Help ! Help !

Salut les gens

besoin d'aide , l'écrou du moyeu ( arrière droit ) et naturellement tordu vers l’intérieure mais facilement retordable , permettant alors de dévissé cet écrou ! Le truc c'est que sur la mienne ben , il est défoncé , je viens de passer 20 minutes a taper dessus en espérant le retordre mais en vein , je fait quoi ?





Merci d'vance

Salut en fait tu veux carrément torde un pan de l'écrou ?? Not possible

Ce que tu peux faire c'est dévisser l'écrou entièrement et le faire prendre sur un autre filet avec un peu de chance ce sera bon

je veux dire que l'écrou je peux pas le tourner , il est bloquer par cette sorte d'encoche

Faut forcer plus fort c'est normal !! Prend une rallonge de 2 mètre ca va venir

+1 avec valentin, un bon tube et hop, y'a pas 15 000 solutions, c'est comme ça que ça se fait  Sinon clé à choc ça va bien aussi.

vous voulez dire que je tourne et l'encoche vas se tordre ?
je peux pas non plus forcer comme un con la voiture et pas méga sécurisé !

Il est sorti ! je l'es enchaîner au maillet burin , puis il est sortie a la clef dynamo ....
Le tambour un conseil pour pas ce faire chier ?

l'encoche permet justement d'eviter de desserer l'ecrou, sans retirer cette encoche faite au burin, tu ne pouvait pas devisser l'ecrou

fallait y aller plus fort tous simplement pour le detordre au marteau/burrin


que veux tu faire au tambour ? le retirer ? au maillet pour le decoller, et il doit normalement sortir

Tkt j'ai fait ça, je change le roulement , j'y suis aller au burin , l’écrou ressemble plus a rien mais il en file un avec le roulement !
et pareil j'ai taper sur le tambour pour l’éjecter c'est bien passer ! par contre mes garnitures font a peux prés 2 ou 3 mm , a changer ou sa tient encore 10K km ?

dans la doc technique constructeur que j'ai il y est indique l'epaisseur des garniture de tambour neuf

si tu à des tambours de 180mm de diametre ils sont usé mais encore bon
si tu à des tambours de 203mm, ils sont encore quasi neuf

Tant que ça fonctionne et que tes cylindres de roue ne fuit pas tu peux les garder comme ça

Merci pour les info les gars ! j'irai voir ça sous peu

juste

Le petit joint noir ? il va ou ?
me reste l'ecrou ça c'est bon je sais ou il va ^^ mais le joint ... au démontage y'en avais pas ...

help :p

je n' ai jamais vu de joint non plus a cet endroit, il sert peut etre a proteger le roulement de l' eau

Donc on s'en moque ? parce qu'on honnêtement je vois pas ou il vas !
et aussi j'ai pas le petit cache en métal qu'on est censé ne pas trop défoncer quand on veux accéder à l'écrou , pas grave ?

pour le joint je ne sait pas, il a peut etre une fonction précise
la capsule en metal sert a evité que l' eau passe jusqu' au roulement ( si le roulement rouille il et hs )

arf

Je vais voir ce que je peux faire pour rendre l'autre présentable parce que je l'es défoncer au démontage

Marteau et des petites cales de bois, une Bonne paire de pinces et ça devrait le faire

Derniere question , ya une sorte de petite rondelle que j'ai trouver au démontage , je crois qu'elle ce place coté garniture , elle est plus épaisse au centre que sur les coté , je suis censée la remettre je pense ?
Au démontage je l'es pas vu donc la je suis comme un con :p

C'est bon merci a tous pour vos conseils , elle est neuve !
Le petit joint en question aller sur le moyeu coté garniture !

Je l'essaye plus de bruit sur ligne droite , premier virage que je prend un peu "dynamique" le bruit reviens , puis plus rien sur le reste du trajet ... etrange mais bon !