-Electrovanne de distribution variable bloquée en butée haute (P0011)
-Electrovanne de distribution variable bloquée en butée basse (P0012)
-Signal sonde à oxygène amont dysfonctionnement (P0130)

Ce qui est marrant c'est qu'on retrouve ces mêmes soucis avec la même description et surtout le même moteur (ratés les 30 premières S après démarrage) sur ce fil. J'ai aussi lu sur un autre fil que le défaut de sonde à oxygène allait avec sur la même panne.
http://www.lemondedudiagauto.com/t2966-defaut-p0011-sur-moteur-1-4-16v-90-ch#

Aucune réponse n'a été apportée en cherchant sur le net.

Avez-vous une idée, car je pense que mon problème qu'on ne trouve pas, lie tous les symptômes et tend à devenir de plus en plus genant car il évolue...

Merci et bon week-end à tous.

As tu fait un controle de la pression d'huile et de tes compressions moteurs pour y voir plus clair,car c'est beau les valises mais ca dit pas tout

Salut,

Alors personnellement je suis une bille en mécanique, cependant je peux te dire ce qui m'est arrivé avec un autre véhicule, Une MG ZR 160..
J'avais un soucis à bas régime, le véhicule broutait et parfois même calait en roulant..
J'ai donc passé un boitier diag dessus, et j'ai constaté environ 5-6 défauts.. Dont la sonde à oxygène N°1 (ou sonde lambda).
J'ai donc décidé de commencer par changer cette sonde (qui était le plus facile et le moins onéreux pour moi) et comme par magie, tous les autres défauts ont disparu et la voiture roulait niquel !!
Cette put*** de sonde devait surement envoyer de mauvais signaux au calculateur, ce qui, dans mon cas, a générer d'autres codes d'erreur.

Voila voila,
Je ne sais pas si ce sera également valable dans ton cas, mais ça ne coute rien d'essayer..

Bon courage pour ton problème

Salut les gars,

Non je voulais prendre la pression d'huile mais on avait pas le bon raccord... Mais je pense qu'elle est pas bonne puisque le manocontact je l'ai changé et ça donne toujours le défaut...
Pour la sonde lambda j'en ai déjà changé une, je sais pas si c'est celle la qui est remontée dans le défaut faut que je regarde. Si c'est l'autre je la changerais aussi.
J'ai l'impression que je suis pas prêt de m'en sortir de cette histoire...

Hello, quelqu'un pourrait me confirmer que j'ai bien deux sondes lambda et me filer un coup de main pour les localiser ? Merci la team

Salut

Il y en a normalement une sur le radiateur thermique qui cache le collecteur d'échappement

et l'autre il faut suivre la ligne d'échappemment, elle se situe entre le catalyseur et le silencieux intermédiaire

Hello, merci de ta réponse. Laquelle est l'amont et l'aval ? (je suppose que l'amont est celle sur le bloc moteur).

Je vais changer l'électrovanne de distribution variable pour voir...

La sonde lambda amont se trouve avant le catalyseur, l'aval après. Désolé je peux pas te donner leur emplacement exact je connais pas assez ce moteur

Je crois bien que c'est elle qui a moins d'un an ...