206 S16, 407 2.2 16s et 307 Break 2.0 16s

Hormis la rotule du pivot, car ca c'est toujours une rotule.
Coté berceau, a droite ce sont des silent bloc, mais a gauche sur le vieux c'est une rotule et sur le neuf, un silent bloc.
Pour la précision du train avant, c'est mieux d'avoir la rotule, car rigide comparé au silent bloc.


EDIT 03/01:
Ce matin, démarrage, je l'ai laissé tourner sur place 15 min, pas d'huile en vue pour l'instant.
Je vais la reposer sur ses roues et la faire tourner encore les jours a venir.
J'ai complètement décâblé le caisson Focal Ibus également; je vais changer le bouton de démarrage a froid car celui d'origine commence a déconner.
Me restera un bon nettoyage intérieur/extérieur a faire, et remonter le par vapeur de la porte arrière droite.
Donc semaine prochaine, mise en vente.

Salut!

Ayer, la SW est partie ce matin.
J'ai eu pas mal de contactes, dont 5 personnes vraiment intéressées.
Au final elle reste pas très loin de chez moi, a 15km; achetée par un jeune qui a déjà une S16 (mais très kilométrée et JdC HS).
Dernière photo sur le départ:


Elle avait bien entendu passé le CT haut la main pour son age, (hormis une remarque pour ampoule, une pour le pare soleil) elle a eu les pneus avant (car ils ont 10 ans), corrosion berceau avant (mouai, il est pas bien rouillé pourtant), batterie qui bouge unpeu et disques et plaquettes arrières.
6 lignes pour une caisse qui a 21 ans, c'est pas mal.

Et bon vent la SW !

Plop, j'attaque la distri de la S16 maintenant.
J'en profite pour monter des poulies réglables, je les ai en stock depuis 5 ans au moins. ^^
Et je vais vérifier la position de la cible sur l'AAC d’échappement, car j'ai un défaut qui remonte...

Elle sera repartie pour 10 ans

Ouais des que t'as une noisette de rouille t'as une mention, les 3/4 de mon CT c'est ça, mais bon tant que ça passe je m'en fous lol

Bon vent à la SW, elle est partie vers ou si pas indiscret?

A , je vais y passé aussi j attend mon kit gates

Elle est partie du côté de Vigy.

Pour la distri, y'a toujours la question du LDR, j'aimerai mettre du Total PSA, mais bon, on en trouve pas partout...

Oui pas évident à trouver comme.celui au garage

Y'a 10 ans j'avais mis du Renault Trucs Ultracooling, je vais voir si j'arrive a m'en procurer de nouveau et a quel prix.

Bon, pour la 307, j'ai posé les films teintés sur les vitres arrières, il ne me reste plus que celle du hayon.
Je lui ai aussi acheté des barres de toit Peugeot et j'ai eu la chance de tomber sur des bavettes avant neuves, accessoire d'origine sur leboncoin.

EDIT: l'Ultracooling a été remplacé par le Neocooling, il faut que je vois ce qui change du coups.

Plop!

Un cap franchi pour la 407, j'ai loupé le chiffre rond, honte a moi! ^^


Samedi, j'ai fait la vidange de la 307, pas terrible le support de filtre a huile sur les EW10A, en ouvrant la cloche du filtre, ca coule a moitié sur le compresseur de clim...

C'est encore en rodage ça ^^

Ohh oui, toute neuve! ^^

Et cette semaine c'est la 307 qui a passé un petit cap aussi. ^^

Et moi avec mon pack d'epaves 300k+ km

Elle sont " neuves"

Et ma S16, de mémoire a 121 000km
Distri toujours en cours d'ailleurs, vu que je veux faire un calage spécifique, il faut que je modifie le pignon du vilebrequin pour ajouter un emplacement de clavette.
Il part en usinage cette semaine ou semaine pro au plus tard via une connaissance.

Ce matin, on profite d'être en congés,
Remplacement de la biellette de barre stab coté gauche sur le Break, depuis que j'ai installé les ressorts courts, elle a rapidement pris du jeu, elle devait encore être d'origine.
J'ai choisis Moog, car c'est ce que j'ai monté sur la 206 S16 y'a 10 ans, et elles n'ont pas pris de jeu.
Celles de 307 ont par contre un diamètre extérieur de rotule plus petit que celles d'origine. Est ce un indice de longévité amoindrie... on verra bien...




EDIT 05/06:
Petite amélioration, passage en pommeau alu; j'en avais un en rabe...
A moi la main droite gelée en hiver et brulée en été!