[TUTO] Vidéo comment installer le kit e85 v2 d'Eco-System

si vraiment l'installation te pose trop de probleme, va voir un de leurs installateur https://www.kit-ecosystem.com/fr/content/9-nos-installateurs

C'est bon le boitier marche! Merci pour tes conseils.

Me reste plus qu'à commencer à rouler avec 50% d'E85 et changer le filtre à essence (je déteste faire ça) dans 1000km et passer à 100% d'E85.

Ha bah enfin lol

Inutile de faire 50%, sinon autant ne pas faire de conversion
L'interet de convertir ethanol c'est de pouvoir rouler a 100% aussitot

Le manuel dit de rouler avec 50% d'E85 au début pour éviter de trop perturber l'ECU et se prendre un défaut moteur.

Ha okay, bizarre ce truc, peut etre du au fait qu'il n'a pas de capteur ethanol comme le eflexfuel

J'ai mis à jour le premier message de ce sujet avec un tuto vidéo

Il est sensible le potentiomètre de démarrage à froid, à peine tourné la voiture avait du mal à démarrer, ralenti instable, fumée au pot, odeur de 2T.

J'ai vite arrêté le moteur et suis retourné au réglage d'usine.

Ouch, 33% de sur-consommation avec le kit. Y'a moyen d'absisser la conso en jouant sur le potentiomètre de richesse?

oui certainement, mais il ne faut pas tomber trop faible non plus, pas assez riche ca donne une surchauffe dans la chambre de combustion et un risque de fondre piston/soupapes
l'ideal c'est de voir avec une sonde AFR si la richesse est ok

Sur le dernier plein la voiture a tourné à 8.4L/100km (autoroute principalement), soit une sur-conso de "seulement" 20%. Je suis très content de ce kit.

Une station indiquée comme ayant de l'E85 n'en avait pas.

À voir dans le temps.

n'en avait pas du tous ou bien n'en avait plus (cuve vide) ?
où est ce qu'elle etait indiqué comme en ayant ?

Dans l'app Gasoil Now, mais sur place pas de prix, ni pompe. Ça devait être une erreur dans l'app.

Entre Gasoil Now et Mes Stations E85, il y a des stations qui figurent dans une app et pas dans l'autre.

Sur https://www.prix-carburants.gouv.fr/ pas d'erreur

Petite difficulté à démarrer à froid ce matin en 100% E85. Première fois elle démarre, broute, puis cale. Deuxième coup de clé, démarrage instantanné, aucun problème.

Le capteur de température du boitier est monté sur la sonde de température.

Sur le plein précédent, j'ai calculé une sur-consommation de 15%-20%, le calculateur doit commencer à se stabiliser.

J'ai refait le plein chez Intermarché, je vais voir combien ça va me faire.

En ce moment je suis sur une base de 600km d'autonomie pour 50L de réservoir, soit une conso moyenne de 8.33L/100km (avant j'étais autour de 7.3L/100km) sur des trajets principalement autoroutiers.

En ce moment l'E85 est à 0.7€/L alors que le SP95/E10 est à 1.6€/L. Avec la sur-consommation je paye au final moitié-prix

sur conso normal

et oui le plein est bien moins cher, chez moi l'E85 est à 0.679€ actuellement, et le SP95E10 à 1.539€, soit un plein de 43L à 29.20€ au lieu de 66.18€

tu fais un plein de 50L toi ? donc tu attend d'etre à sec avant de remplir ?


par contre attention avec l'ethanol de chez intermarché, en suivant quelque forum/page FB dédié à l'E85, il s'avere qu'en ce moment l'E85 d'inter est particulierement chargé en ethanol, parfoit meme au dessus de ce qui est automrisé (maxi 85%, certain ont relevé 90% !!!)
ca pourrait expliqué les difficulté à demarrer, et une surconso plus importante que d'habitude

privilegie les station total access par exemple si t'en à pres de chez toi, taux à 70% actuellement, y'a eu un pic à 76% y'a environ 2 mois (bon ca differe d'une region à l'autre, d'un depot petrolier à un autre)

J'estime l'autonomie sur un plein complet, j'ai une non-mux donc pas d'OdB pour calculer. Evidemment je n'attends pas d'être à sec.

J'avais aussi lu à propos d'InterMarché qui met la dose en alcool voire même au-delà. J'étais dans un coin perdu, c'était la seul station disponible sur ma route.

J'ai oublié de noter que lorsque je mets le contact la pompe à essence fait un bruit plus fort, et quand je démarre le moteur j'entends la pompe à essence débiter, alors qu'avant je ne l'entendais pas.

J'espère que le débit supérieur demandé par les injecteurs n'est pas en train de la flinguer?

C'est possible de diagnostiquer une pompe à essence fatiguée? La mienne a 21 ans.

moi non plus je n'ai pas d'ODB, mais je calcul ma conso sur le plein que je fais, pas sur la totalité du reservoir

43L pour 350km: 43 / 350 x 100 = 12.3L/100km
et pas 50L, sinon ca donne une conso de 14.3L, sauf que je ne consomme pas les 50L


une pompe qui ne debite plus assez ca se sent à la perte de puissance et le voyant moteur avec un defaut sur la pression de carburant trop faible je pense

21 ans aussi la mienne, mais seulement 87000km, dont 8/9000 environ à l'ethanol

c est partout que le % d éthanol à bien monté .

par chez moi ( les deux voitures sont reprog dont une ou il n y avait pas besoin d utilisé le potentiomètre pour démarré " la 307 de Mme " )

--> depuis ~~ 3 mois il le faut et un collègue ou je travaille même soucis donc % + élevé d éthanol = il gagne + d'argent à la revente

ma pompe est toujours d 'origine sur la 206 --> 220 000 km

bah non pas partout, l'année derniere en été chez moi il etait à 67/69%, au printemp 2021 il est monté à 76%, et là il est redescendu progressivement en 2 plein à 73 puis 70% (vu avec l'appli eflexfuel sur la 307)

pour ma 206 avec le potentiometre, je doit toujours le mettre pour demarrer à froid, actuellement le matin à la moitier, et si demarrage à froid l'apres midi seulement 1/4

9.3L/100km avec le plein d'Intermarché. Cette fois j'ai pris chez Total Access

Ayant des difficultés de démarrage j'ai augmenté la richesse du potentiomètre de démarrage à froid.

J'ai l'impression que ça m'a beaucoup fait augmenter la consommation d'essence, alors je me demande si le kit ne reste pas trop longtemps sur le mode cold start.

Est-ce que ça pourrait venir de l'implantation du capteur de température du kit?

Je l'ai mis sur la sonde de température (elle-même sur le boitier d'eau), cf. photo:


Où installez-vous le capteur habituellement sur moteur TU?

EDIT: je pense installer capteur sur la durite qui part au radiateur de chauffage. En plus ça sera invisible au CT

dans le manuel du kit eco-system ils disent effectivement de mettre la sonde sur le boitier d'eau/calorstat

sur la durite de chauffage à mon avis ca mettra encore plus longtemps à chauffer


avec mon kit eflexfuel ils disent de mettre la sonde proche d'une partie chaude du moteur, idealement la rampe d'injection proche de la culasse, ce que j'ai fais sur mes deux moteur EW (le kit est passé de l'un à l'autre)