Joint de culasse fouttu et moteur tourne sur 3 cylindres.

Bonjour a tous, comme le dis le titre, j'ai mon joint de culasse sur ma 206 1.4i de 2003 qui m'a laché.
Cela fait déja un petit temps, mais je n'avais pas les moyends de le réparer, donc j'ai roulé comme sa.
Maintenant que j'ai l'argent pour acheter le joint de culasse et payer la main d'oeuvre j'apprends que le joint de culasse existe en plusieurs épaisseurs pour le même moteur.
Comment savoir quelle épaisseur je dois prendre?

Et depuis ce matin ma caisse tourne sur trois cylindres, je suppose que c'est lié au joint de culasse. quelqu'un peut confirmer?

Bonne journée a tous!

quels sont les effets pour que tu dises qu'elle tourne sur 3 cylindres?

Ben l'ai eu un problême a la fiche d'alimentation de l'injection l'année passée et la voiture tournait sur deux cylindres pire qu'un moteur de tracteur de la première guerre.
Ce matin elle toussait aussi au rallenti un peu comme un vieux scooter plus voyant moteur allumé, mais le moteur se secouait moins fort que l'année passée sur deux cylindres, donc j'en déduit qu'il ya plus de deux cylindres qui tournent mais moins de quatre, donc reste trois

Et ou est-ce que je peux trouver le numéro de mon moteur? j'en ai besoin pour acheter mon joint de culasse.
Merci d'avance.

normalement sur le joint il y a des encoches (1,2,3)

C'est avec cela que l'on repère le joint

je suis un peu dans le même cas que toi avec ma 1.4 de 2001, mon joint de culasse me lache, j'ai de la mayo dans le liquide de refroidissement en moyenne quantité, quand je peu je le purge, et temps que je n'en est pas dans l'huile moteur je me rassure.

j'ai eu le coup de rouler sur 2 cylindre avec mon ancienne voiture, cela provenais d'une bobine d'allumage =)

en espérant t'avoir un minimum guidé ^^

berger a écrit:

normalement sur le joint il y a des encoches (1,2,3)

C'est avec cela que l'on repère le joint

Et si je veux éviter de démonter la culasse tant que jen'ai pas le joint, il me faut le numéro du moteur non?
Ou trouve-t-on ce numéro?

ben589 a écrit:

je suis un peu dans le même cas que toi avec ma 1.4 de 2001, mon joint de culasse me lache, j'ai de la mayo dans le liquide de refroidissement en moyenne quantité, quand je peu je le purge, et temps que je n'en est pas dans l'huile moteur je me rassure.

A ta place je surveillerai sa de prêt quand même, car si l'huile peut aller dans le liquide de refroidissement sa peut surement aller dans l'autre sens. si tu passes par peugeot pour changer sa tu vas payer le prix de ta voiture rien que pour un fouttu joint.
L' idéal c'est d'avoir un pote mécano ou passer par un garage en black sinon sa ne vaut mêm pas la peine de réparer pour ce prix la.

Sur ma BX 1.9D XUD on voyez les encoches

Le numéro doit être frappé ou sur une plaque.

berger a écrit:

Sur ma BX 1.9D XUD on voyez les encoches

Le numéro doit être frappé ou sur une plaque.

Et a quel endroit? :p

pour les encoches je pense que c'était à droite coté embrayage

Okay merci je vais regarder a sa!

Rebonjour a tous. la sa fait a nouveau depuis midi que ma voiture tourne sur trois cylindres.
Le joint du culasse n'est toujours pas changé. Sa peut -être du a sa d'après les connaisseurs?