206 qui cale en roulant... (1.6i 16v de 2001)

bonsoir à tous, depuis quelques temps la 206 fait des siennes, elle démarre normalement mais ensuite (à froid ou une fois qu'elle est chaude) elle cale en roulant... je ne sais pas trop d'ou celà peut provenir, bougies et filtre à air sont neufs, je pensais peut être aux bobines, à la pompe à essence ou alors un problème avec la sonde lambda qui envoi peut être une mauvaise info... à chaque fois elle redémarre normalement mais c'est vrai que ça commence à être un peu "chiant" vu que ça arrive sans prévenir (la dernière fois ma femme y a eu le droit en montant la rampe d'accès à un parking de grande surface)...


si quelqu'un à une idée merci d'avance, elle va chez peugeot la semaine prochaine.

peut etre un manque de pression d'essence à ce moment là

ta jamais eu l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes ta titine ?

looping a écrit:

ta jamais eu l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes ta titine ?

hum tourner sur 3 pattes non pas forcément enfin ce n'est pas trop l'impression que ça me donne, ce qui est sur c'est que par moment je trouve qu'elle marche très bien mais d'autres fois je me demande si une vingtaine de canassons ne s'est pas fait la malle... ce matin encore, je m'engage dans un rond point et hop, plus rien... j'ai remis en coup de clé dans la foulée elle est repartie de suite mais heureusement qu'un semi ne me collait pas au cul...

c'est peu etre la bobine

sa ressemble fortement à se que j'avais eu sur mon ancienne 2.0 16, vérifie ton allumage (bobine, bougie,...)

bon la voiture est de retour du garage, elle est passée au diag, tous les messages d'erreur ont été supprimés, le "programme d'injection a été rechargé" et du coup elle remarche normalement... les bougies sont ok, les bobines sont ok, le seul soucis pourrait provenir du boitier papillon motorisé, à suivre si ça recommence il faudra surement le changer mais si ça reste comme ça de toute façon ça me va, le principal c'est que madame ne tombe pas en panne.

tant mieux alors

guillaume28 a écrit:

tant mieux alors

oui parce qu'a 350€ le boitier papillon et vu que ce mois ci on a déjà eu le droit au silencieux intermédiaire+arrière si ça pouvait attendre ça m'arrangerait!

je comprend bien

Si défois sa recommence....C'est peu être le papillons d'admission qui est encrasser!! (déja eu le cas au garage)

Suffit de démonter l'admission et de tous nettoyer au WD40 pas au Nettoyant freins car cela sèche énormément

Si toute fois c'est cela, la dite voiture calais surtout pendant les décélération

meuchko a écrit:

Si défois sa recommence....C'est peu être le papillons d'admission qui est encrasser!! (déja eu le cas au garage)

Suffit de démonter l'admission et de tous nettoyer au WD40 pas au Nettoyant freins car cela sèche énormément

Si toute fois c'est cela, la dite voiture calais surtout pendant les décélération

ok merci bien du conseil, pour l'instant RAS, ça fait 3 jours que je la prend pour aller au boulot et elle marche normalement.

Il m'est arrivé exactement la meme chose il y a 2 jours , je retrograde pour m'arreter à un rond point , et tout d'un coup elle cale.jredemarre , je roule , je m'arrete et ca recale .Du coup j'ai enlevé la clé et ensuite remise , puis demarré , et c'est reparti nickel

vous me faite peur les mec j'ai le meme moteur alors je croise les doigts. en plus elle va au garage faire la révision des 180000.

Ludo à le 2.0 16v de la S16 lui. Pas le 1.6 Toutefois ce sont 2 modèles 2001. Donc je vais faire attention également.

Bonsoir

J'ai eu le même problème que toi sur ma 206 1.6 16V de 2001 c'est très chiant et dangereux.

Le truc c'est que c'était intermittent et au moment de l'amener à peugeot elle tourner nikel

J'ai changé le boitier papillon il y à eu un léger mieux mais par la suite j'ai viré le boitier additionnel FGA et depuis plus de problème.

meuchko a écrit:

Si défois sa recommence....C'est peu être le papillons d'admission qui est encrasser!! (déja eu le cas au garage)

Suffit de démonter l'admission et de tous nettoyer au WD40 pas au Nettoyant freins car cela sèche énormément

Si toute fois c'est cela, la dite voiture calais surtout pendant les décélération

déterrage de topic en règle pour vous dire que le soucis de "calage aléatoire en roulant" ne c'était jamais reproduit depuis son passage chez Peugeot, par contre la 206 avait un ralenti très instable et de grosses secousses en roulant et souvent à l'accélération et au rétrogradage, j'ai donc démonté et nettoyé le boîtier papillon ce matin, plus aucun soucis, ralenti stable et désormais l'effet TDI à l'accélération a disparu, tout est devenu très linéaire et il y a beaucoup moins besoin de solliciter l'embrayage à chaque redémarrage en première, bref que du positif, par contre le niveau d'encrassement était... m'étonne pas que le ralenti était instable, une sorte de calamine s'était formé tout autour et obstruait complétement le passage de l'air en position fermé... enfin bref une bonne chose de faîte et je ne peux que vivement conseiller à tout le monde de le faire si vous avez les mêmes symptomes, ça ne peut faire que du bien!