Soucis de jauge gasoil

Bonsoir,
Sur la 206 ( HDI 2L de 2000 ) de ma Fille, que l'on vient d'acheter, on à un soucis avec la jauge de gasoil au tableau de bord.
Contact coupé, l'aiguille se trouve à la moitié. Dès que l'on met le contact, l'aiguille monte à fond ( même s'il n'y à qu'un quart du plein ). Et c'est tout le temps comme ça, peu importe le niveau de gasoil dans le réservoir. Au dire de l'ancien proprio, il n'y à que le voyant ( de réserve ) qui fonctionne...
Avez-vous une idée de ce qui déconne ? Est ce un problème connu sur les 206 ?

Micro moteur hs ou alors une question tu la acheter a un jeune ta 2o6 ?

fifou a écrit:

Micro moteur hs ou alors une question tu la acheter a un jeune ta 2o6 ?

Oui, c'est un jeune qui l'utilisait, pourquoi ?
Le micro moteur se trouve ou ?

car il est posible qu'il est voulut faire un compteur bleu pour sa il faut enlever les aiguille quand je l'est fais la 1er fois le aiguille fessait n'importe cois. Pour le micro moteur il ce trouve dans le compteur :s donc pour le changer tous seule :s

si ca vien du micro moteur , je te conseil de contacter Herr-V , il a envoyé sont compteur chez un gars spécialisé qui remplacé les micro moteur , ca lui avais couté dans les 100 euros avec les frais de port , et le travail avais etait nikel

sinon pour l'histoire de l'aiguille , bouge t'elle d'un poil quand tu coupe le contact ???
sinon il et possible que ce soit le plongeur dans le reservoir qui soit foutu , par contre je ne sais pas comment fonctionne ce system de plongeur , maintenant c'est electronique c'est sur mais le principe de fonctionnement je le connais pas dsl

ce serais bien que tu trouve une cosse ou qq chose du style relié au plongeur pour pouvoir la deconnecter et voir si l'aiguille bouge

il faut peut etre juste réetalonner la jauge dans le reservoir !!

pour le methode, je ne l'ai jamais fais donc je ne saurais pas l'expliquer

guillaume28 a écrit:

il faut peut etre juste réetalonner la jauge dans le reservoir !!

pour le methode, je ne l'ai jamais fais donc je ne saurais pas l'expliquer

Oui, c'est ce que m'a expliqué un Mécano de chez Peugeot, avec 2 résistances il y à une manip à faire. D'abord je teste cette méthode et si ça marche, je vous en parle...

Sum ma 206 1.9D de 2001, l'éguille de l'essence par temps de froid et décalée, par exemple contact coupé, elle indique en gros 7h30 ( elle irait bien plus bas mais elle est arrêtée par le plastique )
esct arrivé a qq'un d'autre et est réparable?

contact coupé le circuit jauge reservoir n'est pas alimenté me semble t il

donc je penche plutot coté micro moteur que coté capteur/jauge du reservoir

Je viens mettre mon grain de sel à un vieux topic.
Car pour ma part l'aiguille se bloque à 50% après le plein.
Par contre elle fonctionne bien à partir du moment ou j’atteins réellement la moitié du réservoir.


Plusieurs problèmes connus sur les forums:

* Aiguille de jauge de carburant décalée.
Il faut démonter le tableau de bord pour retirer la vitre.
Tirer délicatement sur l'aiguille de carburant pour "l'arracher" de son axe.
Attention micro moteur à l'arrière, très fragile.

*Potar déréglé.
Sur certains véhicules il est possible de corriger le signal envoyé par le flotteur afin de régler la hauteur de l’aiguille.
Se potentiomètre se trouverais sur le système flotteur/pompe.

*Micro moteur cassé ou défaillant.
Le micro moteur qui lève l'aiguille est naze...
Il se trouve à l'arrière du compteur.

* Flotteur, plusieurs possibilités:
L'axe du flotteur ou la tringle est cassé ou dégradé (bricolable)
Le flotteur se "balade" à la surface du carburant.
Le flotteur se coince à certains moment ou parfois toujours à la même hauteur.


A notter!
Dans tous les cas rencontrés le voyant de réserve fonctionne, il est indépendant du flotteur.