Vidange 206

Bonsoir tout le monde !

Je vais prochainement essayer de faire ma première vidange moi même sur ma 206 diesel 1.9D.
Je voudrais savoir quelle Huile faut-il mettre et quelle marque me conseiller vous (je suis prêt à dépenser plus pour avoir une meilleure qualité)

D'après la fiche technique de Génération 206, je peux mettre tous les types d'huiles sauf la 15W40, quel est la meilleur entre : 10W40, 5W40, 5W30C2 et 0W3.

Je voulais aussi savoir quel est le meilleur filtre à huile que je peux mettre dessus car sur Oscaro il y a de nombreux modèles compatibles.

Dernière question, le carburant "diesel excellium" est-il vraiment mieux que le diesel classique et vaut-il le cout sur ma 206 ?

Merci d'avance !

10w40 --> je lui met ça --> elle a 25x 000 km , filtre eux ...je monte du purflux

pour l huile --> marque Leclerc elle fait très bien son boulot --> vidange tout les ~~10 000 km

pour le gasoil aucune idée c est ma fille qui roule avec . à ma connaissance elle va chez leclerc

Merci pour votre réponse !

En huile la 10W40 c'est un bon compromis. 15W40 c'est orienté bas de gamme. 5W40 ça passe aussi mais plus cher.

5W30 et 0W30 sont des huiles qui se sont généralisées plus tard et orientées réduction des émissions. Je les trouve fragiles. Ma 207 en boit au petit-déjeuner et lui préfère de la 5W40 qui tient mieux les montées en régime (pas trop le cas sur un diesel).

Côté carburant, le diesel n'en est pas un, le gazole oui

L'Excellium est constitué d'additifs. Avec un moteur "rustique" comme le tiens, pas sûr que ça vaille le surcoût. C'est plutôt destiné aux moteurs diesels récents, FAPpés et RGE-isés, qui se mettent en carafe pour 2g de calamine.

Merci pour vos réponses ! Finalement après avoir hésiter pendant 20 minutes à carter cash j'ai pris un bidon total qwartz 9000 de 5w40

Pour le filtre a huile j'ai pris la marque "misfat" et j'ai aussi pris un petit bidon de "nettoyant pré vidange". A priori sa permet de décoller toutes les impuretés du circuit d'huile pour mieux les évacués juste après pendant la vidange.

Pour le plein de diesel j'ai mit du classique, effectivement le excellium est trop chère et je ne peut pas me permettre, surtout si sa apporte peu comme tu la dit singlecam. J'ai juste ajouter un petit bidon additif diesel juste avant pour nettoyer un peu tout ça !

Vous avez des conseils avant que je me lance dans ma première vidange solo ?

Merci d'avance !!!!

vu le moteur (rustique et fiable), c'est totalement inutile de prendre une huile plus haut de gamme que de la 10W40, et la marque n'a aucune importance (meme une huile de supermarché depasse les normes demandé par peugeot y'a 20 ans)
la 5W40 est preferable sur les moteur plus moderne, avec turbo, culasse 16 soupapes avec poussoir hydraulique par exemple
sur ton vieux 1.9D, 10W40 ou 5W40 il n'y fera aucune difference

le filtre, tant que c'est une marque connu t'a pas de soucis à te faire (purflux, knecht, manfilter etc...) misfat je connais pas

le nettoyant pres vidange etait inutile aussi, du momentque la vidange est faite reguleirement (tous les 10 000 km) t'a pas besoin de "n'ettoyer" le circuit

Conseil ; mets la bonne quantité d'huile ni trop ni trop peu. nettoie la portée du filtre coté moteur et un peu d'huile sur le joint du filtre avant serrage . Sur ma 205 Xrd je serais le filtre à la main (tout dépend de ta poigne) , la encore tout comme le bouchon de vidange faut pas serrer comme un boeuf ..Je ne connais pas ton niveau désolé si ça te semble évident.
Et pour l'huile de vidange la déchetterie le prend , je crois que les points de vente est également obligé de la recuperer mais est ce payant ?

Merci pour vos réponses !

Chtit ducoup vu que j'ai déjà acheter l'huile 5w40 et le nettoyant pré vidange je vais les utiliser et lors de la prochaine vidange je prendrais plutôt de la 10w40 à la limite.

piwi59b merci pour t'es conseils, j'avais déjà vu dans des vidéos qu'il fallait mettre de l'huile sur le joint du filtre, par contre pour le nettoyage de la portée du filtre c'est l'endroit ou mon filtre est visé ? Je peut le nettoyer avec du nettoyant frein ?

C'est pas grave pour l'huile et le nettoyant, c'est juste inutilement plus cher

Pour le nettoyage du plan de joint, un coup de chiffon fera l'affaire, perso jamais fait et jamais eu de fuite

Oui il faut huiler le joint du filtre pour qu'il ne colle pas au prochain demontage
Et serrage du filtre a la main uniquement

Je suis de retour après un long moment !

J'ai donc fait ma vidange tout ce dérouler correctement avant que je tombe sur mon ancien filtre a huile récalcitrant !
Impossible de le desserrer ni a la main, ni avec une clé à filtre, ni avec un tournevis planté au milieu pour faire levier !

Surement que mon ancien mécano a du le serrer comme un malade et sans huiler le filtre lors de la dernière vidange...

J'ai donc mit du WD-40 sur le bord du filtre vissé sur le moteur et je les laisser agir toute la nuit, avec l'aide d'un ami j'ai réussi a le retirer le lendemain et j'ai pu finir la vidange tant bien que mal

Pour la prochaine vidange je pense prendre de la 10W40 d'après vos conseils et aussi un joint en cuivre adapté car a feuVert on ma vendu un joint qui n'est pas de la bonne dimension j'ai du malheureusement remettre l'ancien.

Merci encore pour vos conseils !!!

ils t'on donné quoi comme joint ? c'est normalement un simple joint de 14mm https://www.feuvert.fr/outillage-vidange/feu-vert-6-joints-de-vidange-cuivre-14-mm-feu-vert-n93/p201710.html
apres si l'ancien est encore bon ca devrait le faire

pour le filtre recalcitrant, l'ideal c'est d'avoir une clé à filtre de ce type, en fait en desserant ca va resserer de plus en plus les "griffe", et donc on peut forcer facilement sur le filtre quand il est collé



et on replace le nouveau filtre avec le joint huilé et serrage à la main