KrisToFle - 206 S16 2000 Gris Iceland

mike86 a écrit:

pour moi  la marque  des injecteurs   importe peu   ^^   ,mais tu n 'as pas de chance  sur ce coup  .

avec la pompe à eau tout en alu , tu seras tranquille   .  

tu verras au démontage   la  partie  coté distri sera en alu  


amuse toi bien  et  n 'hésite  pas  à demander  si tu veux savoir quelque chose    

une fois le tout fini elle devrait tourné  comme une horloge

Les bosch me tentent, on connait la qualité. Après j'ai bien l'impression que les Valéo sont des Sagem.

M'amusez, c’est le cas lol Les billets s’envolent En espérant que les poussoirs soient bons. Je n'ai pas envie de lâcher encore un billet. Surtout que je trouve des INA sur autodoc uniquement. Febi et autres = caca

Tu24 a écrit:

A l'achat il y avais une pompe à eau en plastique sur la mienne et oui elle fuyait c'est de la m----

Là, ce n’est pas le cas. Je verrai au démontage si une date est présente. Enfin ce qui me parait bizarre c’est que si la distrib a été faite il y a 3 au min, la demi pompe n'existait peut être plus..

tu verras la demi pompe est en alu ^^

sur ma photo j 'avais comme sur ta 206 , comme je connais le défaut du bakélite qui fini par fuir , j'ai remplacer l 'ensemble de la pompe par une alu . ( comme tu vas faire ) ^^

souvent les petits garage change que la demi pompe , la plupart des "kit distri / ppe à eau " sont vendu avec seulement la demie pompe , et au passage le garage ne s’emmerde pas à virer le corps de la pompe ^^ .

Ok

On avance tout doucement...

Distrib et kit accessoires déposés. La pompe à eau a bien été changé en 2005. Le kit distrib, aucune idée.






J'ai déposé la boite à eau et finalement les 2 joints sur la pipe d'eau, côté boite à eau, sont bien abimés




Réception d'autres pièces : les 4 injecteurs, cloche de filtre à huile et câble de HP

te reste à sortir la vis de la vanne E.G.R et remonté tranquillement le tout , dans la semaine le moteur devrait de nouveau ronronné

Et non je ne suis pas au taf avant le week end prochain, donc la vis va rester encore une semaine :/

A merde ... bon du coup tu peux remonter le reste quand même ^^

Il vaut mieux la faire quand on est pas certain qu'elle est faite

On avance tout doucement avec du nettoyage à droite et à gauche. Montage filtre à air, essence avec une giclé dan l'oeil Montage injecteurs dans la foulée. Montage pompe à eau, galet tendeur et enrouleur. graissage tringlerie et boule sur la BV.

Sinon changement du joint spie de vilebrequin sauf que l'épaisseur de correspond pas. L'ancien 6,5mm et le nouveau 5,9. Qu'en pensez vous ?






Et puis j'ai un gros doute sur le pignon de vilebrequin. Je l'ai desserré et il bouge de gauche à droite
J'ai regardé sur peugeot service et il y a une seule clavette. Ca fait peur    Quelqu'un peut me répondre si la position est grave ou non ?

je ne te serais d'aucune aide sur ce coup la . " j'ai jamais démonté tout ça " tant qu 'il n'y a aucune fuite je touche pas ^^

j'avais le doute sur une fuite d'huile éventuelle du fait des traces d'huile présente pas loin, mais peut être venant des caches culbu. J'ai changé par sécurité.

Réception de quelques pièces pour la mécanique et pour la préparation de la peinture...

- aile passager
- vérins de coffre
- montants de portière
- Vis vanne EGR
- Joints sur pipe d'eau se raccordant sur boite à eau
- Joint de boite à eau
- Pommeau s16 Aliexpress








J'ai trouvé sur ebay, un retro électrique en Angleterre avec la connectique qui va bien pour à peine 30€ livré.




Extraction de la vis d'EGR HS et fabrication de la plaque de shunt EGR




Et l'état de mon ancien calorstat. 18 ans de bon et loyaux services...




Sinon j'ai redémarré la 206 aujourd'hui et fait sa purge de LdR, rempli la boite et moteur après avoir changé tous les filtres. Me reste à refaire le niveau de LdR demain si j'ai le temps, avec un essai routier. Repartie pour 30.000 kms.

nickel


par contre 30 000 km ( si c'est pour la vidange c'est pas top 15 000 km c'est déjà pas mal )

pour le rétro acheter en Angleterre : tu verras certainement un soucis ( pour eux c'est le passager ) l 'angle est différent même réglé au plus éloigné tu verras rien ^^ à moins que tu l'es acheter juste pour pièce (coque.. )

le calorstat : que dire ..j'ai eu la même surprise sur ma 206 ( d'origine à la voiture )

le moteur devrait tourné comme une horloge

si tu le souhaite toujours je serais dispo pour te la passer au diag Peugeot .

Amuse toi bien avec et au plaisir de se voir

J'ai le miroir d'avant

Oui, t'inquiètes, je te contacte dans pas longtemps pour le diag et mettre au poil les réglages avec l'auto apprentissage. Me reste un essai routier à faire pour voir si tout est ok.

Réception d'une petite pièce. Me reste à le nettoyer un peu. Je vais me faire une petite commande chez color lock pour les sièges et le volant

Il est plutot en bon etat ça se fait rare, j'ai chercher le mien 2 ans avant d'en trouvé un tout neuf

nickel le volant , il va redonner un coup de jeune à la voiture .

ton joint est changé ?

mike86 a écrit:

nickel  le volant  , il va redonner  un coup de jeune à la voiture  .

ton joint  est changé ?  

Non pas le temps


Il faut que je le nettoie pour voir. Un coup de nettoyant doux avec brosse à ongle pour commencer. On verra les surprises après...

ok , tarde pas trop (pour le joint )^^


moi je nettoie les volants : éponge + vinaigre blanc et ensuite un coup de produit cuir ^^

Il est en commande

Châtelain a écrit:

Bonjour à tous,

Je m'appelle Christophe, 40 ans, vie maritale, 2 ans. J’habite dans le 86 du côté de Chatellerault pour ceux qui connaisse. La ville qui possède un des rond point les plus affreux de France. Du moins, on est dans le top 10.



Sinon je travaille chez un équipementier automobile, spécialisé dans l'essuyage. Je suis ici pour trouver de l'aide sur une 206 S16 de 06/2000. Je dois la récupérer en fin de semaine normalement.













J'ai un peu de taf à faire dessus au niveau moteur avec reprendre tous les entretiens, sauf distribution et puis un problème, à froid, elle tourne sur 3 pattes. Problème rencontré que si la voiture ne roule pas plusieurs jours. Après, à chaud, c’est bon. Et puis des petits dong quand je roule à moins de 50 km/h.

Il faut aussi trouvé :
- un volant
- 2 sièges avant
- les appuis tête arrière
- une plage arrière
- un autoradio peugeot
- pare choc phase 2
- une baguette de coffre ph 2
- 4 jantes ouragan
- remettre un silencieux origine. J'ai un pot à cassoulet actuellement

Vous l'aurez compris je pense, l'objectif est de la passer en phase 2. Le gros va être en carrosserie. je pense qu'elle mériterait une complète, mais à réfléchir...

Magnifique cette 206 S16, il faut en conserver quelques exemplaires dans cet état, car au rythme ou ça va, il risque de ne plus y en avoir beaucoup !

Magnifique, magnifique, pas temps que cela. Comme on dit : "belle de loin, mais loin d'être belle "

Ca reste une 206 S16 : donc elle est belle

Bien nettoyé et polishé elle présentera bien. Et puis pour l'instant ton but c'est de la remettre en santé mécanique. Pour le reste tu à le temps.

Oui meca en premier, carrosserie en second, mais le coup de polish ne suffira pas. Et ensuite je m'occupe de l'intérieur