Accident : Airbag non déclenchés

Le capteur de choc est en général piezoélectrique, et s'il y a le moindre problème de continuité de courant (mauvaise connexion, oxydation...) le calculateur le détecte de suite et t'allume un voyant. Donc si aucun voyant ni avant ni après, tu peux dire que l'airbag est fonctionnel. Et s'agissant d'un organe de sécurité, il est garanti au minimum 10 ans (et en réalité beaucoup plus)

Tout à fait bouba, ça fait parti des systèmes qui sont conçus pour être détecté défaillant par défaut (principe des circuits d'arrêt d'urgence NC en industrie par exemple ce qui permet de détecter une coupure de câble ou autre). Je me suis mal exprimé, mais en fait c'est là que je voulais en venir en te disant que ce genre de système ne vieillit pas sur une voiture de par sa conception, soit ça fonctionne soit c'est en défaut et c'est signalé au TDB
Pour l'exemple contraire on peut prendre l'autoradio, hormis cramer un fusible ta filerie peut se dégrader en vieillissant sans pour autant que tu sois embêté de manière franche (perte de qualité audio par ex), ce n'est pas un système critique de par sa conception électrique et logicielle (pas de programme qui analyse en permanence les infos capteur).

Dans ce cas, je suis d'accord : choc surement peu violent !
Ou tout du moins pas assez pour déclencher les airbag

Oui surement ou alors calculateur d'airbag en défaut avant l'accident mais ça aurait été signalé par un voyant au tdb!

Je remonte le post pour signaler que les airbags ont une durée de vie de 10 ans (Date de remplacement écrite dessus), après ça veut juste dire qu'il n'est pas certifié à 100% de se déclencher correctement après cette date.

Pour savoir si ça venait de l'airbag, il aurait fallu passer la valise pour contrôler le calculateur et voir si il avait donné le signal de déclenchement.

A savoir aussi, le calculateur d'airbag est sous la console centrale (voire le tuto que j'ai fait ) et donc le capteur est moins sensible par rapport à un calculateur mis sous le capot ( il est moins secoué )
Note en passant, ma soeur a tapé à 40 km/h (source boîtier d'airbag ) à l'avant gauche, au niveau du train roulant, une voiture en stationnement, les airbag et les pretensionneurs se sont tous déclenchés car non divisible

Le capteur est fixé à la caisse. Que ce soit sous le capot, dans l'habitacle ou dans le coffre, au moment du choc sa sensibilité est la même. Ensuite, il y a une différence entre la vitesse au moment du choc (vitesse enregistrée par le calculo) et la vitesse avant que l'on commence à freiner.

Effectivement, il y a une différence
de vitesse comme tu l'a énoncé, et puis généralement, on surestime la vitesse du choc avec l'effet de surprise et le choc en lui même. Par rapport à un capteur monté soust le capot, il y a plus deformation et donc le choc est mieux absorbé, je me trompe peut être mais je trouve une logique. Et puis tout dépend de la sensibilite du capteur aussi

Sauf que l'info de déclenchement de l'airbag se fait au moment de l'impact, donc avant déformation et donc avant absorption de l'énergie par déformation. La précision est quand à elle calculée et paramétrée de par conception en tenant compte de ces élément. Il n'y a pas un système meilleur que l'autre, il sont juste étudiés et calibrés différemment.