Train arrière

Bonjour,

J'ai un train arrière a jeter car il est en fin de vie mais je voulais savoir les pièces que je pouvais récupérer dessus sachant que tout n'est pas mort je pense.

Déjà les barres de torsion pour sur.



Si tu arrives à les enlever haha

un train arriere ca se renove

Il faut voir si l'oxydation ne s'est pas faite sur les axes et les bras.

S'il n'y en a pas alors la rénovation est possible.

Vous voulez dire quoi par renovation? car j'y connais rien du tout, puis perso sa m'arrangerait car le train arrière d'occaz que j'ai installé n'a pas l'abs donc j'ai un message d'erreur avec le voyant stop qui reste constamment allumé.

Je vais prendre des photos demain.

deposer le train, retirer les bras (voir les remplacer selon etat interieur), remplacer les roulement, installer des graisseur etc...

sinon tu à aussi certaine casse qui refond les train par exemple une casse pres de caen dans le calvados http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/638671734.htm

Ce que je veux dire surtout c'est que c'est faisable par moi même ?

Le train est pas sur la voiture actuellement.

oui c'est faisable, moyennant un peu de savoir faire, de patience et de testosterone dans les bras (et de bon maillets)

puisque le train est deposé, prend le temps de le faire tranquillement, je ne sais pas si il existe des tuto, peut etre dans une RMT pour 206 ils expliquent comment deposer les bras

voila un eclaté du train arriere, ca peut aider

Et je dois commencé par quoi ?

Il faut démonter le train, puis les bras et enfin les axes s'ils sont morts.

Remettre de nouveaux roulements.

Il y a plein de tuto là dessus.

Tape tuto réparation train arrière 206

tiens j'ai trouvé celui ci assez complet http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-206/Entretien-6/train-arriere-roulement-sujet_35565_2.htm#t49635

c'est sur une SW mais je ne pense pas que ce soit different


on en trouve pas mal d'autre sur 306/ZX, 205 etc...


informe toi bien, lit les tuto, le cout n'est pas tres important, c'est le temps et la sueur que tu y mettra qui est le plus dur à investir, parce que ce n'est pas une petit operation comme une vidange

J'avais ouïe dire je ne sais ou que le train arrière des sw était different , a voir mais je pense qu'il est éventuellement plus solide sans être trop différent

Paupière a écrit:

J'avais ouïe dire je ne sais ou que le train arrière des sw était different , a voir mais je pense qu'il est éventuellement plus solide sans être trop différent

exact le train arrière de la SW a des barres de renforts comme la RC .

ça le renforce pas mal et évite que les roues ce foutent en gordini .

un exemple de train de rc : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/450253366.htm

ça évite rien du tout tu veux dire lol

meme si il est different question demontage des barres de renfort, ca ne change pas la methode pour le refectionner, la base est la meme


sinon non les barre de renfort n'empeche pas au roue de se gordiniser, mais l'empeche de jouer les savonette dans les virage rapide comme une S16

Oui ça ne change pas l'usure par contre j'imagine que ça durci bien les suspension ! Car sur une berline tu as 1 personne derrière et la voiture est dans le sol

heu non, quand meme pas, ou alors tes suspension sont mortes

remorque + 2 motos (estimé à environ 550Kg)
+ bagage pour 2 personnes/4 jours + caisse à outils, dans le coffre et place arriere

là oui c'est bas
mais une, 2 ou meme 3 personne derriere, non

Et bien ça fait une sacrés charge à tracter.

En cote cela doit être difficile !

non, franchement le 2L 16v 138cv tracte tres bien, meme charger comme ca, sur autoroute le 160 etait facile à atteindre (voir plus

elle marche mieux charger comme ca, que m'on ancienne 205 1.4L 70cv avec un seul CB500 sur la remorque (lancé à 140 maxi en descendant une cote pour pouvoir atteindre le 110 en remontant en 3eme )  


je revient tous juste d'un WE à 600 borne de chez moi, avec mon hornet sur la remorque, pas grand monde m'a doublé sur l'autoroute, à 140/150 de moyenne, meme en cote en restant en 5eme

mes amortisseurs sont d'origine, faudrait peut être que j'y songe avec 2 personnes derrière je suis plus bas que toi

Oui avec 232000kms ils doivent être bien mort

presque 234000 km maintenant !!! Par contre elle consomme de moins en moins sur ce plein je vais faire facilement les 1000km ou alors c'est moi qui m'assagit

faudrait que j'achète de bons amortisseurs aussi, je vais attendre la fin de l'été