{206 1.4 hdi} problème de démarrage

Bonjour à tous,
j'ai acheté à un particulier, une 206 1.4 hdi de 2004 avec 103 000 km.
Nous avons fait distribution, changements de tous les filtres et de la batterie.
Nous roulons avec pendant 4 mois 1/2 et puis un vendredi soir impossible de démarrer.
Sachant que la batterie est neuve, que lorsque je met le contact tous mes accessoires fonctionne sans faiblir en intensité, je me dis que c'est le démarreur alors le samedi matin j'en achète un neuf le monte et la elle remarche.
Nikel me diriez vous .... sauf que 1 semaines après....je met la clé dans le neiman, je tourne et puis plus rien même pas un tac, comme si le démarreur était muet, aucune réponse ; alors que tous le reste fonctionne, radio, ventile, phares etc etc sauf le démarreur..
En poussant la voiture elle démarre, puis toute la semaine aucun problème jusqu'à dimanche après midi.
Je la repousse, elle redémarre, j'essaye de l'allumer puis l'éteindre plusieurs fois et à chaques fois elle redémarre jusqu’à ce matin, toujours ce démarreur muet.

relais de demarreur ?

Il n y'a pas de relais de demarrreur ? Hier j'ai fait une masse provisoire de la batterie vers un bout du bloc moteur et la voiture a demarrée alors je vais nettoyer les masses et vérifier le relais.
Quelqu'un sait où ce trouve le relais de démarreur ?
Merci.

salut, pas de relais de démarrage.
le "+" (gros câble" vient direct de la batterie
le "+" qui alimente le solénoide vient du neiman, et avant du BSI

je n'arrive pas à extraire le schéma élec du pdf que j'ai..je retente ce soir, je pars au boulot

j'ai tester quand la voiture ne démarre pas et j'ai bien du jus qui arrive au neiman donc si il y a un problème ça doit venir de loin :
-BSI vers Démarreur
-problème de masse
Je penche plus pour ce dernier car hier en créant une masse provisoire à l'aide d'un tube en cuivre et d'un câble de 2mm carré relié de la batterie au bloc moteur (la vache il à chauffé d'un coût le câble :-) ) et la voiture à démarrée.

si ça ne viens toujours pas de la je ferais un montage en parallèle avec un petit bouton poussoir pour alimenter le démarreur, ça évitera les frais à foison....

merci guihern ça peut toujours être utile.

il est représenté ou le démarreur sur ce schéma ?

bricek20 a écrit:

il est représenté ou le démarreur sur ce schéma ?

batterie = BDOO (tout en bas à gauche)

démarreur = 1010
alternateur = 1020
neiman = CA00

il y'a un relais il est intégré a psf1 , c'est lui qui envoi l'excitation au demareur

Merci totopecheur, mais c'est quoi psf1 et il ce trouve ou ??

bricek20 a écrit:

Merci totopecheur, mais c'est quoi psf1 et il ce trouve ou ??

oui, je ne vois rien sur le schéma..et en cherchant sur le net, je tombe sur 307 ou autre, mais pas pour 206 1.4 hdi

totopecheur a écrit:

il y'a un relais il est intégré a psf1 , c'est lui qui envoi l'excitation au demareur

en suivant le schéma pourtant, je ne vois pas de relais, en tournant la clé, le neiman ferme un contact qui est alimenté via un fusible et direct du + de la batterie...je me trompe peut être ...

lu sur un autre forum, le psf1 remplacerait le bm34, boîtier fusible dans le compartiment moteur. le fusible qui alimente le contact du neiman est le MF12.
j'ai pu lire que certains boîtiers pouvaient être victime de faux contacts, car un fusible (je ne parle pas de ton cas, mais d'un autre pb) avec des pattes plus fines que les broches où il s'enfonce, bougeait..

sinon, sur ma moto, j'ai eu un cas identique : démarrage aléatoire.batterie ok, tout le faisceau de démarrage vérifié, aucun fil coupé ni cosse oxydée. le pb était dans le neiman, quand tu tournes la clé, tu mets face à face deux contacts cuivre (je schématise un peu), et le courant passe alors. une des deux pastilles cuivre était charbonnée (sale, noircie), et suivant si j'actionnais X fois le neiman, le contact se faisait bien (ça reste mon hypothèse). j'ai démonté le cul du neiman pour avoir accès aux contact, nettoyé, et depuis RAS

maintenant, je ne sais pas si tu peux avoir accès facilement au neiman, et à ses contacts..peut être une piste de plus..

on ne voit pas très bien, c'est le contact le plus à gauche


après nettoyage :

Aujourd'hui hui nettoyage des masses et surprise elle n'était pas correctement serrée il y avait bien 4 mm de jeux... Donc nettoyage complet des masses et de leur support, Remontage et pour l'instant elle démarré nikel

bricek20 a écrit:

Aujourd'hui hui nettoyage des masses et surprise elle n'était pas correctement serrée il y avait bien 4 mm de jeux... Donc nettoyage complet des masses et de leur support, Remontage et pour l'instant elle démarré nikel

nickel !!