Installation d'un système son moderne sur le faisceau d'origine

Edit : 05.11.2023

Bonjour,

Nouvel inscrit sur le forum, j'ai récupéré la 206 1.6 16V en boite automatique de ma grand mère avec 36 000 Kms au compteur.
Pour en faire mon daily, je vais la remettre au gout du jour avec une interface Android et un système son JBL (Ampli + 4 HP). Voici à ce jour ce qui a été fait :

• Démontage de l'ancien autoradio et pose de l'autoradio Android
  
• Pose de Isolation Acoustique en butyle dans les portières avant
  
• Pose d'un kit éclaté JBL Club 64C Gen 3 sur le faisceau d'origine
  
• Pose d'un kit de câble --> Câbles d'alimentation, de masse, pilote vers le coffre (tirés côté gauche)
  
• Tirage des câbles HP au Connecteur ISO 8PIN Précâblé vers le coffre (côté droit)
  
• Pose d'un amplificateur 4 canaux JBL Club posé sous le siège conducteur dans le coffre, à l'arrière gauche
  

Reste à faire :

• Pose de la Caméra de Recul (Je vais me baser sur cet excellent Post de @batmobile
  
• S'occuper des portes arrières (isolation acoustique et pose d'un kit coaxial JBL Club 54F Gen 3)
  
• Envisager un sub...
  

Là, j'ai besoin de votre expertise à partir des photos ci-dessous pour réaliser l'étape 1. Il me faut identifier les fils HP et les rallonger jusqu'à l'ampli.


Intuitivement, je partirai sur le connecteur noir. le câble vert pomme serait potentiellement utilisé. Peut-être, après avoir identifié quel fil fait quoi, brancher le connecteur male sur un nouveau connecteur femelle avec un câblage HP ?!

N'hésitez pas à m'aiguiller dans ma démarche  

Bonsoir, 

c'est le connecteur blanc qui gère les haut parleurs, c'est de l'iso classique c'est quasiment pareil sur toutes les voitures

(à part evidemment que nos 206 ont "la joie" d'avoir le + permanant et le + après contact d'inversés  )

tu n'as pas de sortie RCA sur ton poste android?

fleche d argent a écrit:

tu n'as pas de sortie RCA sur ton poste Android?

Si j'en ai une, d'ailleurs, seulement une semble t-il. Du coup, il ne sera pas possible de gérer le fader Avant / arrière à partir de l'autoradio.

Point d'avancement :

Recherche d'un endroit où passer le câble d'alimentation. J'identifie un trou (bouché par un isolant), déjà existant dans la tôle sous le capot moteur :
Mise au propre du câble d'alimentation avec le fusible :
Démontage de la boite à fusible pour y récupérer le câble d'alimentation :
Ouverture à gauche du véhicule pour y faire transiter l'alimentation et le fil qui permets d'allumer et éteindre l'ampli à partir de l'autoradio :
Je récupère le câble d'alimentation dans le coffre :

Point d'avancement (suite) :

Je récupère le Connecteur ISO 8PIN Précâblé, et y soude les fils (4*2 de 5.5 mètres) et les protègent avec de la gaine thermorétractable. Je le connecte à aux faisceau blanc de sortie HP de la voiture :
Après y avoir branché le câble RCA (Front), je passe les câbles dans la console, et fait le contour de la boite à gant pour ressortir dans le passe câble
Passons au coffre, à l'arrière gauche, je dévisse l'attache filet, ponce avec un Dremel le contour du trou, et y fixe l'œillet du câble de masse.
on teste le tout et on marque quel HP est relié à quel câble :

Et voilà ce que ça donne :



Pour info, afin de fixer l'ampli, j'ai percé 4 trous (foret métal 3.5mm) et ai transpercé le passage de roue. J'ai vissé 3 vis sur 4, et ai limé à plat la pointe de chaque vis à l'aide du Dremel afin qu'il n'y ai pas de risque d'abimer le pneumatique ou autre.



L'adhésif marron sera enlevé une fois tout fini.



Je suis content du résultat, cela fait vraiment bien intégré et on ne voit pas de l'extérieur la sono.

Afin de poser la caméra de recul (et au passage peindre je sais pas comment ça s'appelle, on va l'appeler le "truc" gris Cf. photo), j'ai besoin de déposer le "truc" et le garnissage à l'intérieur.



Quelqu'un sait comment faire ?

Personne ?

Si c'est la baguette de coffre que tu parles (au dessus de la plaque d'immatriculation), tu dégraffe la garniture de coffre en plastique, et ensuite tu as deux vis de 10 pour la défaire

Pour la fixation de l'ampli, j'espere que tu as traité tes trous à l'antirouille

Oui, cest bien la baguette de coffre. Pour enlever la garniture intérieure, il y a juste à tirer ?

Pour le trou, je n'ai pas traité... je mets quoi et comment ?

C'est ça il y a juste à tirer, sans trop forcer  je te conseille de commencer par le bas du coffre, j'ai toujours eu plus de chance en commençant par là.

Peinture antirouille, au pinceau, et applique du joint polyuréthane pour l'étanchéité, le tout par l'exterieur 

(exemple de joint polyuréthane : https://www.peinturevoiture.fr/4512-colle-polyurethane-joints-ecar.html)

System01.54 a écrit:

C'est ça il y a juste à tirer, sans trop forcer  je te conseille de commencer par le bas du coffre, j'ai toujours eu plus de chance en commençant par là.

Peinture antirouille, au pinceau, et applique du joint polyuréthane pour l'étanchéité, le tout par l'exterieur 

(exemple de joint polyuréthane : https://www.peinturevoiture.fr/4512-colle-polyurethane-joints-ecar.html)

Merci

Suite de l'aventure pour les portes arrières :

De surprises en surprises :

• Le pare vapeur s'enlève bien plus difficilement et le joint mousse d'HP est tellement collé, qu'il se désagrège
  
  
• Les HP sont rivetés et non vissés
  J'ai percé en 3.5 les rivets pour pouvoir les enlever, le prends mon temps et décolle à l'aide d'un outil de démontage le pare vapeur en essayant de le déchirer le moins possible.
  
  
  
• J'ai cassé une petite patte du cache poignée...
  ... et me suis fait un beau lumbago en prime.
  
  

En tout cas, vu les caractéristiques du HP, j'ai bien fait de changer :



Je me retrouve face au problème de polarité des HP; ils sont d'autres couleurs: Pouvez-vous me dire quel est le + du - sur les HP arrières ?