[ liquide de refroidissement ] entretien, prix, préconisations...

Bonjour.
J'ouvre ce topic pour avoir + d'info et ça peut aussi servir pour certains un jour:

-->Quelles sont les conséquences d'un vieux liquide de refroidissement?

-->Comment devient-il avec le temps si on ne le change pas souvent?

--> peut-il devenir "gras, mayonnaise" s'il est vieux?

-->Combien ça coute de le faire vidanger?

--> quelles sont les préconisations sur 206?

A changer tout les 2 ans pour ne pas avoir de soucis.

Tu peux faire un moteur si il est pas bon.

Si t'a de la mayo dans le liquide , il est urgentd e changer le joint de culasse et vite.

Ca me fait bien peur car il me semble que mon liquide n'est pastop
J'ai l'impression qu'il est gras comme de l'huile...

Je vais reverifier aujourd'hui

Vidange le toi méme :

Tu defait la durite supérieur du radia , et aprés tu lui fait une bonne purge !!

Est pense a le nettoyer avec du St Marc est de vinaigre ( le mélange ) Je suis pas sur qu'on est un topic pour sa, a voir

un vieux LDR devient acide et bouffe le JDC à la longue, entre autres soucis possible

Ce que je sais:

-pas de surchauffe moteu, ni d'huile
- pas de conso de LDR ni d'huile sauf depuis ma ptite fuite d'huile.
-pas de fumée quand j'accelere, sauf quand il fait froid comme en ce moment mais normal

Les Ct ont toujours été nikel sauf la canalisation d'echappement + plaquettes arrieres au dernier CT.
Je viens de voir les factures, pas de changements du LDR "a priori"

Mais a chaque fois que je la démarre je la monte a 200 pour la faire chauffer + vite c'est bon ou pas




Je plaisante.

si la distribution a été faite et la pompe à eau en meme temps, le LDR a été cahngé a ce moment là

au pire, si tu es pas sur, fait le, ç'est pas ce que ça coute

La distrib et la pompe a eau ont été fait dans les 50000km (ex proprio maniaque), même casse couille le mec

Je dois la faire changer la, elle arrive autour des 125000....

donc le LDR sera fait en meme temps

contrairement a ce qui est écris au dessus,le liquide de refroidissement ne deviens pas acide en vieillissant .Il devient juste moins efficace et perd ces caractéristiques calloporteuses (ça refroidit moins bien) On le change surtout parce que sa composition s approche de la composition de l eau et comme vous savez,l eau ça gel et ca creve les radiateurs

ah et aussi la mayo c est quand tu as de l huile dans ton circuit de refroidissement,pas quand ton liquide vielli

un vieux LDR pourri les JDC !!!!

Bon je viens aux nouvelles, je viens de récuperer la voiture, et rien a signaler en fait

J'ai du alluciner

Ils m'ont juste dit que le LDR commençait à etre vieux, et ils m'on remis ça neuf.
Ya plus qu'a rouler


Edit: ils m'ont dis que je n'avais pas d'huile dans mon LDR

Bonjour,

Pour répondre à ta question sur le prix et le LDR, personnellement j'utilise du Elf à 9 euros les 4 litres.

Il garde toutes ses caractéristiques au bout de 2 ans. Même couleur et assez gras, et pas d'oxydation.

Attention, il est vrai que certains LDR sont corrosifs. Je ne sais plus si c'est du citröen.

j'ai toujours mis le premier prix de chez nortoto , et j'ai jamais eu de soucy