206 S16, 407 2.2 Signature et 307 Break

Moi le seul trou que j'ai de ce coté, on l’aperçoit sur la photo, juste a coté du clips sur la droite.
Coté passager, en effet il y a un gros passage qui doit faire 25/30mm, pour évacuer l'eau qui rentre par la prise d'air entre autre.

Ayer, répartiteur EW12 monté et fonctionnel.
Pour rappel, je ne sais plus si j'en ai parlé ici, mais j'ai gardé le papillon d'origine. J'ai donc une cale d'adaptation en téflon. J'ai aussi trouvé un cable d'accélérateur plus court sur un autre modèle PSA pour éviter de le voir faire le tour du compartiment moteur n'importe comment.
Me reste plus qu'a monter le passe cable sur le répartiteur, mais les fils d'alim des injo sont limite en longueur.



Sur la SW, semaine dernière elle m'a fait un truc bizarre, quelque km après le départ, j'ai eu un message de T° moteur trop haute puis l'aiguille de T° LDR qui monte presque au max puis redescend a 70°.
Cela me l'a refait ce matin, avec quelques rattatouillages juste avant.
Donc dimanche, j'ai profité des frais de port gratuit sur misterauto pour commander un calorstat et deux biellettes de barre stab, car la gauche commence a claquer des dents!
Je vais faire le calorstat cette semaine, les biellettes ca attendra.

Et j'ai le CT que je dois passer... le 18/11... j'ai unpeu de temps non?
J'ai toujours ma fuite d'huile entre le bloc et la boite, a mon avis, joint spy de vilo... Faut que je vois si le controleur peut ne pas la voir...

Bordel t'as plus rien d'origine la dessus

Pour la SW, c'est la sonde Maladif sur nos PSA, soit c'est 0 = signal moteur froid, là ça craint car le moteur chauffe et n'est pas refroidi, soit c'est full = signal moteur surchauffe, là ça craint moins car le ventilo s'enclenche en vitesse max. Tu peux "reproduire" le truc en debranchant ta sonde
J'ai le soucis sur le partner, ça va et viens comme ça veut...
Un ami avec une C5 2.2 hdi a laissé trainé (elle tombait à 0 quelques secondes) sauf qu'a 220 sur l'autobahn, c'est resté une minute à 0, arrivé sur le parking du parc d'assistance WRC, signal de LDR vide... le JDC est arrivé :/

Pour ta fuite elle est comment? Si ça fuit au compte goutte je sais pas quoi te dire.. Mais si c'est juste un suintement t'aura un defaut d'etancheité moteur qui passe enfin pour moi...

Tu passes ou au CT?

Roh, t'abuse, le bas moteur, il est d'origine...

Bah écoute, je me suis dit que c'était peut être le calorstat qui s'ouvrait mal, je ne l'ai pas changé quand j'ai fait la distri, et vu que je n'ai pas d'info sur l'entretien, il est peut être d'origine... 12 balles... Et si ca continue, je changerai la sonde comme tu me conseille.

Pour la fuite, c'est unpeu plus qu'un suintement. :/
Je vais a Florange, chez Autovision, 45€ le CT (et j'ai une ristourne par le boulot de 5€).
Ca me dérange pas de payer la contre visite, mais j'suis pas sur d'avoir la motiv pour le faire dans les deux mois...

Bon ok je rectifie, t'as presque plus rien d'origine

A suivre alors

Celui au feu rouge après le rond point du dépot de bus?
Ouais suintement ça crains un peu.. Surtout à cet endroit, dépose de boite toussa... J'ai verifier le joint sur la 1.4, ouf c'est tout sec derrière le VM.

Après s'il te connaît pu si tu lui montres que tu es passionné et qu'elle va finir en collection plus tard, ça aide à la clémence

System01.54 a écrit:

Bon ok je rectifie, t'as presque plus rien d'origine

A suivre alors

Celui au feu rouge après le rond point du dépot de bus?
Ouais suintement ça crains un peu.. Surtout à cet endroit, dépose de boite toussa... J'ai verifier le joint sur la 1.4, ouf c'est tout sec derrière le VM.

Non, celui qui est près du garage Peugeot.

dedeno1 a écrit:

Après s'il te connaît pu si tu lui montres que tu es passionné et qu'elle va finir en collection plus tard, ça aide à la clémence

La SW va pas finir en collection, enfin pas par moi en tout cas. ^^

Oui mais si l'entretien est là, qui va le savoir .... à part toi

Oui, c'est pas faux non plus.
Et je vais le faire ce joint en plus, donc bon; c'est pas comme si j'allais laisser ça passer pendant 2 ans.

SelfEsteem a écrit:

System01.54 a écrit:

Bon ok je rectifie, t'as presque plus rien d'origine

A suivre alors

Celui au feu rouge après le rond point du dépot de bus?
Ouais suintement ça crains un peu.. Surtout à cet endroit, dépose de boite toussa... J'ai verifier le joint sur la 1.4, ouf c'est tout sec derrière le VM.

Non, celui qui est près du garage Peugeot.

Ahhhh oui je vois, pas loin du leclerc

Oui, tu passe le pont de l'A30 et il est sur la droite 500m après.

Remplacement du calorstat hier sur la SW.
Par contre, t'achète du Gates et quand tu ouvre la boite t'as du "MotoRad" qui sort de je ne sais où, avec un dateur du 2017...

Ouais je vois, mais je connais pas.
Meh les pièces de nos jours...
J'ai commandé des bougies de préchauffage sans marque pour le berlingo à 30€ sur amazon, je reçois des febi sous emballage officiel

Ouai, mais c'est différent encore, moi j'ai une boite Gates avec une sous marque a l'intérieur.

Bon, sinon, pas eu de nouveau le problème de T° moteur depuis.
Elle régule mieux je trouve. Affaire a surveiller avec des T° extérieures différentes.

Oui tu as eu le contraire de moi limite ^^

Bonne nouvelle alors

Plop! Bonne année!
Pas grand chose de neuf pour les 206, j'ai démonté la contre porte arrière droite sur la SW, car j'ai une piscine aux pieds. Je ne sais pas encore d'où ca coule, mais le HP était mouillé. J'attends la prochaine pluie avec impatience! ^^

Sur ma 407, remplacement du moteur de verrouillage de la trappe a carburant.



Tout propre, comme neuf.


Comme sur 206, c'est un nid a merde la trappe a carburant.

Bonne année à toi .

Bonne année à toi aussi !

Tu va être gaté avec la flotte, ça tombe déjà bien ici

Merci a vous deux.

Petit avant après sur la SW avec un produit AliPerformance a 2€...
Ca colore juste le cuire, donc c'est plus présentable mais le cuire reste abimé malgré tout.


Nouvelle dépense en prévision, l'inter arrive en fin de vie, ca commence a fuir a la sortie du silencieux. Pas facile a trouver car spécifique aux SW S16... Et bizarrement, chez FeuVert, ils le vendent a 120€ contre >180€ sur la plupart des sites où j'ai pu le trouver.

Plus propre la .

Oui, cela présente mieux.
Bon, Peugeot ne fabrique plus l'intermédiaire pour les SW S16.
J'avais trouvé la ref sur le site accessoires-specialiste-peugeot.com, mais en appelant, le mec m'a dit que ce n'était plus dispo.
Je vais donc aller commander ca chez FeuVert.

A la loose c est abusé . Inter inox si feu vert n a pas ....

C'est ca, si ils n'ont pas, je vais raquer 500 balles pour un inter.

Ou du homemade?

Moi pas savoir souder!

C'est comme tout ça s'apprend