Boitier de prechauffage 2.0 hdi

Bonjour, oui...un peu comme 99% des gens!

Quel impact ?

Bonjour

essayé de faire un plein dans une station service de marque .

Normalement le gasoil a + d'aditif pour résister l'hiver , en grande surface il y a souvent de l'humidité dans le gasoil et avec le froid ca arrive a colmaté le filtre a gasoil .

Tenter le au prochain plein ca coute rien et cela vous évitera d'acheter des pièces pour rien .
Au passage vous pouvez tester vos bougie de préchauffage , si elle rougissent c'est que votre boitier de préchauffage fonctionne

Bonjour,

J'ai une station Esso pas trop loin avec des prix raisonnables, j'y ferai mon prochain plein pour voir si cela fait une différence, sauf si le nouveau boîtier de préchauffage résoud le problème, je l'installe cet après midi mais pour en avoir le cœur net il faudra tester ça un matin après une nuit froide dehors, ce qui devrait bientôt arriver.

Je donne le verdict dès que le doute est levé.

Merci.

Hello,

Bon, après un petit souci d'approvisionnement sur le net, j'ai été chercher au comptoir automobile du coin un Hüco 13 2183, j'en ai profité pour prendre un joint de couvre culasse histoire d'avoir un moteur un peu plus présentable.

Pour le couvre culasse, c'est facile sauf qu'il est pris dans le cache distribution, alors c'est délicat à remettre en place car je n'ai pu accéder qu'à 1 boulon pour donner du jeu au cache, puis serrage à 10Nm de couple en partant du milieu (après avoir tout serré modérément à la main en partant du milieu aussi). Si j'ai fait une boulette n'hésitez pas .

Côté boitier de préchauffage... :

Bah, c'est plus la même voiture, le problème venait bien du boitier de préchauffage, ce matin par 2°c elle démarre au quart de tour sans bricoler avec plusieurs préchauffages.

Dans 2 jours (dimanche) il devrait faire -1°C le matin (comme le jour où j'ai cru qu'elle ne démarrerait pas puis grosse fumée en partant), je vais aller à la boulangerie rien que pour tester, enfin je vais quand même prendre des croissants, pour fêter ça, c'est comme si j'avais une nouvelle voiture ! assez en forme pour dormir dehors.

Donc après 16 ans de bons et loyaux services il fallait se séparer de ce boîtier Nagares qui ne fonctionne probablement plus depuis... avant que je n'achète cette 206 en octobre 2019.

Voici une photo du nouveau boîtier, à titre indicatif.

bonjour

je suis content pour vous si le problème et résolu

C'est marrant il me semblé que sur les HDI récent , la préchauffe ne ce s'enclenché que vers des températures plus basse , du style -8 ou -10 .

A noter que le diesel doit être à mini 52°C pour exploser suite à une compression

[quote="looping"]bonjour

je suis content pour vous si le problème et résolu

C'est marrant il me semblé que sur les HDI récent ...

Bonjour, elle est de décembre 2004, alors, récent...c'est flatteur !

Toujours est-il que ça n'est plus la même auto, elle va moins s'encrasser puisque le carburant injecté à froid va mieux brûler grâce aux bougies bien chaudes en pré et postchauffage...elle fume nettement moins d'ailleurs, moins de pollution aussi, logique... ce matin 0°C, elle démarre au quart de tour.

Tiens petite colle, le gasoil doit être à 52°C ok, mais sans préchauffage, juste avec une compression normale dans un cylindre, on gagne combien de degrés?
Autrement dit on peut démarrer un moteur avec 4 bougies HS jusqu'à quel niveau de température basse?

Là tu m'en demandes trop
Ce que je peux dire c'est que en entrant à 52 degrés dans le cylindre, le gasoil ressort à 500/600 degrés après compression