Probléme support moteur 2.0l hdi

Salut a tous

J'ai un un souci avec mon 2.0l hdi.
Quand je coupe le moteur j'ai un bruit de cloc cloc cloc.
On entend meme parfois la ligne d'echappement tremblée.

Je supose qu'il y a un support moteur hs mais je n'est pas de quoi lever la voiture pour controler pas d'outil rien a ma dispo.

Par retour d'experience quel support lache principalement sur le 2,0 hdi ?
Le superieur droit ?
Le superieur Gauche ?
Ou celui a l'arriére ?

Merci d'avance

Sur le 2.0 HDi il y a tout qui vibre en même temps

C'est ma 3em 206 hdi 90 et celle la je peut te dire qu'elle vibre grave.
A chaque fois que j'eteinds le moteur j'ai l'impression qu'il va tombe par terre ca fait peur.

Généralement sur toute les voitures c'est le support inférieur qui morfle le plus mais vaux mieux contrôler visuellement avant pour éviter de faire le boulot pour rien

coupe ton moteur en laissant le pied enfoncé sur l'embrayage pour voir si le toc sa le fait toujours ou pas

En changeant ma distri mon garagiste à changé le support moteur qui était explosé et après presque plus de vibrations.

en fin c'est un 2L hdi donc tout est relatif

Justement je voulais remplacer ce support en meme temps que je ferais ma distrib.

Embrayage ou pas ca change rien ca fait le meme bruit, par contre ca en marche arriére on entends bien que ca bouge la dedans.

Je vais l'enmener au garage tant pis

si tu remplace le support moteur anti couple (celui en dessous derriere), cela implique la depose du cardan droit, vidange de la boite de vitesse et remplacement du joint spi de sortie de boite

Sur ma titine 1.4 hdi , le premier support qui a "laché" était celui du bas _ "anti couple" la fourche était tordu ,et le silent bloc sortait un peu de son logement. (le moteur ne faisait pas de bruit lors de l'arret , défaut repéré lorsque j'avais fait la vidange, ca remonte à 3/4 ans ) et comme dit guillaume dépose du cardan droit etc...

Dernièrement m symptôme que toi, le moteur balancé assez bien en le secouant à la main ,support moteur cote passager fatigué .Vu le prix des pièces j'ai remplacé le cote conducteur .

Perso ayant un 2.0 HDi que j'fais assez souvent tourner faute de pouvoir la rouler, j'ai jamais trouver que ces moulins faisaient beaucoup de vibrations à l'arret... Ou alors vous me direz ou c'est que vous vous fournissez, car ça a l'air d'etre de la bonne

pour avoir eu le 1.6HDI avant le 2L est un vrai tracteur

guillaume28 a écrit:

si tu remplace le support moteur anti couple (celui en dessous derriere), cela implique la depose du cardan droit, vidange de la boite de vitesse et remplacement du joint spi de sortie de boite

Est ce conseillé ou obligé de changer le joint spy systématiquement ?

J'ai jamais changer de spy en démontant un cardan, et là dernièrement, je l'ai demonté 4 fois sur 2-3 mois ...

C'est mieux comme tout est démonté car a force de démonter il risque de suinter surtout aprés 3/4 démontages

J'ai deja remplacer le silentbloc anticouple sur ma s 16.

Je me suis bien fait ch... depose du cardan et decoupe de l'ancien silentbloc pour l'extraire du support ect mais je n'est pas changer le joint spy ca n'a jamais fuit.

Mais a l'epoque j'etait equipé je squatais un pont avec tout les outils qui vont bien.