Présentation de Beninho

Salut à tous !

Je suis Beninho, et nouveau sur ce forum car j'ai acheté une jolie 206 QuickSilver 1.6 16s de 2002 ce samedi.

C'est mon second véhicule, mais je compte bien en prendre grand soin, et l'amener à 400.000 km (elle ne a déjà 220...)

Elle est vraiment très propre pour son age et son KMage, mais j'aurais forcément quelques petites choses à faire dessus, et je compte bien sur le forum pour m'aider à trouver les infos et tuyaux utiles

Voici une photo de la mignonne :
A très bientôt !

Salut et bienvenue!

Très propre pour 220k kilomètre! Chapeau

Elle a l'air en super état pour ce kilométrage c'est rare !

Merci à tous !

Oui elle a fait pas mal d'autoroute dans sa jeunesse, ceci explique cela...

Cela dit elle a quand même des choses à revoir :

1/ Je la trouve vraiment tape cul, alors je vais enquêter ... je ne sais pas si c'est normal.
2/ Afficheur autoradio qui n'est plus rétro éclairé sur sa gauche > une ampoule à changer Waou !
3/ Le commodo de cligno qui déconne, les feux s'allument tout seuls ... esprit est tu là ?

Voila petit programme ...

Salut amis !

J'ai besoin de vos avis ce matin parceque j'ai quelques soucis avec ma jolie petite, je vous explique :

1/ j'ai un commodo cligno qui déconne : il s’arrête de clignoter, et allume les feux de croisement de manière intempestive
2/ à faible allure, lorsque je tourne à droite, j'ai des claquements style rotule de suspat HS ou autre
3/ si je passe un rapport et que je relache l'embrayage un peu trop sechement, j'ai un accoup comme si le bloc moteur bouge (je pense à un support moteur HS).
4/ j'ai beau essayé de m'y faire, la voiture ne filtre aucune petite bosse, tout passe direct dans les reins, elle est anormalement raide, mais dans mon esprit, des amortos morts c'est plutot trop mou non ?

Voila, je retourne au garage ou je l'ai achetée cet après midi, la voiture ayant un CT quasi vierge je pense que ces quelques petits soucis méritent que je leur demande de jeter un œil, qu'en pensez vous ? Que puis je leur demander ?

Edit : j'ai acheté la voiture le 16/9 donc c'est tout frais ...

Merci d'avance

Pour le clignotant c'est le com 2000 qui est HS (bloc commodo)
Pour les claquement c'est dans le train avant ou arrière ?
Pour l'embrayage je pense également aux support moteurs
Les amortisseurs sont certainement HS

retourne vers ce garage (qui a l'air de connaitre le contrôleur du CT) si il ne veut rien entendre comme beaucoup de garagiste, tu re passe un CT a tes frais et tu attaque le contrôle technique et le garage pour vice caché

Un CT quasi vierge avec autant de kilomètre aurais du t'intrigué, j'ai fait l'erreur d'acheté une voiture dans un garage d'occasion et ne recommencerais jamais, trop d'escroc dans cette profession

Merci pour ton avis.

Bon alors le bloc commodo ca coute un peu, je vais voir avec eux.

C'est sur le train avant que ca ''ploc-ploc''

Je les ai informé que j'allais passer un CT volontaire, celui de la vente n'est pas vierge, mais ces problème n'y apparaissent pas. Quand je leur ai dit ca, ils m'ont dit que leur CT ne leur laisse rien passer, et que rien ne sert de dépenser des sous avant qu'ils aient pu regarder ce qu'il ne va pas. A priori je les considère honnête, on va voir cet après midi, il y a un sav de 15 jours pendant lequel je ne paye aucune main d'oeuvre si des soucis surgissent. S'ils jouent les malins, oui, j'irai faire un CT et en avant la musique, mais un peu de diplomatie avant tout, je sais que je n'ai pas payé cher (2K) et qu'elle a 220.000km, donc je vais pas non plus faire celui qui croit avoir acheté neuf

Oui y'a des escrocs c'est certain, mais l'avantage c'est que les garages ont des responsabilités plus importantes que des particuliers sur la vente d'occasion.

Bref, merci pour tes conseils en totu cas !