Rabaissement voiture

Comment faire pour rabaisser ma voiture a l'avant car l'idée me troté deja dans la tete depui un bon moment et la sa refait surface
changer les amortos???
Que faire?

changer les ammorto et mettre des ressort court

tu peu mettre juste des ressort court sur tes ammorto d'origine mais ça va les flinguer à vitesse grand V

attention si tu rabaisse l'avant
ça veux dire barre anti raprochement
et si tu déscend pas l'arrière tu aurais une plus mauvaise tenue de route .....

okok merci pour l'info mais si je rabaisse les deux je risque pas d'user d'autre choses plus vite??
lavantage c'est juste la tenu de route?

Passe à une Quik' 2.0L Hdi c' est déja rabaisser de l' avant d' origine et sa devrait te changer de ton 1.9D

oui c'est sur mais par la suite je veu soit une 206 2L HDI ou soit une 306 cabriolet =)

tu es sûre pour le rabaissement ??

c'est le poid du moteur de camion qui rabaisse l'avant

non plus erieusement en cas de rabaissement tu reduit aussi la duré de vie du train arriere , mais par contre moi j'adore esthetiquement

SparcOM™ a écrit:

Passe à une Quik' 2.0L Hdi c' est déja rabaisser de l' avant d' origine et sa devrait te changer de ton 1.9D

t'es sur , tu as combien d'espace entre ta roue et l'aile ?

pour un rabaissement je te conseil de changer les amortos + ressort (pour un usage comme le tiens les ultimates sont dans les moins chere et largemebnt suffisant) + barre anti-raprochement ( se qui a la longue évitera de déformer la structure de ta 206;)) pour larriere meme tarrif mis a par les ressort, il faudrat faire un réglage de barre de torsion (un centre auto genre feux vert peut te le faire )

BlackBlast' a écrit:

je te conseille ce kit complet (amortos + ressorts av/arr) :

http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm

je confirme c'est un bon site
car moi je ne mets que du bilstein sur mes caisses et eibach en ressort trés bon compremis

on m'a dit d'acheter du koni de preference car ils durai beaucoup plus longtemps et les bilstein fui souvent a partir de 50000 km....

les bilsteins sont beaucoup plus ferme avec les ressort eibach
les koni deviennent de vrai bateaux à la longue comme les ultimate
c'est décranté l'arriere des 206 stp

je sais pas comment on fait pour se faire ! fandestunt doit mieux savoir que moi !

apparement les B4 sur les 406 coupé font pas plus de 30000 km et la plupart lache entre 10000 et 20000 enfin ya des fuites quoi...

Pour l'avant il n' y a pas de probleme pour moi c'est facile j'ai tout les outils nécessaire pour l'avant
pour l'arriere je l'ai déjà faire mais je ne me rapelle plus
je demandrais fandestunt

Le N@hu a écrit:

apparement les B4 sur les 406 coupé font pas plus de 30000 km et la plupart lache entre 10000 et 20000 enfin ya des fuites quoi...

sur les BMW que j'ai du bilistein b6 pas de probleme
les copains du forum roule avec les même bilistein b6 ou b8 aucun probleme n'ont plus

Sebouette a écrit:

SparcOM™ a écrit:

Passe à une Quik' 2.0L Hdi c' est déja rabaisser de l' avant d' origine et sa devrait te changer de ton 1.9D

t'es sur , tu as combien d'espace entre ta roue et l'aile ?

Y a meme pas besoin de mesurer , tu regarde des 206 Quik' essence et la Hdi tu vois bien l' avant qui pique du nez sur la Hdi ...

Comme dit plus haut c' est le poids du moteur , le 2.0L Hdi est bien lourdeau

Moi je veux la baisser du cul la 206 gt car trop haute de l'arriere

Même problème qu'au début pour la tenue de route si tu rabaisse l'arrière faut faire l'avant !

elle est déja assez basse de l'avant la mienne elle est déjà rabaissée d'origine à la avant mais l'arriere c'est pas le cas je voudrais équilibré la chose
merci de me faire voire comment faut faire avec les barres de torsion