coude admission 206 cc s16

bonjour j'aurais voulu savoir si c'est normale que le coude de sorti de filtre a air soit pincer comme sur la photo?

Si ton tube n'a pas de traces de pliures ou autre c'est probablement pour l'effet Venturi

je viens de regarder ma durite est très souple est présente une légère pliure

Je t'ai répondu sur le forum 206S16

J'en parle ici suite à des problème de trou à l'accélération: (Comme tu peux le voir, il y'a 20 pages de recherche)
http://www.206cclovers.com/t14630p100-comment-retrouver-et-ou-conserver-la-forme-de-son-moteur

A oui quand même 20pages c'est énorme!!!! Et ça ta répondu à ton problème?

comme il te la expliqué essaie en déboitant ta boite a air voir si tu as une différence .
sur la 206 j' ai eu un soucis : départ en 1ere elle s'étouffait obliger de jouer avec l'accélérateur , j'ai fait le test de la boite à air ( aucun changement ) finalement c'était le moteur pas a pas ( qui était neuf , mais pas en phase , après un auto adaptatif "avec pps" tout est rentrer dans l'ordre )

ok euh..... c'est quoi auto adaptatif?????? pps?????

je ferai un essai dans les jours a venir pour déboîter la boite a air pour voir si elle tourne mieux,quand je lui fais faire des accélérations en première elle est un peu creux mais s’élance bien .jai remarquer aussi quand je roule a grande vitesse au dessus de 160 km/h elle a du mal après alors que avant elle était plus rapide

alors le pps que j'utilise c'est un clone de la valise diagnostique peugeot citroen . ( regarde sur ebay en tapant diagbox )
et un auto adaptatif --> avec le diag sa remet tout l'électronique " en phase " d'origine


bon comme tu l'explique elle ne s’étouffe pas mais s'élance moins vite suivant tes dires .
quelques hypothèses:
As tu un filtre a essence sous le réservoir ( les premières s16 en sont équiper )
peu être ta pompe a essence qui débite moins --> du coup moins d'essence donc montée en régime difficile )

Le symptome principale que j'avais avec la gaine en mauvaise état était:
-En première pour démarrer, si je n'accélérer pas à 1500 tr/min, le moteur s'étouffait puis caler. Pas top pour l'embrayage.

ok moi c'est un peu ce qui ce passe au debut je caler souvent depuis je me suis habitué mais je pense que c'est pas normal