defaut p0409 206 hdi 110

salut
salut
bon je dois pas avoir de chances avec mon EGR
l'ancienne avait souci et en la branchant sur le 12v elle claquait pas
je commande une valéo, mais on me livre une delphi, 3 mois après le code apparaît, a froid des trous dans le ralenti et en accélération faible, a chaud plus rien, et une odeur a l'echappement de gaz plus fortes que d'habitude
je vais donc rechanger la vanne, en valéo , en espérant que, pourtant le rco de la vanne fonctionne alors que l'ancienne il y avait rien
je pensais au doseur d'air car je l'entends claquer quand elle a ses trous, mais je pense que c'est la conséquence, j'en ai mis un autre , mais idem, je l'entends pas claquer mais trous là quand même
j'avais acheter un débitmètre il y a 1 an au moins mais trous ralenti, j'avais acheté un pierburgh et régler, je ne sais pas si le delphi est adapté a cette voiture
pas de chances

suite en image plus rapide que écriture

suite

salut
bon suite
remplacement EGR ce coup ci autre code erreur p1420 apprentissage alors qu'il a été fait , donc une valeo d'origine dedans
ensuite claquement a nouveau dans le doseur , et trou ralenti a froid.
remplacement du doseur calibrage test actionneur, du coup hier a froid plus de trous, ce matin démarrage plus de trous je pense et j'espère que les soucis ont été réglés
l'EGR claque bien en alimentant mais la recopie? c'était le code de la dernière fois

j'ai démonté le doseur mais rien d'anormal sur les mécanismes, donc possible que se soit les moteurs en interne

salut
bon je reviens, hier mis en place le quinton, pareil et surtout a chaud accoup en réaccélération donc pire que le mien, je vais finir par croire qu'il faut vraiment du pierburgh
du coup il repart
ce matin j'ai fait autre test, quand ralenti irrégulier, j'ai débranché toutes les sondes sur le doseur d'air, les 2 moteurs doseur d'air rien y change
par contre j'ai débranché le débitmètre, et plus de trous
il mesure quand même une valeur d'air, j'aurais pensé invalide ou 0 mais non, et la cosse est enlevé, alors par où il me mesure l'air? je pense que le souci vient de là, qu'en pensez vous?




par contre la valeur a presque doublé

et mon EGR une fois débitmètre débranché elle est a 0 je pense logique



quand je le rebranche les valeurs reviennent

cela voudrait dire que elle respire ses échapements , quand le débitmètre est débranché l'EGR est fermée et elle tourne sans souci

ça me fais une belle jambe tout cela, je vais prendre un débitmètre d'occas je pense car les neuf je commence a en avoir marre surtout si je prends un pierburgh et que le souci est identique.
a environ 55°c température d'eau les trous disparaissent

salut
depuis 3 jours débitmètre occasion pierburgh 04.0 mis dessus pas de trous pour l'instant elle fonctionne
je me suis aperçu, que la consigne d'air et la mesure d'air au ralenti celle ci est relativement stable
alors que l'ancien elle n'arrétait pas de bouger
la valeur d'EGR a l'air de descendre moins vite que l'ancien ce qui veut dire que le débitmètre influence l'EGR, j'en apprend tout le temps
les deux débitmètre de 1 an grand max était de même marque mais c'était les 06.0 en remplacement des 04, mais je suis pas sure qu'ils soient bien robuste
pour l'instant je reste en stand by en espérant que cela continue