KrisToFle - 206 S16 2000 Gris Iceland

Bravo Mike, c'est le clan des 40 ans on s'entraide pour nos 206 !!

Christophe tu as un MP pour ton soucis

Ok Mike

J'ai regardé mes bougies. Bonne nouvelle, ce sont des Peugeot, mais elles baignent dans l'huile. Donc 2 joints de cache culbuteur à commander en plus. J'en ai profité pour régler l'écartement à 0,9 et pour contrôler mes bobines selon la procédure. Pour le primaire je suis à 0,9 pour 0,5 Ohm et au secondaire, je suis à 18,5 pour 12,5 Ohm. Je pense qu'il faut que je la change...

http://www.206cclovers.com/t17963-2-0s16tester-les-bobines-d-allumage-en-5-minutes-en-cours


Sinon j'ai fait un check up pour le CT, j'ai une ampoule du phare avant à changer. je suis en train de tout déposer pour une pauvre ampoule

j'ai MP wildjéjé j 'attend des nouvelles ^^


si c'est l 'ampoule coté conducteur sans démonter le phare elle passe ^^ mais c'est chiant ( je les changer il y a peu de temps en pleine nuit ^^ )

pour les valeurs de bobine je ne pourrais pas t'aider , perso je passe le diag si rien ne s'affiche c 'est que tout est ok ^^

ton compte a été activé par un modo ^^

Courage pour la remise en état ;-)

Merci

Suite des événements. J'ai récupéré la carte grise, fait un check up pour la passer au CT. J'ai 2 ampoules éteintes. Une HS et l'autre dans le phare arrière qui a un mauvais contact sur la platine.

Sinon pour mon problème de ralenti bas à froid après plusieurs jours d'arrêt, je pense que c’est bon. Nettoyage contact bobine et contrôle jeu des bougies avec resserrage des bougies dans les puits. Pas assez serré à mon goût...  Sinon j'avais pas mal d'huile dans les puits. Je pense aux joints des caches culbuteurs.








Que pensez vous de mes indicateurs à chaud ? ralenti, température d'eau, huile...




Sinon j'ai l’impression qu'il manque une pièce côté passager, au dessus du phare. J'ai cette pièce côté conducteur, mais pas de l'autre côté.





Je pense que je vais aller en casse. Me manque beaucoup de pièces...
- cric + manivelle
- galet retenu dans portière
- aile passager + conducteur
- baguette coffre ph2
- plage arrière noir
- sièges intérieur
- volant cuir ou réfection
- pommeau aliexpress OEM
- Phares arrières ph 2
- mousse capot ??
- clé de rechange
- clignotant ph 2
- silencieux
- jantes ouragan 16


Si tout ce passe pour le mieux entre CT, la confirmation kilométrage exact, elle passe en peinture début avril.Mon peintre trouve juste dommage de la peindre intégralement comme les phase 2. Il pense qu'il faut que je la laisse stock. Je lui ai répondu que je garderai surement en double les éléments peint.

Les indicateurs me semble bon, T° d'eau un peu haute si la voiture a roulé avant la photo.

Je trouve également dommage de peindre les éléments mais c'est ta voiture tu fais ce que tu veux le principale c'est que ca te plaise à toi.

Bon courage pour trouver un galet de retenu de portière en casse, j'en ai cherché également, mais la plus part du temps soit mort soit coupé, soit absent. chez Peugeot c'est 35€ de mémoire l'unité

La petite pièce en plastique n'est que du coté conducteur, je n'ai jamais compris pourquoi ^^

Ok je note pour les loquets :/

Voiture qui a un peu roulé cool. J'ai prévu de refaire distribution et calorstat pour être sûr. Le ralenti n'est pas trop bas ?

pour la température c’est normal --> voiture chaude --> sonde de température d'huile ~~ 90 °

pour le ralentit : sans clim activé il est plus bas /clim activé il remonte un peu .

pour les ailes ça risque d’être dur oublie pas que ce sont des ailes de s16 donc bombée ^^

pour l 'intérieur à part trouver un intérieur cuir complet ou trouver une hdi finition s16 tu feras chou blanc ^^

pour l 'arrêt de porte avant : réf Peugeot --> 9181 C8 --> 36.25 €ttc (sans remise )

merci pour les infos.

Je vais voir en casse. Je sais que les quick sylver en ont de mémoire. de toute façon, j'en ai une déjà que l'ancien proprio m'a récupéré. Je vais la démonter, la comparer et voir si ggod qualité. Elle est neuve mais pas origine.

ok ^^ , et aucun soucis si tu veux un renseignement demande ^^

Ok merci Mike

Petite question. Peut-on modifier simplement les sièges avant pour les passer en basculant et peut on installer la banquette arrière ?
J'ai trouvé un intérieur de SW

Pour la banquette aucun soucis

Dans le pire des cas  tu déshabilles les sièges avant   et tu remonte  les houses de la 5 portes sur la carcasse  de la  3 portes  ^^  

l 'assise du siège se démonte facilement   , le dossier  il faut retirer l'airbag  et ensuite  go   (il y a pas mal de tuto sur le net )

une photo  de l 'assise démonter ^^

Merci Mike de ta rapidité

J'ai trouvé une clé de rechange, tu peux m'aider Mike à la ré encoder ?

Alors pour encoder la clé ( pour pouvoir démarrer ou pouvoir ouvrir fermé à distance ?

) --> aucune idée j'ai jamais fait , faut il un code fourni par Peugeot ou simplement avoir pp 2000 et --> (menus: PPS2000>Replacement Parts>BSI>Programming of Keys)


mais si tu veux que l'on essai avec pp 2000 aucun soucis .(Mp moi pour que je puisse te donner mon adresse et une date ( généralement je suis libre le samedi )

Désolé Mike, je viens de voir ton message que maintenant

Oui pour faire tout cela

Un souvenir sous la neige ^^




Et j'ai commencé à recevoir des pièces. C'est installé depuis ce matin. C'est quand même mieux




Je n'ai pas de photo, mais j'en ai profité pour monter le rétro adaptable fourni lors de la vente. Au premier choc, il éclate  
Quelqu'un a déjà désossé un rétro normal pour transplanter la motorisation et le câblage ?


Et la surprise du jour avec la membrane HS. J'en ai une paire de rechange en Pioneer mais je n'ai pas la connectique pour en mettre un du commerce
Est ce qu’il faut une connectique spécifique derrière aussi ? Un lien ebay peut être ?

Toujours sympa la neige ^^

Un adaptateur existe pour les HP j'en ai trouvé chez norauto

Pour le rétro c'est faisable il faut juste enlever le miroir et dévissé toutes les vis avec patience et échanger le système électrique avec le manuel (au remontage ne pas serré trop fort les vis pour ne pas foiré le plastique)

206 hdi a tout dit , pas grave que tu n 'es vu mon message que la , pour le pp 2000 aucun soucis quand tu voudras mp moi et on fixera une date pour se voir ( ce sera l'occasion de voir nos s16 et discuté ^^)

@Mike : Tu es capable de le faire alors ?

Sinon je l'ai faite rouler aujourd'hui. Elle a démarré comme une savate :/ Je vais essayer de mettre une vidéo sur youtube.

aucune  idée  j 'ai jamais fait  , mais  autant essayer  vue que j 'ai  le diag Peugeot ^^

elle tourne sur 3 cylindres 1/2 ? --> peut être un injecteur qui merde , tu en saura plus si ont fait un diag ( sur les non mux le diag donne des valeurs de base "en bas " comme ça tu peu comparer )

Possible je n'ai jamais entendu une voiture qui tourne sur 3 cylindres

Petite livraison de chez Peugeot

- 2 bidons d'huile de BV
- 1 jauge d'huile
- 1 vis de cache moteur
- 1 insert de clé + vis.




Et la clé de rab acheté sur ebay.co/uk. Reste la programmation.



@Mike : Tu es libre la semaine ? je travaille en équipe SD, donc le weekend c’est chaud pour se libérer.
Peux tu m'aider à accéder à mon compte sur http://www.forum-206s16.com et voir avec l'admin pour remettre mon ancienne adresse mail : chatelinou@neuf.fr ? Je crois que leur site n'aime pas les adresses gmail. j'ai changé et j'attends toujours le mail de confirmation...

la semaine  , oui c'est  possible   je travaille en équipe  ( la cette semaine j'étais du matin ) donc au plus tôt
la semaine du 26 février .

pour  le moteur  tournant  sur  3 cylindres  (  c 'est  juste  pour te donner une idée )   ^^


sinon :
- pour la programmation de la télécommande  as tu déjà essayer  cette manipulation ?

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet36525.htm

- la jauge d'huile  ^^ j'y suis passé aussi  

-  tu veux remettre le cache  moteur  , perso je les viré  "souvent  il vibre  et fini par se décrocher  et glisse sur le collecteur d'échappement  et fond ^^

- j'ai MP  "wildjeje"   ,  il va  me maudire à force  

MP moi quand tu voudras faire un diag , bonne mécanique