206 1.6 16v XT Prémium 3p gris iceland => FOR LIFE

va falloir  vite dé-cranté   ^^  , pense  à aspergé  de dégrippant  sur les extrémité  des barres de torsion  ( intérieur /extérieur )  

tu verras  une fois le cul posé   le comportement  de l auto  sera  nickel  , attention  si  elle accroche  mieux  en contre partie  si  un jour elle décroche   --> elle partira direct   à toi de trouvé  les limites de l auto  ^^

C'est prévu en Juillet, avant ma sortie piste en Aout !

singlecam a écrit:

Et en plus dans les pays arabes la 206 a une malle...

Y'a pas qu'elles je te rassure :

Vivement le décrantage

Ho que oui !

Une petite photo du vintage heroes 2019 :

La 206 a passé son CT, pas de contre visite mais quelques défauts mineures :
- mauvais réglage des anti-brouillard : normal, j'ai acheté la voiture avec ce défaut et j'ai jamais pris le temps de les régler
- ripage : à voir, j'ai fais une géo fin printemps mais avec des pneus usés et maintenant je suis en semi et ils ont un fort pouvoir directif !
- Vestige de voyant de cata défectueux : normal, elle roule 2 ans avec cata vide et on me prête un cata pour le CT mais cette année j'ai oublié de faire effacer les voyants mémorisés

Du coup siège baquet et cata vide remontés

Que de la bricole ça va Je devrais avoir une plus longue liste comparé à toi

Ouai enfin j'ai sorti près de 3000 € d'entretien cette année :
- tous les joint d'huile : carter, puits de filtre, et 2/3 autres joints sur le bloc
- 4 amortos et 2 ressorts avant neufs
- 4 pneus
- bielettes de barre stab
- 1 triangle de suspension (l'autre a été changé il y a 2 ans)
- bielettes de direction
- para
- alternateur

et là je vais avoir à changer :
- galets de courroie d'accessoire
- courroie d'accessoire

400€ de pièces quoi

Ah ouais quand meme! Elle est neuve

Presque

Voilà la photo du CT avec les 3 fameuses défaillances mineures :

dedeno1 a écrit:

et là je vais avoir à changer :
- galets de courroie d'accessoire
- courroie d'accessoire

400€ de pièces quoi

Change de fournisseur, y'en a pour moins de 100€ là.


Étonnant que tu n’aies pas une ligne pour la corrosion des sous bassements...

400 € c est avec la main d’œuvre je suppose sinon tu as des pièces en or à se tarif la

Pièces d'origine Peugeot

Les pièces low cost qui pètent au bout d'un an j'ai donné !

Tu pense que PSA fabriquent eux même ce genre de pièce ? Moi pas, ils achètent à des équipementiers comme SKF, Conti, Dayco, ...

Ne pas oublier que les pièces d'origine Peugeot ce sont les pièces d'origine usine que l'équipementier n'a pas le droit de vendre directement pendent 10 ans après le dernier modèle vendu (les 206 se sont vendues jusqu'en 2013 don Peugeot à l'exclu jusqu'en 2023)

Oui, mais vas savoir ce qui diffère entre la courroie Conti qui vient de chez Peug et celle qui vient de chez Oscaro...

La chimie du plastique, le type et quantité de la fibre qui la compose !
Ne pas oublier que j'ai un galet tendeur automatique qui a lui seul coûte 325€

Les billes doivent être plaquées or !

On continu l'équipement de la petite :

- 2 sièges baquets fibre pour remplacer les merdes tubulaires que j'avais ...





C'est bien plus confortable niveau maintient mais plus ferme, du coup j'ai l'impression d'avoir encore changé de suspension pour des modèles encore plus sport !
Il faut encore que je passe la ceinture dans les passages de harnais côté porte !

- Vu que je vais reprendre les "compétitions" (rallyes carto et rallyes régularité), j'ai commandé des plaques de fond de numéros de course FFSA pour ne pas abimer mon vernis à force de coller et défaire les autocollants avec les numéros de course

En gros ça : (je mettrai les photos une fois posés, je les ai reçu ce matin)


PS : oui, je sais, la voiture est crade ...

Sympa ces baquets, tu va etre collé

Les anciens collaient déjà bien mais effectivement, là c'est un sacré cran au dessus !