206 SW 1.6 HDI 110CV FINITION 16S

playboy: perso j'ai eu les 2 s16 en meme temps essence et diesel
pour mon usage l' essence consomme trop ( trop creux en dessous de 4000tr/mn, la diesel et bien plus vivante )

le tableau n' est pas fiable ma voiture a déja depassé de loin les 186km/h meme la s16 essence elle ne bloque pas a 210

A 15000 km par an je pense pas qu'un diesel est le mieux. J'ai toujours entendu qu'il fallait prendre un diesel quand on fait une moyenne de 25/30000 km par an.

Oui après c'est sur, c'est pas enorme non plus 15000 mais ça n'empeche aha, si je sortais ma voiture une fois par semaine oui j'aurais une essence !

Deux petites photos intérieur ce jour






Ecran fermé/ecran ouvert

Comment decranter un essieu SW ? Tel est la question du jour pour ceux qui me l'on suggéré ? Si vous savez comment faire je prends.

J'ai décidé aujourd'hui de me pencher sur la question.

tout les essieux se dé-crante de la même façon  --> barres de torsion a déplacer  .
soit : en comptant les dents  (1 dent =3 mm de hauteur d'assiette, tu compte coter fixe [a l 'opposer du demie bras ] , a tourner dans le sens anti horaire pour la rabaisser et inversement pour la remonter ), ou avec le faux amortisseur ( que tu règles a la longueur voulue (1 tour de faux amortisseur  =  xx ) , tu a pas mal de tuto sur sa mais il n'y a rien de compliquer sauf  si les barres de torsion sont gripper



si tu veux  la  rabaisser légèrement  prend des Eibach  pro kit   ( les ressorts noir )  ta voiture tombera ~~ -25mm

D'accord oui 25mm c'est ce que je cherche pas trop mais un juste milieu!

Bon en sachant que c'est de la pinaille, c'est pas du tout dégueulasse actuellement franchement..

Petite photos du jour dailleurs pour voir ce que ça fais:

Salut à tous !

J'ai l'impression que je vais partir vers de nouveaux horizons prochainement, celà reste à voir mais c'est probable.

Mon SW me satisfait pleinement actuellement mais étant en constante envie de projet certain, je décide de chercher quelque chose de plus raffiné, plus noble disons. Avant je ne savais pas si je pourrais assumer l'alimentation d'un véhicule plus onéreux à l'utilisation donc mon choix allait vers du diesel à puissance modéré. Ayant signé très recemment un contrat de deux ans qui m'assure de beaux revenus sur cette période, je me lance donc dans l'achat d'un véhicule plus original et atypique.

Trainant régulièrement sur les sites d'annonces en ligne j'ai trouvé ceci:

Une MG ZT-T 190CV V6 atmosphérique sans sur-alimentation.

Autant dire: Un break toujours ( j 'aime ça ) mais qui a une certaine âme, belle mécanique, véhicule passion encore plus.







Je conaissais déjà MG depuis que je traine sur les sites d'annonce et ça m'interessais déjà pas mal, voitures anglaises traditionelle mais à penchant sportif préparé de toutes les déclinaisons de modèles Rover à l'origine type Abarth pour Fiat et qui cache bien son jeu vu les motorisation proposées ! Le fait que la marque ai coulé en 2007 avec Rover me plait d'autant plus parce que le véhicule est rare !!

Dans le détail:

Un break sportif essence haut de gamme dans l'idée, l'équipement des vehicules de cette marque est comme ceux de rover, très complet, ça roule comme une rolls et c'est bien insonorisé etc.. Tout les détails qui font que c'est du haut de gamme quoi, meme si c'est du détail.

Ça bois 10-12l au 100 (et oui v6) et en essence sauf que le bruit est melodieux et que ça dégage sévère !! Celle que je vise a 130000km au compteur. Quelques imperfections à revoir mais globalement très bel état!

https://youtu.be/EWt-uccfoqM

(Petite vidéo du même modèle avec le moteur un peu supérieur)

J'ai les sous pour utiliser au quotidien ce véhicule donc "what else " ??

Je fonce !!

La question reste a savoir si je garde ma SW et la MG est pour le plaisir ou si je fais véhicule unique avec la MG.

Au cas où Je ne pourrais pas garder les deux, je vendrais alors ma 206 SW 1,6 HDI 110cv S16.. Avec regret



Je viens vous faire part donc de l'idée que je la vendrais si celà intéresse quelqu'un.
Toujours utilisée et entretenu avec grand soin, elle a actuellement 129000km comme ça succéseuse.

Je fixerai donc un prix de vente prévisualisé si je dois la vendre, à 4200€ si celà intéresse quelqu'un. Je suis du Vaucluse.

Salut les gars !

Traitre ^^
Mais c'est vrai que ce break MG est très sympa et bien plus noble que nos 206. Tu as raison de te faire plaisir

Superbe  ta SW elle est canon La MG et également jolie elle fait un peu  plus break sportif luxueux seul bémol pour ma part c'est la boite à gants et la console centrale qui font un peu plus vieillot mais cela reste un détail

Première fois que je vois ce modèle de MG ! Je croise de temps en temps un petit modèle à hayon, et aussi un gros modèle à malle avec gros becquet, mais le break est pas mal non plus !

Par contre, tu as pas peur du prix des entretiens ? Vu que la marque n'existe plus, il doit plus y avoir beaucoup de pièces détachées ?

Bah moi je suis contre tous ^^

Je préfère largement la 206!

Tu as une ampoule grillée au fait dans l'afficheur

C'est plutôt la revente qui me ferait peur moi, en tout cas j'apprécie cette approche décalée

lxlthr a écrit:

Bah moi je suis contre tous ^^

Je préfère largement la 206!

Perso j'adore, c'est un modèle qui court pas les rues et de passionnés. Ça change des VW/BM et tout, fonce

On est d'accord je pense que voulant rester dans du break, en essayant d'être original et en plus sportivé, je ne trouverais guerre plus passionant.

Pour les pièces il est clair que la question est à se poser, c'est du pari que je fais là mais j'ai prévu de pas avoir trop peur de mettre de l'argent dans cette voiture donc partant de là tout est bon aha

Je précise le prix d'achat prévu avec le vendeur: 3000€ !! Donc meme si la potentiel idée d'une revente pour pas un rond ça en est déja pas un rond que j'investi donc.. Aha

Donc honnêtement je pense que meme avec quelques sous versés dedans ça ne va pas dépasser 5000€ pour faire quelque chose de propre donc au PIRE des cas je ne vais que guerre dépenser pour un tel véhicule meme 5000€ avec de la maintenance est une miette pour ce truc..

Surtout vu le kilométrage et l'état général.

Je vais voir pour la 206 peut être que je la garde parce que ça va boire assez souvent la MG !

French-oldies: Oui je suis un peu d'accord, ça cache bien des options qui sont au final toujours d'actualités ça fais pas vieillot mais l'esprit est un peu dépassé c'est sûr! Pour exemple: nous avons ici un lecteur CASETTE en façade et uniquement ça, meme pas l'alternative CD qui est meme aujourd'hui aussi dépassée. Mais tout le reste phare auto, essui glace auto etc et au final pas estimé en voyant ça mais tout y est tel un véhicule actuel. Je vais juste rajeunir en mettant sans doute un poste plus actuel.. La casette c'est ouf j'trouve que y'ai ça encore.. Et c'est meme a l'epoque de sortie déphasé par rapport au reste des equipements de la voiture.

Tout a fais de ton avis Hippo, c'est l'originalité du truc qui me plait !! Si Peugeot ou meme bmw etc avais fais des breaks de cette qualité là en proposant des moteurs de cette stature là à la meme époque j'aurais regardé ! Mais je crois que y'a que MG qui a été capable de faire ça ! Et meme si il y'a de beaux breaks puissant d'occasion a vendre, tout ça c'est du diesel ! C'est vrai que l'Europe c'est pas marrant pour ça meme les beaux trucs c'est des zouts.. Bon je dénigre pas ça j'en ai mais faut proposer plus de choix et surtout plus de belles motorisations que ça........

C'est peut etre ça qui les a coulées parce que l'idée est folle de mettre ce genre de bourrin la dedans et encore ça c'est la petite version !!

Au catalogue nous avions du 4L5 V8 a l'époque de 260cv et même du 4,5L de 385cv !!! La x power!
Qui propose des breaks essence avec ces moteurs ? Personne si bien une Audi rs6.....

Les marques françaises c'était pas l'idée de faire ça.. Je crois qu'il y'a aucune alternative pour ce genre de voiture c'est une legende cette marque et en plus je vais faire original sur la route avec un moteur de malade, tout pour me plaire ^^

J'ai eu 2 Rover. Une 620 et une 75 dont celle qui t'intéresse est dérivée. Niveau mécanique,train roulant etc c'est du Honda,il me semble que le V6 est le même que sur Honda Legend donc c'est costaud. Pour les pièces EBay uk est ton ami et sinon avec les références tu cherches chez Honda. A mon sens c'est un choix décalé certes mais pas non plus suicidaire.

C'est clair que niveau pièces je pense que tu as de quoi trouver sur le baie, on trouve tout maintenant.

3000€ pour combien de kilomètres et de quel année ? Si tu te fixe un budget de la retaper un minimum ça peut le faire. Niveau conso c'est à mon avis par pire qu'une autre sportifs équivalente.
Puis en plus tu as l'avantage du break, que demander de plus

Tu es un traitre! Rien ne vaut nos chères 206

Moi aussi je dirais juste ( traître )

Mais plus sérieusement , regarde bien pour les pièces et les prix aussi , parce que un embrayage ou une distribution de 206 c'est pas le même prix que chez MG et je parle même pas de la main d'oeuvre.