206 Generation 1.4 HDi 70 de 2008 [Photos rassemblement p.35]

Ouais ouais, le choix est fait, j'me dis que le diesel ca va devenir chaud en 2018, puis l'année derniere j'ai fais 17.000 kms donc l'essence est un bon choix.

C'est clair que le plus chaud c'est de trouver la petite Récif parfaite, on en trouve mais avec une ailé tapée, des baquets pour la piste sans la banquette arrière et tout :/

D'ailleurs j'me suis toujours posé la question c'est le bleu Récif ou Récife ?

Récif, comme un récif

C'est une bonne nouvelle ça

Bon, passer d'un 1.4HDI 75 cv à un 2.0 essence 177/180 cv attend toi a avoir une conso multipliée par 2, surtout si au début tu tires tout le temps dessus

Ok merci ^^

Ouais grave! Enfin ca fait 1 mois que je cherche sur le bon coin, c'est calme, très calme peut être parce que c'est les fêtes, je n'sais pas

68ch stp , ouais ca j'en doute pas, puis finis les roadtrip comme j'avais fait cet été, pcq 3000kms en RC ca fait cher le budget vacance mdr

Au moins avec 180ch je pourrais doubler

Ha, s'cuse moi

Ca va même te surprendre 110 cv de plus quand tu vas doubler

Si tu roules tranquille et  avec quelques plaisir  sur un plein   sans faire de ville  tu tourne  ~~ 8.5 l /100 , en ville mini  10 l /100km ^^ ,

sa va te changer le comportement routier  n'a rien à voir avec  ta diesel ^^

conso de la Rc à mon frère :

Si tu roules tranquille et  avec quelques plaisir  sur un plein   sans faire de ville  tu tourne  ~~ 8.5 l /100 , en ville mini  10 l /100km ^^ ,

sa va te changer le comportement routier  n'a rien à voir avec  ta diesel ^^[/quote]

Ca n'a rien à voir avec un diésel tout court

Les RC se font rares et cher en ce moment et avec le JBL encore plus

L'avantage c'est que je fais jamais de bouchon, j'habite dans un coin où c'est que des routes à 70/90/110 et après l'autoroute à 130 mais j'veux dire j'ai jamais de rocade bouchée le soir à la débauche et tout

8.5/100 ca m'irait parfaitement

Ouais 206hdi16, j'vois ca , j'demande juste une Récif d'origine, et putain le JBL serait magique

Là j'pourrais me prendre une noir ou une grise, mais ca me chauffe pas trop, j'préfère attendre, tout vient à point à qui sait attendre

Oui vaut mieux patienter et trouver ta perle rare, sinon tu va regretter ... et puis tu es pas sans voiture !

Perso j'me tâte toujours à changer ... mais 27 000 km sur les 12 derniers mois ... pas sur qu'une essence soit raisonnable ... ou alors il m'en faut une récente qui consomme pas trop (pas les thunes), ou une reprog E85 ... là au diesel je suis déjà à 150/200€ de carburant par mois ...

Récif-80 a écrit:

Oui vaut mieux patienter et trouver ta perle rare, sinon tu va regretter ... et puis tu es pas sans voiture !

Nan nan j'suis pas sans voiture heureusement, mais j'aimerais la vendre dans quelques semaine avant qu'elle me fasse les joints d'injecteurs ou des conneries du style, ce serait pas cool du tout

Franchement t'as des petites essences turbo qui consommes quedal! Mon pote en 208 GTi est à 7L/100 de moyenne, c'est plus que raisonnable

Genre la Corsa 1.4 Turbo 100ch qui se reprog à 170ch mdr

Mais te concernant réfléchis-y, ta voiture veillis et tu perd petit à petit l'apport qu'elle peut t'apporter pour la prochaine, après il me semble que t'avais des petits travaux à faire, soit tu la garde jusqu'à la mort ? C'est un dur choix

Les joints d'injecteurs je l'avais eut sur mon ancienne 206, au black ça m'avait couter 200€ (moins de 20€ de pièces), mais j'avoue c'est chiant comme soucis ... mais l'avantage quand tu vend, c'est qu'il est pas décelable aussitôt si tu vérifie pas de prêt !

Corsa 100 reprog 170 ? La vache c'est énorme, surtout pour un 1.4 !

Ouais elle vieillit la s*lope ... 208 000 km, 12 ans, et pas mal de soucis un peu partout ... je pensais la garder jusqu'à son prochain CT en octobre 2019, mais elle sera peut être à la casse avant ! ^^

Mon pote a eu les joints d'injecteurs HS sur son 1.4 HDi on aurait dit une locomotive à vapeur, ca faisait pshit pshit pshit pshit mdrr

Ouais, regarde moi ca : https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2130-corsa/6460-e-2014/8183-1-4-t-4cyl/

Mais là du coup tu fais les réparations quand même ?

Le JBL se fait rare, l'option était pas donnée, si je craque pour une RC elle seras blanche, rouge ou noir

La 208 GTI est un plaisir

Récif-80 a écrit:

Corsa 100 reprog 170 ? La vache c'est énorme, surtout pour un 1.4 !

Ce n'est pas si énorme, le groupe Audi vend bien un 1.4 TSI 180cv sur plusieurs modèles ! Et là c'est AVANT reprog

Après reprog, tu peux sortir 200/205cv fiables à priori !

dedeno1 a écrit:

Récif-80 a écrit:

Corsa 100 reprog 170 ? La vache c'est énorme, surtout pour un 1.4 !

Ce n'est pas si énorme, le groupe Audi vend bien un 1.4 TSI 180cv sur plusieurs modèles ! Et là c'est AVANT reprog

Après reprog, tu peux sortir 200/205cv fiables à priori !

C'est vrais que 100cv pour un 1.4 turbo c'est limite le 1.2 puretech 3 cylindres fait 110cv (130cv d'origine sur la 308) une reprog pourrait être sympa

206hdi16 a écrit:

Le JBL se fait rare, l'option était pas donnée, si je craque pour une RC elle seras blanche, rouge ou noir

La 208 GTI est un plaisir

Je vu sur les forums que l'option était à 400€ à l'époque si je ne me trompe pas
Rouge c'est le plus chaud à trouver j'pense ^^

Ouais elle est top, puis il a le JBL dedans franchement il m'a fait écouter ca marche vraiment bien! Tu l'a dans ta 208 ?

Même pour aller chercher le pain j'met de la musique, c'est pour ca j'aimerais tellement trouver une RC avec le JBL ..

EDIT: Elle vient de rentrer il y a 30mins sur LBC mais elle a 25.000kms de trop à mon gout, mais ce putain de JBL ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1357691064.htm?ca=12_s

Si elle a bien était entretenue, ça peut le faire nan ? Tu peut en trouver une avec 2 fois moins de bornes mais mal aimée ...

Le truc c'est que ce sera mon daily, et 151.000 kms c'est chaud, t'arrive vite aux 160.000 après 170.000

J'ai pas envie de craquer, imagine après j'en trouve une mieux, comme je vais regretter :/

C'est pas évident comme situation j'avoue ...

Kylan333 a écrit:

206hdi16 a écrit:

Le JBL se fait rare, l'option était pas donnée, si je craque pour une RC elle seras blanche, rouge ou noir

La 208 GTI est un plaisir

Je vu sur les forums que l'option était à 400€ à l'époque si je ne me trompe pas
Rouge c'est le plus chaud à trouver j'pense ^^

Ouais elle est top, puis il a le JBL dedans franchement il m'a fait écouter ca marche vraiment bien! Tu l'a dans ta 208 ?

Même pour aller chercher le pain j'met de la musique, c'est pour ca j'aimerais tellement trouver une RC avec le JBL ..

EDIT: Elle vient de rentrer il y a 30mins sur LBC mais elle a 25.000kms de trop à mon gout, mais ce putain de JBL ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1357691064.htm?ca=12_s

Oui je pense que c'etait ce prix (j'ai eu la mienne d'occasion)
Même en blanche elles sont rares mais belle

Le JBL est top surtout quand tu monte l'autoradio qu'il faut, j'ai changer le mien dans la 206, non malheureusement je n'ai pas pu choisir les options de la 208 (c'etait un véhicule de direction neuf a prix réduit) mais je viens d'acheté tout les HP MTX

Je roule rarement sans musique avec ce son

Le kilométrage reste correct, avec une essence on fait 15000km par an environs mais le prix reste élevé, la 207 RC se trouve au même prix même si le THP n'a pas très bonne réputation le turbo doit tout changer a l'acceleration

elle parait super propre niveau extérieur cette RC . par contre échappement "madac" = super bruyant

Kylan333 a écrit:

Le truc c'est que ce sera mon daily, et 151.000 kms c'est chaud, t'arrive vite aux 160.000 après 170.000

J'ai pas envie de craquer, imagine après j'en trouve une mieux, comme je vais regretter :/

Avec une essence, tu as moins de soucis à te faire pour du fort kilométrage qu'avec un diésel

J'ai une connaissance qui a une SAXO avec le TU 90cv : 525000 km cet été et il piste encore avec de temps à autre

dedeno1 a écrit:

Avec une essence, tu as moins de soucis à te faire pour du fort kilométrage qu'avec un diésel

Pas d'accord avec toi, le 1.6 16v me fait panne sur panne je n'ai jamais eu autant de soucis sur un diesel

En plus de 6 ans que j'ai le TU5JP4, il m'a fait un fil de masse de batterie et ma sonde de température (moins de 100€ de pièces au total) sinon aucune panne, que de l'entretien ... et de la piste/course FFSA

Soit tu n'as pas de bol (ca arrive sur tous les moteurs, même porsche de joui pas de sa fiabilité moteur) soit il y a un défaut d'entretien !

Le seul diésel que j'ai eu, avec le même programme (piste et entretien adapté en conséquence) m'a fait 1500€ de panne (en pièces, sans mains d'oeuvre) en 1 an 1/2

Après, le problème des diésels dans le temps,c'est l'encrassement moteur (ne pas oublier que le diésel c'est de l'huile et non pas de l'essence, d'ailleurs pour ça que les vieux diésels peuvent tourner à l'huile de friture ), au faible régime moteur qui cause aussi cet encrassement à cause d'une température trop basse (la cérine dans le FAP fait monter en température le FAP pour atteindre la température d'une ligne d'essence, pour ça qu'un FAP neuf diésel c'est 500€ sur une 206 et une FAP essence sur une mercedes S500 c'est 50€, vous noterez la différence de cylindrée en plus du coût) et au fait que son fonctionnement soit sur le principe de l'auto explosion !

Ajoute ça au fait qu'en France la plupart des personnes qui roulent au diésel font du bouchon ou de la ville tous les jours ...